Die Funktion des Ausgleichsbehälters der Motorkühlung beim Auto Als fester Bestandteil des Kühlsystems sorgt der Ausgleichsbehälter für das Kühlmittel dafür, dass sich das Kühlwasser bei Bedarf ausdehnen kann. Dies geschieht jedes Mal, wenn sich das Kühlmittel des Verbrennungsmotors beim Betrieb erhitzt. Außerdem ist der Kühlwasserbehälter bei vielen Fahrzeugmodellen mit einem Schraubverschluss versehen, der das Nachfüllen von Kühlwasser bei Bedarf möglich macht. Bei vielen Autos beherbergt dieser Verschlussdeckel auch das Überdruckventil und das Unterdruckventil des Kühlsystems. Zwar ist ein leichter Überdruck im Kühlsystem des Autos durchaus gewollt und auch technisch vorgesehen, da hierdurch ein effizienterer Betrieb möglich ist, jedoch kann ein zu hoher Druck das System und seine Komponenten beschädigen. Ausgleichsbehälter Kühlmittel günstig online kaufen | ATP Autoteile. Daher sorgt bei vielen Autos ein Überdruckventil im Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters dafür, dass ein überschüssiger Betriebsdruck entweichen kann. Ebenso kann beim Abkühlen der Kühlflüssigkeit ein unerwünscht hoher Unterdruck im Kühlsystem entstehen, der wiederum über das Vakuumventil oder Unterdruckventil des Kühlwasserbehälters ausgeglichen wird.
Aber das macht man doch nicht, oder? An einen drucklosen Betrieb glaube ich nicht. Das Öl muss ja auf Betriebstemperatur und der Spielraum zwischen Betriebs- und Siedetemperatur des drucklosen Kühlmittels wäre wohl zu klein. An dem Überdruckventil sieht man ja recht deutlich, dass sich da Druck aufbaut. LG Thilo #30 Von91, wir reden hier von einem gezielten Umbau, nicht "was ist nötig, um das Bike am laufen zu halten". Das Nachfüllen in den "kleinen Tank" bringt dir nix, wenn im eigentlichen Kreislauf zu wenig Wasser ist. Sportyzilla, der Behälter hat kein Rückschlagventil. Im Normalbetrieb sollte es nicht zum so starken Druckanstieg kommen, dass das Ventil überhaupt öffnet. Kühlwasser-Ausgleichsbehälter. Wenn das geschieht, hast du sowieso ein (anderes) Problem und solltest das zuerst lösen. Unterdruck und Dampf können nicht gleichzeitig im Kühlkreislauf sein, durch den Dampf entsteht immer Überdruck. Es mag sein, dass der Unterdruck durch den abkühlenden Dampf - im Schlauch - Wasser aus dem Behälter saugt - in den Schlauch -, aber in den Kühlkreislauf sehe ich davon nicht viel fliessen.
dann ist es auch Dicht und macht was es soll. sonst hast wenig spaß damit. so funzt es bei mir und ist astrein dicht. Beitrag von Rotty » Sonntag 4. August 2019, 17:17 hat jemand eine Idee, wo ich diesen Deckel einzeln her bekomme? Kühlwasser ausgleichsbehälter motorrad. ist ein racefoxx überlaufbehälter, Deckel ist porös und somit defekt, neues System nicht lieferbar bei racefoxx. Dateianhänge (126. 11 KiB) 4243 mal betrachtet Zurück zu "Technik allgemein"
Man muss den Stand im eigentlichen Kühlkreislauf sowieso hin und wieder prüfen und auffüllen, so wird das bei der KTM ja auch sein. #31 @ Morrison: Über ein Ventil hätte man die beiden Drücke immerhin schön getrennt. Edit: Ohne Überdruck kommt man aber nicht aus, wenn man kein kochendes Wasser bei beispielsweise 110°C haben will. Die Wärmeausdehnung ist auch naturgegeben, siehe Morrison. Die Frage, die ich mir stelle ist also: Wohin geht das sich ausdehnende Wasser und wie hält der Rest den Druck. #32 Klar, die Konstruktion, wie bei Autos und vielen Sportbikes, sieht ja auch so aus, dass das Niveau im Ausgleichsbehälter auf Höhe der Kühleroberkante ist, und der Deckel des Behälters dann auch druckfest ist. Daher meine Bemerkung anfangs zu den häßlichen Verkleidungen. Mal für HD-Fahrer formuliert: Hat schon seinen Grund, dass die V-Rod bei Custom-Schraubern nicht sooo beliebt ist... Überdruck herrscht bei der NTV ggf. Kühlwasser ausgleichsbehälter motorrad.fr. im Kühlkreislauf, dafür sorgt die stramme Feder da im Deckel, s. Foto oben.
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Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Immer weiter konsequent üben und kleinschrittig aufbauen. Was dich absolut nicht weiter bringt, ist die "Vermeidungstaktik" die du derzeit eingeschlagen hast. Warum putzt du in der Box anstatt an deinem Problem dran zu bleiben und weiter daran zu arbeiten? Davon, etwas nicht zu tun wird es nie besser werden. Also: wieder raus auf die Stallgasse oder den Putzplatz. Korrigiere ihn wenn er zappelig wird und lobe ihn sobald er ruhig steht - selbst wenn es anfangs nur für kurze Zeit ist. Selbiges an der Aufstieghilfe. Hab gar nicht unbedingt zum Ziel aufzusteigen, sondern stell ihn einfach nur dort ab und "erlöse" ihn wieder, sobald er für kurze Zeit entspannt alle vier Füße am Boden gelassen hat. Insgesamt darf man natürlich auch nicht unterschätzen wie viel Veränderung er derzeit durchmachen muss. Wer weiß durch wie viele Hände er schon ging bevor er beim Händler ankam. Lass ihn in Ruhe ankommen, ABER fang nicht an ihn deshalb in Watte zu packen oder zu sehr zu verweichlichen.