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Discussion: Gfk lackieren (zu alt für eine Antwort) Teile aus Gfk, außen Gel Coat, sollen _innen_ schwarz lackiert werden. Dachte an der Einfachheit an Spray. Fast überall wird gewarnt: " Hinweis: nicht auf kunstharzlackierte Oberflächen sprühen, da der Lack eventuell hochziehen kann. " Was ist damit genau gemeint? Daß man außen nicht draufsprühen soll, weil sonst der ursprüngliche Lack in den neuen nach außen durchzieht? Danke für eventuelle Hinweise. Post by Holger Barig Teile aus Gfk, außen Gel Coat, sollen _innen_ schwarz lackiert werden. Fast überall wo überall? Post by Holger Barig wird gewarnt: " Hinweis: nicht auf kunstharzlackierte Oberflächen sprühen, da der Lack eventuell hochziehen kann. Gfk lackieren mit kunstharzlack in english. " Auf meinen Spraydosen steht das nicht. Was hast du für agressives Zeugs? Post by Holger Barig Was ist damit genau gemeint? Dass der Spray den Kunstharzlack "anfrisst" und auflöst. Post by Holger Barig Daß man außen nicht draufsprühen soll, weil sonst der ursprüngliche Lack in den neuen nach außen durchzieht?
ist mir noch nie aufgefallen. Hatte auch nie Probleme damit. Ich kenne Probleme eigentlich nur von alten oder billigen Sprays auf Nitrobasis. Da kam dann schon gerne die alte Farbe hoch Post by Holger Barig da und bei anderen Ebay-Sprühdosen - welche Marke verwendest du? Sicherheitshalber werde ich vorher "Kunststoffhaftvermittler" verwenden, es sei denn es gibt gegenteilige Empfehlungen? Hi, auch da ist nicht sicher, dass sich dein Spray mit dem verträgt. Aber das kann man in den Technischen Merkblättern nachlesen. Das Teil ist Innen also noch unbehandelt? Gfk lackieren mit kunstharzlack die. Dann solltest du es gründlich AN-schleifen (matt-schleifen). Eigentlich sollte man dann noch einen Haftprimer streichen, aber wenn du ordentlich schleifst, sollte auch der Lack gut halten. Oder bin ich hier irgend wie auf dem falschen Pfad? Deine Frage ist sehr allgemein gehalten....? Gruss Siggi -- Der Maler - Garant für Schutz und Schönheit Bei Duplicolor wird ein "Plastic primer" empfohlen, bei ein "Kunststoff-Haftvermittler", also werde ich das mal so machen.
Servus, hab heute einen ziemlich abgewrakten Canadier gekauft und schrub gerade mit dem Bandschleifer den Lack und noch nen Lack und die unsauber verklebte Glasfasermatte ab. Hab schon nen halben Eimer "Feinstaub" zusammen und denke mir, warum ich mir das antue. Leider wieder mal zu spät. Das Teil soll ja jetzt noch neu lackiert werden. Hab keine Erfahung und würde halt sofort einen Kunstharzlack aufpinseln. Oder erst Haftvermittler sprühen? Oder speziellen Bootslack? Gibt´s hier soviele Lösungen wie Mitglieder:-) oder hat sich irgenwas bewährt? So viele Oders und schon so spät. Danke für Hinweise bereits im Vorraus. JürgenK GeorgS Offline 06. 07. 2008 08:10 Hallo Jürgen, bei GFK-Booten wird die letzte Schicht normalerweise mit "Topcoat" hemach. Dabei handelt es sich um einen Endharz mit Prafinanteilen, die sozusagen ausgeschwitzt werden. GFK Teile wie nun richtig lackieren? - Das Fahrzeuglackierer Portal. Dadurch erhält man eine nichtklebende Endschicht. Ich an deiner Stelle würde über den Rumpf eine neue Harz oder Epoxid-Schicht aufbringen und dann eine Schicht entsp.
