Schau nochmal nach dem Wasser wenn er kalt ist. Dann später nochmal in der selben Position des Rollers. Das Wasser wird wenn überhaupt weniger werden. (was dann aber auch nicht richtig ist) MfG Daniel ThomasRace Themenersteller Fühl mich verarscht, kühlwasser wird mehr? Beitrag #3 Ich weis auch das es sich net vermehrn kann, schaut aber so aus XD werd heut wieder zur arbeit fahrn. Bisher war der behälter nie so unter druck das es raus kommt! Werd noch etwas wqasser raus lassen. Und heut nachmittag alles ablassen und neu rein füllen. Fühl mich verarscht, kühlwasser wird mehr? Beitrag #4 Ich würd erstmal unter gleichen Umständen vergleichen ob sich da wirklich was verändert. MfG Daniel Fühl mich verarscht, kühlwasser wird mehr? K11 öl wird mehr kühlwasser weniger - Werkstatt - Nissanboard. Beitrag #5 wenn der heiss is is klar dass der wasserstand dann höher ist wie wenn der kalt ist. konrollier mal im kalten zustand, evtl. hast du jetzt zu wenig drin, nachdem da was rausgespritzt ist ThomasRace Themenersteller Fühl mich verarscht, kühlwasser wird mehr?
Aber kanst ja mal lieb meim Suzukihändler nachfragen... Da hab ich mir eine geholt. So wichtig ist\'s ja auch net...... #33 ne hutze würde doch cool kommen, oder? hatte auch mal die idee mir nen edelbrock raufzusetzen, da ich nen paar kumpels habe die amerikaner fahren... wurde mir jedoch abgeraten, da der ringsrum luft einaugt und somit die warme luft des motors, welches zur minderung der leistung führt... schade... #34 ich weiß nicht, schließlich wird darin ja benzin verbrannt, also warm wird der immer.... Kühlwasser wird heiss, trau mich nicht mehr fahren - Seite 2 - Swift - Typ EA/MA - suzukimania.de. ich weiss halt nicht was hot bei dir heißt. haste keinen im bekanntenkreis, der ne ahnung hat? ansonsten fahr halt mal bei suzi vorbei, aber ehrlich gesagt glaub ich nicht das deiner zu warm wird..... #35 na gut, danke erstmal für eure hilfe... ich werd mal nen chef fragen, der sagt das alles i. o. ist... ciao #36 Emm, das verfehlt jetzt aber glaube ich das Thema hier!!! \"kühlwasser wird heiss, trau mich nicht mehr fahren\" Such dir da mal nen anderes Thema wo du das reinpostest... :d_zwinker: Denn geht das besser mit ner Antwort.
Autor: Redaktion Der Motor zieht Wasser - Ursachen und Fehlerbehebung Verbraucht der Motor eines Kraftfahrzeugs ungewöhnlich viel Kühlwasser, so liegt in der Regel ein Defekt vor. Falls das Kühlwasser nicht sichtbar durch eine Undichtigkeit im Kühlsystem austritt, so kann die Ursache in einer defekten Zylinderkopfdichtung begründet liegen. Das Kühlwasser dringt in diesem Fall in Bereiche des Motors vor, die nicht zum Kühlsystem gehören und wird bisweilen während des Verbrennungsvorgangs verdampft. Kühlwasser wird mehr es. Fachleute sprechen in diesem Zusammenhang landläufig davon, dass der Motor "Wasser zieht". Der Motor zieht Wasser – Zylinderkopfdichtung defekt? Wenn der Motor Wasser zieht, kann ein Defekt der Zylinderkopfdichtung vorliegen. Diese Dichtung ist zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Zylinderkopf des Verbrennungsmotors montiert. Sie dichtet unter anderem die Kanäle für Motoröl und Kühlwasser ab. Da die Zylinderkopfdichtung einer ständigen thermischen Belastung ausgesetzt ist, verschleißt sie mit der Zeit.
VW Polo Forum Polo 86 / 86C / 2F Motor Motor Probleme gelöschtes Mitglied Themenstarter Hallo, seit zwei Wochen bin ich stolzer Besitzer eines 90er Polo 86c. Sieht zwar ramponiert aus, fährt aber wie der geölte Blitz. Obwohl ich absoluter Laie bin, kam ich nicht drumrum, den Tank zu wechseln. War aber auch kein großes Problem. Jetzt plagt mich aber ein anderes Problem: die Kühlflüssigkeit wird kochend heiß. Ich muss jetzt etwas ausholen: Tank- und Kühlwasseranzeigen fallen aus, wenn's einigermaßen warm draußen ist oder die Karre warm gefahren ist. Zusammen mit dem Blinkerlämpchen und den roten Kontrolllämpchen. Deshalb sehe ich eigentlich selten, meist am Anfang der Fahrt, die Temperatur. Der Zeiger bewegt sich gaaaaanz langsam von links nach rechts, über die Mitte hinaus und geht dann ganz aus. Kühlwasser wird mehr o. Aus dem Lüftungschlitz unter der Frontscheibe kommt schon seit ich das Auto kenne, relativ warme Luft heraus, obwohl die Heizung aus ist. Aber nur auf der linken Fahrerseite. Rechts ist wohl die Lüftung irgendwie defekt.
