Übergangstein [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Zum besseren Anschluss verschiedener Arten von Bordsteinen gibt es so genannte Übergangsteine. Sie überbrücken den Höhenversatz zwischen normal versetzten und tiefer versetzten Bordsteinen (um z. B. eine bessere Befahrung eines Grundstückes zu gewähren). Regional werden Übergangsteine auch als "Flügelsteine", "Absenker" oder "Hänger" bezeichnet. Sonderformen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Für spezielle Anwendungsfälle (z. B. geringe Längsneigung der Straße) gibt es Schlitz- oder Kastenrinnen mit angeformten Bordsteinen. Diese erfüllen dann sowohl die Funktion der Straßenentwässerung als auch die des Bordsteins. Technische Hinweise zum Einbau. Des Weiteren gibt es Rollborde (z. B. Kasseler Rollbord) für Querungsstellen von Radfahrern, Kinderwägen, Rollatoren, Rollstühlen etc., die mit ihrer Breite von 25 bis 30 cm einen Höhenunterschied von 3 cm überbrücken. Damit Sehbehinderte die Fahrbahnbegrenzung wahrnehmen können, sind die Steine weiß und mit einer tastbaren Struktur versehen.
7. 2014, Az. III ZR 550/13; N3 Bremen, Urt v. 18. 12. 2006, Az. 1 C 155/06, juris Rn. 15, 17). Eine Verkehrssicherungspflicht der Beklagten – zur Behebung des betreffenden Zustandes – besteht auch nicht unter Berücksichtigung der – zu dem hohen Bordstein – hinzutretenden Umstände, dass die Parkfläche relativ kurz ist und die Pflastersteine ansteigen. Es besteht kein Anspruch auf eine bestimmte Dimensionierung des Parkplatzes; vielmehr müssen Fahrer (besonders) raumfordernder Pkw prüfen, ob die betreffende Parkfläche groß genug ist (OLG Saarbrücken, Urt v. 9. 2008, Az. Gosse | Eltersberg GmbH. 4 U 114/08, juris Rn. 24). Offenkundig hätte der Kläger erkennen können, dass die betreffende Parkfläche auf Grund des Baumes und des diesen Baum umgrenzenden Kantsteins kürzer ist als andere (nicht bepflanzte) Parkflächen; deshalb fehlt es auch insoweit schon an einem für den Kläger überraschenden Moment, der – kumulativ mit anderen Voraussetzungen – eine Verkehrssicherungspflicht der Beklagten zu begründen geeignet wäre.
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Gründe, warum sich die Rinne für den Einsatz im Bundesverkehrswegebau eignet, vor allem in Kombination mit offenporigen Asphalt (OPA). Beim Brückenbau wird die Entwässerung immer wichtiger. Foto: ACO Lineare Brückenentwässerung im Kappenbereich Groß thematisiert werden aktuell deutsche Brückenbauwerke. Der starke Anstieg des Schwerverkehrs in den vergangenen Jahrzehnten macht sich bemerkbar. Die Folge: Umfängliche Erhaltungs- und Modernisierungsmaßnahmen müssen und werden in den nächsten Jahren getätigt. So verankert im Programm zur Brückenmodernisierung vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI). Punktabläufe sind bewährte Entwässerungselemente auf der Brücke. Werden diese durch den Baustellenverkehr stark frequentiert, entsteht ein erhöhter Wartungs- und Kontrollaufwand an Bauteil und Brücke. Daher rücken Hohlbordrinnen wie die ACO KerbDrain Bridge vermehrt als Lösung in den Fokus (). Sie liegen als Teil der Kappe außerhalb der Fahrbahn. Beim Einsatz der Rinne entfällt die Regelung nach ZTV-ING Teil 8, die eine maximale 400 Quadratmeter zu entwässernde Fläche pro Ablauf vorgibt/ beschreibt.
Das Landgericht Görlitz ging anders als die Vorinstanz (Amtsgericht Hoyerswerda) davon aus, dass den Supermarktinhaber keine Pflicht treffe stets vor erhöhten Bordsteinen zu warnen. Insbesondere war zu beachten, dass im Einzelfall auch erkennbar war, dass der Parkplatz aufgrund des dahinterstehenden Baumes verkürzt war. Selbst wenn man solch eine Pflicht jedoch bejahen würde, würde den Autofahrer ein erhebliches Mitverschulden treffen, da dieser sich auch selbst vergewissern muss, ob er über einen Bordstein fährt oder nicht. Die Begründung des Landgerichts Görlitz wie folgt: Ein klägerischer Anspruch – aus § 823 Abs. 1 BGB – besteht aber nicht, da die Beklagte die vom AG angenommene Verkehrssicherungspflicht (vgl. dazu Palandt-Sprau, 74. Aufl., § 823 BGB, Rn. 45 ff. ) nicht trifft. So sind Bordsteine unabhängig davon, ob sie den Rand einer Parkfläche begrenzen oder – wie hier – eine auf dem Parkplatz befindliche Pflanze zu deren Schutz umfassen, nicht zum "Überparken", also Überfahren mit der vor den Vorderreifen eines Pkw befindlichen Front gedacht (vgl. BGH, Urt v. 24.
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