taucher-helmut Mar 2nd 2005 #1 Hallo ich suche nach einer geeignetten Diagnosesoftware und entsprechenden Adapter für meinen 99er Multivan TDI. Wer kann mir da witerhelfen? Sofiel ich erausbekommenhabe hat mein 99er T4 noch kein OBd 2. gruß und danke schon mal #2 >Sofiel ich erausbekommenhabe hat mein 99er T4 noch kein OBd 2. Hallo, kaum zu glauben, mein 98er T4 MV hat OBD II. Vielleicht doch nochmals prüfen? Grüße Klaus-TDI #3 >>Sofiel ich erausbekommenhabe hat mein 99er T4 noch kein OBd 2. > >Hallo, >kaum zu glauben, mein 98er T4 MV hat OBD II. >Vielleicht doch nochmals prüfen? >Grüße >Klaus-TDI Ob OBD II oder nicht ist fast egal. Eine Diagnoseschnittstelle hat er auf jeden Fall und mit VAG-COM und dem Adapter für 30, -- EUR (als Bausatz) von ELV kommt man gut zurecht. T4 obd anschluss reader. OBD II hat einen definierten Funktionsumfang und bietet mehr Kompatibilität der einzelnen Fahrzeuge untereinander. Aber wer nur mit einem System und einem Fahrzeug arbeitet, braucht sich dafür weniger zu interessieren.
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PIN6 und PIN14 vom Diagnosestecker gehen direkt zum Kombiinstrument auf Stecker T32a PIN27 + PIN28 ( Kabelfarben grau/rot und grau/weiß). Die K-Leitung von PIN 7 ( Kabelfarbe grün/weiß) muss Verbindung haben mit dem Stecker T32 PIN 25 am Kombiinstrument. Keines der Kabel geht in den Motorraum - alles innerhalb des Armaturenbrettes - deshalb finde ich diese Fehlerquelle ja praktisch ausgeschlossen. Warum lässt du da nicht mal jemand mit einem VCDS Stecker dran, bevor du da Fehler suchst, die unter Umständen keine sind. Komm am nächsten WE doch einfach nach Dransfeld - da sind lauter bekloppte T5 Fahrer - die da mal nach gucken könnten #16 ist ja schon etwas länger her, aber ich habe das gleiche Problem. Was war bei Dir jetzt die Lösung des Problems? T4 obd anschluss wireless. Wurde bei Dir denn ein Fehler an der Verkabelung gefunden oder war es das Kombiinstrument? LG Fuel-user #17 Guten Morgen Fuel-user, Nach langen Suchen war es ein defekter Magnetschalter, der das Auslesen verhindert hatte. Diesen T5 besitze ich allerdings nicht mehr (R. I-P.
Noch jemand eine andere Idee? Kann man z. B. nachmessen, ob Spannung an dem Stecker anliegt (eventuell von hinten am Stecker)? LG, Preacher #6 alle anderen Diagnosegeräte auch nicht funktionieren hattest du nicht geschrieben. Prüfe mal die Sicherung SB8 und SB22. Bei unseren VCDS Diagnosesteckern geht sofort eine grüne Lampe am Stecker an, wenn das Ding eingesteckt wurde und die Zündung an ist. Bei deinem T5 ist kein externes Gateway als Schnittstelle verbaut, sondern das ist im Kombiinstrument integriert. #7 ob du vorn an der Steckbuchse oder von hinten misst, ist belanglos. Du solltest Batteriespannung (Kl. 30) auf dem Pin 16 und Zündungsplus (Kl. 15) auf Pin 1 anliegen haben. Masse liegt auf den Pins 4 und 5. Die Diagnoseleitung liegt auf dem Pin 7, hier liegen - gegen Masse gemessen und ohne laufende Diagnose etwa 12 Volt an. OBD Stecker in Volkswagen Transporter T4 (1996 - 2003). Einfach Ihren Adapter finden !. Wenn diese Spannungen vorhanden sind, liegt das Problem nicht in der Verdrahtung der OBD-Buchse. Viel Erfolg bei der Fehlersuche. #8 Moin Claus, moin Johanson, danke für eure Tipps.
Grüße Uwe #4 Moin, [... ] >kaum zu glauben, mein 98er T4 MV hat OBD II. >Vielleicht doch nochmals prüfen? Ja, solltest Du OBD-2 (in Europa EOBD, E=Euro) ist eigentlich das neue OBD für Benziner und bezeichnet weniger die Schnittstelle als vielmehr den Umfang (u. a. Messung vor und hinter Kat). >Grüße >Klaus-TDI zaydo #5 >Moin, >[... ] >>kaum zu glauben, mein 98er T4 MV hat OBD II. T4 obd anschluss device. >>Vielleicht doch nochmals prüfen? >Ja, solltest Du >OBD-2 (in Europa EOBD, E=Euro) ist eigentlich das neue OBD für Benziner und bezeichnet weniger die Schnittstelle als vielmehr den Umfang (u. > >>Grüße >>Klaus-TDI >zaydo Jetzt versteht ich es aber nicht mehr so ganz. Klar ist, dass es sich bei OBD II um einen genau definierten Mess- und Kontrollumfang handelt. Aber dazu ist ja auch eine Schnittstelle zum Datenabgriff notwendig. Und die heißt OBD 2 Schnittstelle oder nicht? Siehe dieses Zitat: OBD2, abgekürzt für Onboard Diagnose der 2. Generation, ist ein durch eine Anzahl von ISO-Normen festgelegter internationaler Standard für die permanente Überwachung aller emissionsrelevanten Bauteile und Teilsysteme eines Kraftfahrzeugs mit Hilfe von Computersystemen, die im Fahrzeug selbst eingebaut sind.
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