Bremslicht am Hänger geht, am Bus nicht? Mit anderm Hänger getestet? Nicht immer muß der Bus Schuld sein... Gruß... Hotelbett? Nein danke... von syncromane » 13. 2011, 15:07 Geht mit und ohne Hänger nicht. Vielleicht war einfach der 2. Bremslichtschalter auch schon fest und nun schaltet keiner mehr. Mal schauen, werd einfach mal 2 gebrauchte nehmen und dann prüfen. von Wohnklofan » 13. 2011, 15:16 Das is gut, oder mal brücken... von Wohnklofan » 13. 2011, 15:19 Schau vorher nach der Sicherung... Bremslicht funktioniert nicht translate. Bei älteren Bussen geht dann die Innenraumbeleuchtung auch nicht... Atlantik90 Antik-Inventar Beiträge: 22738 Registriert: 05. 10. 2004, 23:15 Aufbauart/Ausstattung: 2WD Atlantic; 4WD MV Motorkennbuchstabe: JX Anzahl der Busse: 2 Wohnort: BA von Atlantik90 » 13. 2011, 18:12 Mit der Zentralelektrik ist das Sicherung 2 (10A) und da hängt ausschließlich das Bremslicht dran. Bei der alten Elektrik ist es Sicherung 8 (8A) und da ist auch das Innenlicht und der Zigarrenanzünder dran. Ich wünsche allen unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus Joachim Von mir ev.
Denn Dein Hintermann bräuchte schon den "7. Sinn", um rechtzeitig zu bremsen. Gruß Pitt Ein Problem ist meist schon halb gelöst, wenn es klar und verständlich formuliert wurde. 4 Ja ich weiß, das ist gefährlich. Die Leuchtmittel sind es wohl eher nicht gewesen. Fast unwahrscheinlich, das sich alle drei auf einmal verabschieden. Also nun..... Heute früh habe ich probiert und siehe da, die Bremsleuchten gingen wieder! Was ich gestern vergessen habe zu sagen: ich habe gestern abend mal den Bremslichtschalter mit Kontaktspray (Teslanol Kontakt und Tunerspray) "behandelt". Wahrscheinlich ist das dann bis heute früh richtig "durchgeweicht". Jedenfalls leuchtet es wieder. Also könnte man sagen, es war der Bremslichtschalter. Bremslicht rechts und links funktioniert nicht, warum? (Technik, Technologie, Auto). Einen neuen hatte ich gestern abend schon bestellt. Eventuell brauch ich den nun nicht mehr. Ich müßte jetzt praktisch nur den alten Schalter neu justieren, d. h. etwas versetzen, da die Bremslichter relativ spät angehen....... oder am besten gleich tauschen...... Die Frage bleibt aber nun immer noch: Warum brannten sie nicht beim überbrücken des Steckers???
Wundert mich nur, das der Tüv noch nichts bemängelt hat, die sind doch sonst so doll dahinter her. #9 ich habe bereits 2 X Tüv gemacht, verm durch die Abnehmbare nie aufgefallen. Habe ihn auch nie mit dem Prüfstecker am Auto gesehen. Gruss Oli
Er hat mir freundlicherweise (Hut ab) aus dem MB eine modifizierte Schaltung (hier Munga 4) ausgedruckt; 6-poliger Schalter unter Verwendung von zwei Relais (dieses meinst Du sicherlich). Schöner und einfacher ist orschinool. #12 Ja, geht ja nix über Originalzustand. Ich warte mal ab, was passiert und melde mich. Der 404 hat 12Volt? Und das Besondere ist die Komination von Brems- und Blinklicht in einer Birne (oder bin ich auf dem falschen Dampfer)? #13 24 Volt! Kombination von Brems- und Blinklicht ist richtig. Schalter ist 8-polig. #14 O. k. 24 Volt ist angekommen. Ein Kumpel gab den Hinweis auf. Ist nicht ganz klar, ob der allgemein Elektrik oder eben nur Kontakt, Schleifkohlen und Limas und Anlasser macht. Aber fragen könntest du ihn. Eventuell kennt der ja sonst auch noch jemanden. Mein Teilemann sucht morgen auch noch mal. Bremslicht geht nicht mehr | Dacianer.de. Gruss #15 Hi Pit, bei dem hier ist das Ding zumindest bei den 404-Teilen gelistet. Viel Glück #16 Moin Pit, Äh, habe ich mit meinem letzten Beitrag was falsch gemacht?
