Moderator: aerotimmi aerotimmi Beiträge: 90 Registriert: 14. 11. 2015 20:00 Wohnort: Dassendorf Vorlage BZF 1 und 2 (Lückentexte) Liebe Flugfunkschüleranfänger, für die Bereitstellung der beiden Texte würde ich mich riesig über eine Spende von Euch freuen.! Durch Eure Spende werden die Texte(das Original gibt es nur von mir, bitte nicht von der Webseite verwenden. Veraltet) immer auf dem laufenden gehalten!! Auch für Refresher geeignet! Bitte eure E-Mail Adresse an:, dann kommen die Lückentexte gleich zu Euch! Also vor dem drucken spenden, Bitte! Euer Controller Timmi. : Spende bevorzugt an: Dieter Timm (mit eurer Kennung) DE49 2005 0550 1169 6175 84!!! Bei Fragen helf ich gern persönlich: 0151/50652026!!!!! Guckt mal hier: bei Youtube... subscriber Dieter Timm nette Filmchen übers fliegen..... Bitte Abonieren. Übersetzungstexte BZF. Guck mal da...!! Bei FB Flugfunk BZF 1+zwo für bedürftige! ´s gut klappt!!!!! Zurück zu "Flugfunkausbildung BZF I & II" Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 0 Gäste
Egal, in welchem Bereich der Fliegerei Du Zuhause bist: Um das Flugfunkzeugnis in deutscher Sprache kommst Du so gut wie nicht herum! Und das ist auch gut so: Wenn über den Wolken nicht bestimmte Regeln eingehalten werden würden, würde ein Chaos ausbrechen und wirklich wichtige Meldungen würden ihren Empfänger nicht erreichen. Daher ist das BZF II für so gut wie jeden Piloten verpflichtend. Ausnahme sind die Ultraleicht-Piloten, die aber - sobald sie eine Kontrollzone queren wollen - ebenfalls das BZF II benötigen. Daher ist auch für diese Gruppe das deutsche Funksprechzeugnis mehr als sinnvoll! Siebert Luftfahrtbedarf - BZF I-Übungstexte 22258. Privatpiloten, die nur in deutschsprachigen Ländern fliegen wollen Segelflieger, die nur in deutschsprachigen Ländern fliegen wollen Ultraleicht-Piloten mit ambitionierten Flugzielen (Kontrollzonen, deutschsprachiges Ausland) Flugbegleiter/innen Ballonfahrer jeden, der aktiv am Flugfunk in deutscher Sprache teilnehmen will Ausgiebige Übungen zu An- und Abflügen auf kontrollierten Flugplätzen und internationalen Flughäfen, damit Du nicht nur in der Prüfung die Sicherheit hast, alles richtig zu machen - sondern auch in der Realität die "großen" Plätze anfliegen kannst!
"altitude 1500 ft, when airborne proceed direct HA, climb at 500 ft/min, when overhead HA turn right heading 200, when reaching the motorway, turn right and follow the motorway over W2 and W1" Und wenn man Pech hat fragt der Prüfer dabei noch wo man sich aktuell befindet. Das ist aber absolut absurd. Und es handelt sich um SVFR weil genau das muss man erfragen wenn das Wetter entsprechend ist. Was du beschreibst ist nur ein Routing und das sollte man sich vorher angeschaut und erfragt haben. Wenn ich sage DEXXX will über W den Platz verlassen dann weis der Lotze ich habe mir angeschaut wie ich fliegen will. Dann gibt es so eine praxisfremde unsinnige Textpassage auch nicht. Jeder Prüfer weis, er hat mit Anfängern zu tun. BZF I Übungstexte. Warum also sollte er bewusst versuchen den Prüfling zu verunsichern? Um ihm durchfallen zu lassen weil er keine Menschen mag? Meine Prüfung war in Bremen und ich kann mir gut vorstellen, dass es überall ähnlich ablaufen wir. Etwa 20 Menschen erst mal Theorie. Dann 5 - 7 BZFI.
Wäre man schon bei der Theorie durchgefallen, würden sie einen nicht stundenlang warten lassen, davon sind wir überzeugt. Nach einer gefühlten Ewigkeit und einer Tonne Nervennahrung wird meine Gruppe dann in den Prüfungsraum gebeten. Während den BZF II-Prüflingen bereits ihre Flugstrecke mitgeteilt wird und sie über den Karten aus der AIP versinken, bekommen die BZF I-Prüflinge ihre Englischtexte, bzw. den Albtraum ausgehändigt. Jetzt bloß nicht stottern, unbedingt auf die Aussprache achten. Und was ist, wenn man Vokabeln nicht kennt? Die Aufregung wächst, der Text wird überreicht, eine kurze Vorbereitungszeit bleibt noch. Aber wie so oft war die Aufregung umsonst. Die Texte sind zwar immer noch die selben, jedoch geht es wie von Zauberhand. Die Aufregung produziert ein paar Stotterer beim Vorlesen, aber das stört niemanden, obwohl die Prüfer doch so streng und penibel sein sollen. Jetzt geht es an die Übersetzung: Nochmal jeden Satz komplett durchlesen, auf Verben und besondere Wörter achten.