Also Thermostaten wieder rein und eben immer wieder jene gewechselt wenn sie wieder klemmten. 11. 2005, 20:54 # 7 hebby Ziemlich klarer Fall: Thermostat! 12. 2005, 07:05 # 8 Vielen Dank @ all für die info´s Hoffentlich sind die noch halbwegs erschwinglich Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag wie warm darf das Kühlwasser werden? Raven-HH BMW 7er, Modell E32 20 10. 11. 2005 13:36 Ertönt eigentlich der Gong wenn das Kühlwasser zu warm wird? Marek75 22 29. 2005 07:49 Motorraum: Kühlwasser verschwindet E32 735i M30 Hein v d Werft 08. Kühlwasser wird nicht mehr warm? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). 2004 13:43 Wird das Kühlwasser zu langsam warm? 730iA V8 BMW 7er, Modell E38 11 15.
Zunächst muss der Reifendruck überprüft werden. Bevor Sie dann mit dem eigentlichen Einfahren beginnen, testen Sie vorsichtig, ob Sie ein Reifenflattern im Lenker spüren. Falls dies der Fall ist, müssen die Reifen ausgewuchtet werden. Besonders entscheidend sind dann die ersten fünf Kilometer. Optimal hierfür sind leere Parkplätze oder ähnliche Gelände, auf denen nicht mit Verkehr zu rechnen ist. Fahren Sie hier besonders vorsichtig, vermeiden Sie Kurven sowie heftige Brems- und Beschleunigungsmanöver. Danach sollten Sie mit langsamen Kurvenfahrten beginnen und die Schräglage vorsichtig und stetig steigern. Wenn Sie mit dem Einfahren der Motorradreifen fertig sind, kontrollieren Sie erneut den Reifendruck. Motorrad-Check für den Saison-Start Woran erkennt man, dass die Motorradreifen eingefahren sind? Motorradreifen rund fahren mit. Ein Blick auf die Oberfläche der Reifen verrät viel über den Zustand. Eingefahrene Reifen haben eine raue Oberfläche, die sich in Optik und Haptik deutlich von neuen Reifen unterscheidet.
2017, 15:51 # 5 Das Laufrad msste korrekt zentriert sein, das der Reifen unrund luft ist von oben und von der Seite zu sehen. Wie genau drcke ich die Reifenflanke weg? Einfach mit der Hand nach innen drcken oder den ganzen Reifen "heraushebeln"? hnliche Themen zu Reifen luft nicht rund Antworten: 12 Letzter Beitrag: 14. 06. 2016, 18:15 Von wegwerfer im Forum Fahrrad-Forum Allgemein Antworten: 23 Letzter Beitrag: 02. 04. 2014, 14:51 Von im Forum Fahrrad-Forum Allgemein Letzter Beitrag: 10. 2012, 09:16 Antworten: 4 Letzter Beitrag: 05. Motorradreifen einfahren: Darauf müssen Sie achten. 10. 2011, 10:39 Antworten: 8 Letzter Beitrag: 10. 08. 2007, 18:05 Weitere Themen von humanica ich habe mir einige Anleitungen sowie... Antworten: 36 Letzter Beitrag: 21. 2017, 21:27 ich habe 160/180mm Scheibenbremsen... Antworten: 3 Letzter Beitrag: 19. 2017, 00:26 ich suche seit einigen Wochen nach einem... Antworten: 34 Letzter Beitrag: 01. 2016, 12:40 ich suche ein Fahrrad um mich schnell... Letzter Beitrag: 03. 11. 2015, 23:11 Andere Themen im Forum Fahrrad-Forum Allgemein Hallo:) Ich habe vor kurzem gehrt, dass es... von arnoldt89 Antworten: 13 Letzter Beitrag: 16.
Tipp: Winkelventile nutzen Die Reifendruckkontrolle wird häufig erschwert durch die Position und die Länge vieler gerader Snap-in-Ventile: Am Vorderrad stören die Bremsscheiben, am Hinterrad das Kettenrad oder die Bremsscheibe. Vielfach sind auch die Hinterradfelgen so breit, dass die Ventile mit den Standardsteckern des Tankstellenprüfgerätes nicht erreichbar sind. Unter ungünstigen Umständen entweicht bei der Druckkontrolle nur Luft, eine Reifendruckerhöhung ist nicht möglich, weil sich der Stecker nicht korrekt auf das Ventil aufsetzen lässt. Winkelventile aus Metall sind hier die ideale Abhilfe. Motorradreifen rund fahrenheit. Beim nächsten Reifenwechsel, bei dem das Gummiventil ohnehin ersetzt werden muss, wird das Winkelventil so angebracht, dass bei der Reifendruckprüfung der seitliche Zugang deutlich leichter fällt. Bitte beachten: Die Metallventile müssen zu der Ventilbohrung und zu der Felgenkontur passen. Sie müssen nicht bei jeder nachfolgenden Reifenmontage ersetzt werden. Die höheren Kosten der Metallventile amortisieren sich dadurch bei den nächsten Reifenmontagen.
Vorschriften für Motorradreifen PDF, 871 KB PDF ansehen