Hallo, habe eine Ducati Monster 600 und hatte leider vergangene Saison ein kleinen Ausrutscher... Der Lenker und die Fußbremse haben sich verbogen. Über den Winter habe ich meine Maschine kalt gestellt und habe erst vor wenigen Tagen angefangen alles wieder im optimalen zustand zu bringen. Lenker habe ich bereits gewechselt und der Motor läuft auch. Jetzt hab ich das Problem das mein Bremslicht nicht geht hab dann versucht ein anderes Kabel von meine Rückleuchte zu benutzen, weil ich dachte dass ich lediglich die Kabel vertauscht habe. Nach mehreren gescheiterten Versuchen haben auch meine hinteren Blinker aufgegeben. Bremslicht geht nicht -. Sicherungen habe ich auch schon gecheckt, nichts durchgebrannt. Habe auch nach möglichen Ideen geforscht, aber die waren alle so vielfältig. Wahrscheinlich eine Überspannung, muss ich aber jetzt ein neuen Regler, Railas oder eine neue Batterie besorgen? (weil meine Batterie war auch ziemlich geschwächt habe die dann aufgeladen dann lief der Motor wieder) -oder liegt das Problem doch wo anders?
* beim Primavera-Kabelbaum mit 3 stufigem Lichtschalter =grün. Bremslicht funktioniert nicht von. Siehe Schaltpläne im bobcat Edith ist dazu noch eingefallen, dass es für den Ausfall des Fernlichts einen ganz einfachen Grund geben könnte, falls beim Umbau der Elektrik Rück- unf Fahrlicht auf eine Spannungsversorgung gelegt worden sind: der entsprechende Glühdraht in der Biluxbirne ist durchgebrannt. Was dann für das verbleibende Rücklicht auch baldiges Ende bedeutet. Stichwort: selbstregulierende Spannung über die Last der Verbraucher. Edited September 13, 2008 by bobcat
Das Rosten kann auch die Verbindung mit dem Draht in der Rückseite brechen. Überprüfen Sie die Buchse auf Verfärbungen – braun, schwarz, weißlich usw. Überprüfen Sie, ob dislozierte, gebogene oder gebrochene Stifte vorhanden sind. Verwenden Sie dann ein Multimeter in der Steckdose, um den Stromdurchgang zu überprüfen. Bremslicht funktioniert nicht ursache. Wenn Strom die Stifte nicht erreicht, liegt irgendwo im elektrischen System ein Stromausfall vor. Die neuesten Autos haben Umgebungslichtsensoren., Der Bordcomputer schaltet das Heck und die Scheinwerfer entsprechend dem Licht außerhalb des Autos ein. Wenn es Morgendämmerung oder Dämmerung ist, gehen die Kopf-und Rücklichter von selbst an. Die Lichtsensoren schalten auch bei einigen aktuellen Modellen das Tageslicht aus. Wenn der Sensor verschmutzt oder beschädigt ist, kann er nicht erkennen, ob es draußen dunkel oder tagsüber ist. Wenn sich Ihr Parkplatz und Ihre Scheinwerfer nicht einschalten, die Bremslichter jedoch – der Umgebungslichtsensor ist der Schuldige. Insgesamt ist es frustrierend, die Ursachen zu verfolgen, warum Rückleuchten nicht funktionieren, aber Bremslichter sind., Aber zum Glück, da die Rücklichter auf ihrer isolierten Schaltung laufen, sollte es kein Problem geben, die Probleme zu verfolgen.
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