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#10 Macht mir ja bisschen Angst #11 Nein, wird gar nicht gewechselt, ist eine Longlife-Füllung! Ein Wechsel kann aber trotzdem Besserung bringen und ist ja auch recht preiswert zu bewerkstelligen. Ich hatte zwar nicht Deine massiven Probleme, aber meine Schaltung ging nach einem Wechsel spürbar "schnalziger". #12 Dann werde ich das mal als erstes in Angriff nehmen;-) #13 oh bei mir gehen auch alle Gänge immer schwerfälliger vorallem hakt es auch wenn man vom 4. in den 5. schalten möchte. Der erste hakt immer mal, der zweite wurde auch immer schlimmer mittlerweile schon normal das der hakt. Ich brauche immer 2-3 versuche vom 1. in den 2. Gang. Gänge gehen schwer rein ursache 2. Da stimmt doch irgendwas nicht oder gilt das noch als sportlich? Vorallem machts immer laut "klack" wenn man vom 1. auf den 2. schaltet. Klingt auch nicht so gewollt #14 Das Problem kann natürlich auch im Kupplungsbereich liegen (schlechte Trennung der Reibscheibe). Es gibt einen schönen Test, um das herauszufinden: -Motor läuft im Leerlauf -Kupplung treten Jetzt musst Du aus dem Leerlauf versuchen den einzulegen.
weil mir gesagt wurde hier im forum ich soll das getriebe einstellen lassen weil ich ein zirpen bzw quitschen beim kupplung schleifen lassen im 2//3 gang habe??? 14. 2010, 10:29 - 19 Erfahrener Benutzer Zitat von Slaan also ist das getriebe beim 1, 4l nicht einstellbar? Hmm... Ich wüsste nicht, was man hinsichtlichen diesem Problem einstellen soll, also nein! 14. 2010, 10:32 - 20 Erfahrener Benutzer Zitat von davideek Hai also, ich habe ein Getriebe besorg und eine neue Kupplung, wie gesagt das Getriebe gebraucht. Www.cbrforum.de • Thema anzeigen - Gänge gehen etwas schwer rein.. | www.cbrforum.de. was meint ihr? 3/4 Liter hat da gefehlt? Schlecht- wenn der davor auch lange so gefahren ist.... Das Thema ist, wenn es von der Spannrolle kommt, war es vorher auch schon!? Wie sieht es jetzt mit dem schalten aus? Besser? Und ist das in jedem Gang so? Hast du ein paar mal deine Kupplung betätigt und nachgesehen ob unter dem Auto etwas ist?
Werd aber morgen nochmal im Teilefilm nachgucken. Beiträge: 2. 088 Themen: 47 Registriert seit: Jan 2008 Baujahr: 6/1993 Danke: 79 148 Danke aus 142 posts Hallo, worauf stützt du das? Mein Sohn, Industriemechnaniker im sellenjahr, hat die Synchronringe selbst getauscht. Er fährt ein Coupe mit NG-Motor und, ich glaube, AXG-Getriebe. Getriebe schaltet sauber seit 10. 000 km. Geht nicht, gibt es nicht. Ralf (30. 05. 2010, 17:34) Diakon schrieb: Selber machen geht nicht! Gänge gehen schwer rein ursache restaurant. Hallo Audi Driver nu ja, ich gehe davon aus, dass die meisten BoardMember nicht zufällig eine passende Hydraulikpresse in der/dem Garage/Keller rumstehen haben, mit der man Getriebelager aus und wieder einpressen kann. Aber Spass bei Seite, eine mögliche weitere Fehlerquelle die nicht ganz so teuer ist, könnte das Nadellager sein, welches in der Kurbelwelle den Zapfen des Getriebes zentriert hält. Ist dieses Lager defekt, äussert sich das darin, dass die Getriebewelle welche durch die Kupplung kraftschlüssig mit dem Schwungrad verbunden ist, im ausgekuppelten Zustand weiter mitläuft.
11. 09. 2014, 08:52 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 14. 02. 2014 Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Erster Gang geht schwer rein Hallo zusammen, beim Losfahren heute morgen, ging mein erster Gang noch einwandfrei rein, ohne großen Kraftaufwand oder Ähnliches. Bin dann ca. Was ist das - bekomme Gänge schwer rein.. 20km Landstraße gefahren und mußte dann an einer Ampel anhalten. Beim losfahren kam ich mir wie der letzte Anfänger vor, weil ich den ersten Gang nicht mehr reingebracht habe. Mit einigem "rühren" ging er dann doch irgendwie rein, bei der nächsten Ampel jedoch das gleiche Spiel. Habe dann das Auto auf der Arbeit abgestellt und versucht im Stehen (bei Motor aus) den ersten Gang reinzubringen - geht ganz schlecht, eigentlich nur über den Zweiten oder den Rückwärtsgang. Alle anderen Gänge schalten ohne Probleme. Ich habe irgendwie das Gefühl, ich kann den Schaltknauf nicht weit genug nach Links drücken um den Ersten einlegen zu können... Auto ist ein 1.
Desshalb sollte das Nadellager auch bei jedem Kupplungswechsel mit ausgetauscht werden. Leider kommt man aber an das Lager (um 5€ beim Freundlichen) nur ran, wenn das Getriebe vom Motor getrennt ist. Hierfür braucht man aber eine Bühne oder Grube, die auch nicht jeder hat. Ein wenig handwerkliches Geschick, technisches Basiswissen, eine dritte oder vierte Hand (so ein Getriebe ist verdammt schwer) und eine gehörige Portion Zeit wird dann noch benötigt und man hat das Lager in ca. 1 Arbeitstag gewechselt. Sollte das Lager aber nicht die Fehlerquelle sein, geht der ganze Spass von vorne los. Eine wie immer auch beschriebene Kunststoffbuchse oder ähnliches welche man austauschen könnte, habe ich im Schaltsack nicht gefunden. Gänge gehen schwer rein ursache episode. Bleibt somit nur noch die Schaltstangenbetätigung, die ein Dämpfungselement hat. Das Dämpfungselement hat normalerweise kaum Spiel, somit wäre hier auch eine Fehlerquelle denkbar.. PS: Ich habe das Getriebe bereits 3 Mal ausgebaut. 2 Mal wegen dem oben beschriebenen Fehler und ein drittes Mal um einen Austauschmotor einzubauen.