Der Prüfer war ein Lotze von EDDW, Alter über 50. Die Prüfung war absolut entspannt und verlief etwa so ab: - Abflug von einem Flughafen der Größe EDDG in deutsch. Er las das Wetter vor und gab gleich SVFR Freigabe. Danach alles Standartrouting wie jeder angefragt hat. - Anflug anderer Flughafen ähnlich groß in englisch. Kein besonderer Schnickschnack. Der Eindruck war, der Prüfer wollte flüssiges verstehen und sprechen abfragen und die Prüflinge nicht verunsichern. - Danach AIP Text vorlesen und sinngemäß übersetzen. Hat jeder geschafft auch die nervösen oder die wo wenig mit englisch im Alltag zu tun haben. - anschließend ein zwei Hinweise zu den Texten wie shall und should interpretiert werden muss und das Aircraft keine Flugzeuge sind:) Und genau so soll und muss Erwachsenenbildung aussehen. Erfahrungen macht man später und Praxis übt. @ Bommelstrick nicht verunsichern lassen, vieles ist weniger kompliziert als manche denken.
Startseite Plau am See 19° | 10° Wetter Sonnig Wetter Sonnig Ludwigslust-Parchim Empfang des Landkreises im Solitär mit bewegenden Momenten Statt eines Neujahrs- ein Jahresempfang mit vielen Gästen. Nach dem Konzert der Mecklenburgischen Staatskapelle wurde ein Kooperationsvertrag unterschrieben. Besucher genossen es, wieder zusammenzukommen.
Mit einem etwa 200 Meter langen Abschnitt, der bis zu 60 Meter in den See hinein stehtiefes Wasser bietet, ist hier der Einstieg besonders leicht – egal ob für Anfänger oder Profis. Tiefer hinab geht es von der Tauchbasis in Plau am See: Bis zu 25 Meter unter die Wasseroberfläche kann hier getaucht werden – durch die hervorragende Wasserqualität sogar mit für Binnengewässern guten Sichtweiten. So bietet der Plauer See sogar unter Wasser etwas fürs Auge – und oberhalb sowieso. Zeit für einen Besuch! Baden Surfen/Kiten Segeln Tauchen Wasserski/ Wakeboard Personen- schifffahrt Bootsverleih Angeln Schreibe einen Kommentar zum Plauer See Seen in der Umgebung Name des Sees Distanz / km PLZ Ort Großer Pätsch-See 2, 8 17209 Zislow Leistener Lank 4, 1 19395 Plauerhagen Kleiner Pätsch-See 4, 1 17209 Petersdorfer See 4, 4 17213 Adamshoffnung Plötzen See 4, 5 19395 Plau am See Tauchowsee 4, 6 17214 Alt Schwerin Gaarzer-See 4, 7 19395 Leben See 5, 1 19395 Kuhlen-See 5, 1 19395 Hofsee 5, 5 19395 Karow Diese Themen könnten Dich auch interessieren
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Diese Gebiete repräsentieren die wertvollsten Relikte großflächiger naturbelassener Buchenwälder in Deutschland. Das sanft hügelige Land - durch gewaltige Gletscher vor 20. 000 Jahren geformt - ist geprägt von vielen Seen, Mooren, Wiesen und Weiden. Über 700 Farn- und Blütenarten, mehr als 800 Schmetterlings- und 43 Libellenarten sorgen für zauberhafte Naturschauspiele. Erleben Sie Deutschlands größtes Aquarium für einheimische Süßwasserfische. Wer im Haus der 1. 000 Seen mit den Maränen um die Wette schwimmt, im Heißluftballon über die Müritz-Region fliegt und im Wald Vogelkonzerten lauscht, kann nicht nur eine Menge Spaß haben, sondern viel lernen: über Tiere, Pflanzen und Natur, die Schönheiten und Besonderheiten der Mecklenburgischen Seenplatte und des Müritz-Nationalparks mit seinen Wasserwelten, Tieren und Pflanzen. Spielerisch und unterhaltsam, aber zugleich informativ und lehrreich, ist ein Besuch für Jung und Alt im Haus der 1. 000 Seen zu jeder Jahreszeit. Erkunden Sie den Müritz-Nationalpark aus der Vogelperspektive, begegnen Sie 1000-jährigen Baumgiganten, nehmen Sie die Eiszeit unter die Zeitlupe und gehen Sie dem Moor auf den Grund.