Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo Leute! Also jetzt versteh ich die Welt nicht mehr. Heute geh ich zum Auto, Fernbedienung streickt... wieder mal. Ein Blick nach innen und,.... heh, nicht einmal die LED von der Alarmanlage blinkt, kombiniere, Batterie leer. So, Batterie raus, komplett tot. Es handelt sich aber um eine 1 1/5 jährige Hoppecke mit 100 Ampere. Gestern bin ich noch 15 Kilometer Autobahn gefahren, Ladekontrolle (Eigenbau) zeigte eine Bordspannung von 13, 7 Volt. Säurestand O. K. Battery leer automatik auf p x. Säure ist klar und enthält keinerlei Schwebstoffe. Die Zellen sind einwandfrei zu sehen und weisen keinerlei Alterung auf. So, und jetzt die große Frage, warum ist die Batterie plötzlich leer? Im Auto war kein Verbraucher eingeschalten, nichts....... Habe nur zum Prüfen einmal den Widerstand zwischen den Batteriepolen der Verkabelung gemessen, also ohne Batterie. 1, 1 Ohm ist nicht viel.... oder? Was kann das gendwer eine Idee?????? Ach ja, vorgestern ist die Rückfahrkamera ausgefallen, ob mir der Dietz die Batterie entsaftet???
#1 Hi, ich hatte mit meinem Fiat 500 (Automatik) in der letzten Woche Probleme: Die Batterie war leer, das Auto wurde vom ACI (italienischer ADAC) gestartet. Ich war nicht zu Hause, also hätte meine arme Schwester eine Stunde lang fahrend die Batterie aufladen sollen. Sie traute sich nicht (ich wohne in Rom) und lud mit laufendem Motor (nicht toll, ich weiß). Nach einer Stunde wollte mein Schwager dankenswerter Weise das Auto in die FIAT-Werkstatt bringen. Auf dem Weg zur Werkstatt blieb das Auto plötzlich bei langsamer Fahrt abrupt stehen. Mein Schwager sagte, im ersten Moment dachte er, es sei ihm einer hintern reingefahren, so hatte es gerumst. So war es aber nicht. Ende vom Lied: in Rom blockiert mein Auto nahezu den Berufsverkehr. Folge: schimpfende Busfahrer, die 15 cm links und rechts zum Rangieren hatten; 15 hysterische Autofahrer, die den Rückwärtsgang nicht fanden... Batterie leer komme nicht ins auto rein!! HILFEEEE! - BMW-Forum Deutschland. Mein Schwager wollte schon weinen (dabei ist er eigentlich keine Heulsuse! ). Ich rief aus der Ferne ACI an, ließ mich mit einem Taxi hinfahren, der Taxifahrer gab Starthilfe, so kamen wir wenigstens an den Straßenrand.
#1 Hallo liebes Forum, wollte schon immer, aber der F56 ist jetzt mein erstes Auto mit automatischem Getriebe und da habe ich mal eine Anfängerfrage: Kann man bedenkenlos (von der Gefahr des Wegrollens abgesehen) den MINI in "N" abstellen, oder gibt es technische Gründe für "P" #2 Was genau meinst Du denn mit "abstellen"? Kurz, zum Garage aufschließen o. Ä.? Okay! Parken würde ich immer in P, wie BarkPppplatz #3 Mich interessiert das Abstellen in der Garage. Da stehen noch 2 Motorräder drin und ich muss manchmal Fleurchen etwas schieben. #4 und ich muss manchmal Fleurchen etwas schieben. Hallo @vorsommer, wenn ich sowas lese muss ich mich ganz arg zurückhalten. Weil, ich fahre mein Auto. Bitte nicht ernst nehmen, hab nur ein Spässle gemacht. #5 @vorsommer Ich bin noch nie auf die Idee gekommen, da ich ja eigentlich auch kein Automatik-Fahrer bin, aber: MINI mit eingeschalteter Zündung lässt ggf. von P auf N wechseln? Ansonsten sollten wir auf Automatik-Spezialisten warten. Laptop-Akku leert sich, obwohl er abgeschaltet ist - daran kann es liegen - CHIP. Ich bin ja eigentlich noch Jungfrau #6 @vorsommer - wüßte nicht, was dagegen spricht, Fleurchen in der Garage auf N zu schieben und so stehen zu lassen.
100 Ampere???? Grüß euch, Peter #2 Moin! Lass mal die ZÜndung aus, und schalte ein Amperemeter zwischen einen Batteriepol und Klemme. Dann kannst du sehen wie viel verbracht wird. Und die Zündung unter keinen Umständen einschalten, sonst hattest du mal ein Amperemeter (wenns ein Billiges Multimeter ist) (Vorglühen, Gebläse und co. ) Wenn 1A Batterie in 100 Stunden leer #3 Zitat Original von Mc_Givertechnik Habe nur zum Prüfen einmal den Widerstand zwischen den Batteriepolen der Verkabelung gemessen, also ohne Batterie. oder? Hallo Peter, bei 1, 1 Ohm fließt ein Strom von 10, 9 Ampere. Damit ist selbst eine voll geladene 100Ah Batterie in etwa 9 Stunden leer. Wenn du keinen Messfehler gemacht hast, ist da gewaltig was nicht in Ordnung. Battery leer automatik auf p w. Dirk #4 Ups,..... 10 Ampere sind ned wirklich wenig. Hat wer einen tipp, was da plötzlich so viel Strom brauchen kann???????????? Hält mein Multimeter das überhaupt aus, sollte ich doch messen wollen? Ich werde es anders machen. Werde die Batterie vors Auto stellen und mit Starterkabel an die Batterieklemmen hängen, gut isoliert natürlich.
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