Primer für Joghurtbecher sinnvoll? Auf welchen Teil bezog sich denn nun die 'erhellende' Antwort von Holger? Du hast den vier Worten nach dem Zitat wohl mehr entnommen als ich? Post by Nicht nur im Modellbau ist das Zeugs durchaus üblich. GfK? Auto, Motorrad, Boote(und andere Wassersportgeräte), Flugzeuge und auch diverse Teile im Wohn- und Geschäftsumfeld. _Wir_ sind durch Ausbildung und/oder praktische Erfahrung mit verschiedensten Materialien zum 'Buntmachen' vertraut. Eine etwas sinnvollere(und damit auch für andere Mitlesende nützliche) Antwort von Holger wäre wohl nicht zuviel verlangt. ANLEITUNG für GFK - Forum: Spachteln, Schleifen & Lackieren. Es müssen ja nicht unbedingt Bilder von den ominösen, nicht näher beschrieben Teilen gezeigt werden. _Deshalb_ bin _ich_ schlecht drauf. Pissed off. Post by Nix für Ungut. Micha(hat kein Problem mit 'schlecht drauf'- und auch kein Problem mit Dir- sondern nur mit uninformativen OPs) Loading...
Naja, der Haftgrund füllt die kleine Poren, die sich normalerweise im GFK befinden, auf. Mit Nassschliff, also einem wirklich tropfnassem Schleifpapier und einem Schleifkork oder Schleifschwamm erzielst Du eine ganz glatte Oberfläche. Das merkt man auch schon mit 400er, besonders aber mit 600er oder 800er. Das Schleifpapier soll nassschlifffähig sein (es ist meist schwarz). Es läuft so, dass Du 99% vom Haftgrund wieder runterschleifst, dann nochmal aufsprühst, dann nochmal runterschleifst (wenn Du die groben Unebenheiten zuvor schon gespachtelt hast). Fragen zum Lackieren von T3 und Gfk Hochdach - Das Fahrzeuglackierer Portal. Alter Lack sollte, wenn es schon nicht abgebeizt wird, zumindest gut mit 600er angeschliffen werden, dann hölt der neue Lack besser. Versuch es einfach mal, ich mach das meist über dem Waschbecken, da eine Menge "Schleifbrei", also mit Wasser vermengter Schleifstaub, anfällt, denn ich im Waschebecken gleich abspüle. Küchenrolle, um Sauerei zu verhindern, auf gehts!
Bei den Winkeln ist die Oberfläche ganz anders, durch das Verschleifen sind die Winkel offenporig, so das der Alterungsprozess schneller fortschreitet. Aus unserer Firma weis ich auch noch etwas: Wir haben viele Stromverteilerkästen aus GFK (an vielen Straßenecken) rumstehen, bei denen die Oberfläche unbehandelt ist. Nach 20-25 Jahren sind die hoffnungslos brüchig geworden. Die halten keinen heftigen Schlag mehr aus. Ich würde, wie Krabbe schon gesagt hat, das Ding lackieren. Gfk lackieren mit kunstharzlack farblos. Schon alleine wegen der Reinigung. Am besten zum selbst verarbeiten empfiehlt sich ein Kunstharzlack (aber nichts transparentes) Da werden beim rollern die Übergänge sauberer.
Verarbeitungstemperatur Die Qualität und das Ergebnis einer Lackierung mit Gelcoat sind sehr stark von der Temperatur abhängig. Achten Sie darauf, die vom Hersteller als ideal angegebene Verarbeitungstemperatur einzuhalten. Das gilt für den Arbeitsplatz, die Materialien und das Werkzeug. Im Regelfall beträgt die Temperatur zwanzig Grad Celsius. 2. Atem- und Augenschutz Gelcoat ist mit den Gefahrenklassen Xn für gesundheitsschädlich, Xi für reizend und der Härter mit C für ätzend ausgezeichnet. Legen Sie bereits vor dem Öffnen der Gefäße Atem- und Augenschutz an und tragen Sie Handschuhe. 3. Härter einmischen Verdünnen Sie entsprechend Herstellerangabe das Gelcoat mit dem Härter und gegebenenfalls mit der Farbpaste. Beachten Sie, dass sich die Farbintensität während des Trockenvorgangs vermindert. 4. Lackieren Lackieren Sie mit dem Werkzeug Ihrer Wahl die Oberfläche so dünn wie möglich. Eine Gelcoatschicht sollte nicht stärker als 0, 5 Millimeter sein. Wiederholen Sie die Lackierung drei bis viermal.