21. April 2010, 05:00 Uhr 1× gelesen »Spare in der Zeit, dann hast Du in der Not«, das ist doch ein alt bekanntes Sprichwort der Zweibeiner. In den letzten Monaten höre ich allerdings immer wieder die Klagen von »schwierigen Zeiten, finanziellen Schwierigkeiten, Mindereinnahmen« usw. Geklagt wird von Bund, Ländern und Gemeinden in einem vielstimmigen Chor. Staunend lausche ich dem Klagegesang. Erinnere ich mich richtig, so haben sich die gleichen Herrschaften vor nicht allzu langer Zeit in aller Öffentlichkeit über die unerwartet hohen Steuereinnahmen gefreut. Weshalb dann dieser Stimmungsumschwung? Vervollständige diese Redewendung: "Spare in der Zeit, dann hast du in der Not,...". Wurde von den Mehreinnahmen nichts auf die hohe Kante gelegt? Wurden - um in meiner Hundewelt zu bleiben - keine Knochen für Notzeiten verbuddelt? Weshalb hat dann die Bundeswehr nicht genügend Kampfhubschrauber für den gefährlichen Einsatz in Afghanistan zur Verfügung? Weshalb standen für die Ausbildung der Soldaten zu wenige Fahrzeuge der Typen Dingo und Fennek bereit? Was ist mit den Panzern?
Kann mich weitgehenst dennis_s anschließen: Vor allem eine finanzielle Planung, Kontrolle und Einkaufslisten sind mir wichtig. Zweimal im Monat kontrolliere ich, wie ich im Budget liege, das ich relativ großzügig bemesse... (also ein Wochenbudget, dass aufgerundet ist und Luft für Ungeplantes lässt), alles was drüber ist, wandert in den "Sparstrumpf". Was den Strom angeht war ich bisher eine kleine Umweltsau, im Moment bin ich fleißig am umrü auf die nächsten Zwischenrechnung gespannt, was es bringt. Eiserne Regel bei mir ist, wenn ich mal ein klein wenig übrig habe, dann teile ich es mir wie folgt ein: ein Drittel sparen, ein Drittel für nötige und nützliche Anschaffung und ein Dritte zum "Vergnügen". Was ich mir am häufigsten leiste und dabei auch meisten spare, sind Bücher. Die kriegt man meist immer irgendwo günstiger, z. B. bei Ebay oder durch gezielte Vergleiche. Spare in der Zeit, dann hast Du in der Not – Nothing to see here. Generell bin ich die letzten Jahre zum "Schnäpchen-Jäger" mutiert in div. 1-Euro-Geschäften, weiß, wo ich was günstig kriege, und nein, ich schäme nicht mal, obwohl es irgendwie schon ein bisschen peinlich ist.
Preis (brutto): 2, 25 € Alle Rechte vorbehalten. © Frankfurter Neue Presse
Publiziert: 20. 03. 2020, 23:20 In guten Zeiten für Notlagen vorzusorgen, wäre auch gesundheitspolitisch richtig gewesen: Geschlossenes Restaurant in Luzern. Foto: Keystone Der Bundesrat stellt mehr als 40 Milliarden Franken für die Bewältigung der wirtschaftlichen Folgen der Corona-Krise bereit. So ein Paket hat es in der Schweiz noch nie gegeben. Spare in der not dann hast du wenn du tot tour. Es hat auch noch nie ein solches Paket gebraucht – nicht einmal in der Finanzkrise. Rasch hat der Bundesrat begriffen, dass er die Hilfe auf jene ausdehnen muss, die sonst nichts bekommen hätten. Bundesrat Ueli Maurer hat recht: Möglich ist diese Soforthilfe nur, weil der Bund in den letzten 15 Jahren dank der Schuldenbremse den Schuldenberg des Bundes abgebaut hat. Im Unterschied zu anderen Ländern hat die Schweiz damit den Spielraum, um einzugreifen, ohne sich zu überschulden. Dies sogar, wenn dieses Paket in ein paar Wochen noch einmal aufgestockt werden muss. In guten Zeiten für Notlagen vorzusorgen, wäre auch gesundheitspolitisch richtig gewesen.
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U ps, es sind schon wieder ein, zwei Jahre seit dem letzten Ölwechsel vergangen – oder man war wieder viel unterwegs? Aber die Wartung in der BMW-Werkstatt ist einfach zu teuer? Kein Problem! Bmw r 80 oil filter wechseln 3. Mit etwas Geschick, dem richtigen Werkzeug und ein paar wenigen Einkäufen kann man den Ölwechsel am BMW-Motorrad auch daheim erledigen. Hinweis: Diese Anleitung ist unter Hinzunahme von Fachliteratur und nach besten Wissen und Gewissen erstellt worden, für eventuelle Schäden am Motorrad muss aber jeder selbst haften. Vorbereitung und Anschaffungen Zunächst natürlich das Grundlegendste: Welches Öl braucht das Motorrad? Die von BMW empfohlenen Viskositäten für mitteleuropäische Gefilde befinden sich im Bereich 10W-40 und seltener 15W-40. Castrol unterhält dabei eine Partnerschaft mit BMW, sodass man Castrol-Öle, wie etwa das Castrol Power 1 4T, das ich für meinen Ölwechsel verwendet habe, sogar direkt beim BMW-Händler kaufen kann. Doch Vorsicht: Von vollsynthetischen Ölen wird in der Regel durchwegs abgeraten, ebenso von Ölzusätzen, da diese die Verlässlichkeit der Kupplung beeinträchtigen können.
Verunreinigungen und Schleifpartikel, die sich im Laufe der Zeit im Öl sammeln, werden hier abgefangen, damit kein Haar in die Suppe… äh in das Öl gerät. Ein neuer Filter kann daher nie schaden – vor allem, da dieser in der Regel für um die 10 Euro billig zu haben ist. Hier sollte man nur sicherstellen, dass der Filter auch garantiert mit dem Motorradmodell und dem Baujahr kompatibel ist. Hinweis: Wenn der Filter keine anderweitigen Ansetzpunkte hat, braucht man zum Entfernen einen speziellen Ölfilterschlüssel. Die gibt es in vielen Formen und Farben. Wichtig ist, dass er auf Ölfilter mit 74mm Durchmesser passt – die Standardgröße für die F 800 GS. Zum Schluss wäre es noch gut, einen neuen Dichtungsring für die Ölablassschraube parat zu halten. Kardanöl wechseln. Der ist aus Kupfer und damit recht wiederstandsfähig, kann aber durch eine zu stark angezogene Schraube verformt werden. Ein Austausch ist hier oft nicht nötig, andererseits kostet ein neuer Ring nicht einmal einen Euro. Ansonsten braucht es natürlich eine Aufwangwanne für das alte Öl, einen Trichter sowie einige Lappen und eine Unterlegfläche, um den unausweichlichen Seitenspritzern vorzubeugen.