Beim Fräsen die entsprechende Ventilsitzbreite beachten, damit eine gute Wärmeableitung bzw. Dichtheit gewährleistet ist! Besonders Oldtimer-Schrauber sollten bei einer Zylinderkopf-Demontage auf den Ventilsitzring achten: Hier fehlen Ventilsitzringe oft ganz oder sind im Laufe der Zeit zu weich geworden!
Guten Morgen, Hat keiner die Werkstoff Zusammensetzung von dem Alu Zylinderkopf? Vlg Egon Geht nicht ggf. Laser-Schweißen besser? Gruß, Achim (der noch 3 Zylkos zum Schweißen hat) Guten Morgen Achim, warum sollte das schweißen nicht gehen? Hier im Forum haben doch schon einige davon geschrieben das sie ihre Köpfe schweißen liesen. Egon, warum fragst du irgendwas, wenn deine Meinung schon feststeht? Ich gebe dir keine Antwort, bewundere aber den Ansatz..... Sinan??? Muss ich das verstehen? Ich frag doch nicht irgend etwas und welche Meinung soll bei mir feststehen? Hab ich etwas überlesen? Zylinderkopf schweißen erfahrungen. Vielleicht kannst Du mich mal aufklären. Danke Der Stand der der Dinge, beim Zylinderkopf schweissen ist seit 2010, das lasern. Alles andere ist einfach nicht mehr zeitgemäß. Alles klar, die Frage wegen dem schweißen war ja nur, weil ein wirklich guter Alu Schweißer ( der schon mind. 20 Jahre Alubehhälter schweißt), mit Zylinderkopf Material keine Erfahrung hat und bevor er etwas zerstört wollte er gern die Alu Zusammensetzung.
Bei Benzin-Motoren kann u. a. eine unzureichende Kraftstoffqualität zu Funktionsstörungen im Verbrennungsprozess führen. Zylinderkopf auf Verzug prüfen und planen Um doppelte Reparaturen auszuschließen, sollte der Zylinderkopf nach seiner Demontage zuerst gründlich in Augenschein genommen werden! Ist der Fehler klar ersichtlich (z. defekte Zylinderkopfdichtung bzw. verzogener Zylinderkopf) ist es ausreichend, den Zylinderkopf zu planen und mit einer neuen Dichtung wieder zu montieren. Dabei bitte unbedingt neue Zylinderkopfschrauben verwenden und die Anzugsvorschriften beachten! Ist der Fehler nicht einwandfrei festzustellen, ist es unter Umständen erforderlich den Zylinderkopf abzudrücken. So lassen sich häufige Fehlerquellen vermeiden: Zylinderkopfschrauben nach der Reparatur erneuern! Vorschriften für das Anziehen der Zylinderkopfschrauben beachten! Zylinder- und Kopfrippen Reparatur. Zylinderkopf auf Verzug bzw. Einlauf im Bereich der Stahlringe prüfen! Hochwertige Dichtungen verwenden! Zylinderkopf abdrücken Zylinderköpfe sind mit steigender Motorenleistung enormen mechanischen und thermischen Belastungen ausgesetzt.
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