Ihr Augenarzt in Mainz behandelt Patienten, bei denen der Graue Star (Katarakt), eine Makuladegeneration (AMD), der Grüne Star (Glaukom), eine Netzhautablösung oder eine Glaskörpertrübung diagnostiziert wurde. Der Graue Star und auch der Grüne Star sind Erkrankungen des Innenauges. Beide Augenerkrankungen führen zu einer Verschlechterung des Sehvermögens. Auch wenn beide Erkrankungen einen umgangssprachlich ähnlichen Namen tragen, sind sie im Blick auf Ursache, Symptome, Tragweite und Therapie sehr verschieden. Eine zumeist altersbedingte Trübung der Augenlinse verbirgt sich hinter dem medizinischen Fachbegriff Katarakt (umgangssprachlich "Grauer Star"). Der Graue Star ist zunächst einmal eine ganz normale Alterserscheinung. Auch die Augen unterliegen einem Alterungsprozess. Gelenke nutzen sich ab, Organe altern, der Stoffwechsel verändert sich. In sehr seltenen Fällen wird bei jüngeren Menschen eine Katarakt diagnostiziert. Gedsur Peter Augenarztpraxis » Augenarzt in Mainz. Stoffwechselstörungen wie Diabetes mellitus können eine Trübung der Augenlinse auslösen.
: 06131 / 674 460 Dr. Jörg Bauer Große Bleiche 12 55116 Mainz Tel. : 06131 / 221 995 0. 5 km Moustafa Kour Sidou Schillerstraße 26-28 55116 Mainz Tel. : 06131 / 231 633 0. 7 km Dr. Caroline Holle-Weber Gutenbergplatz 1 55116 Mainz Tel. : 06131 / 227 050
Im Projektwettbewerb für eine neue Langsamverkehrsbrücke über den Rhein zwischen Au (CH) und Lustenau (AT) erreicht dsp Ingenieure + Planer AG im Team mit CBP, Staufer & Hasler Architekten AG sowie Martin Klauser Landschaftsarchitekt mit dem Wettbewerbsbeitrag «dreifahr» den 2. Rang. Um den Radverkehr im Grenzgebiet attraktiver zu gestalten und die bestehenden Langsamverkehrsrouten besser zu vernetzen, soll südlich der bestehenden Rheinbrücke Au - Lustenau eine neue Rheinüberquerung geschaffen werden. Im Projektperimeter liegt auch das Generelle Projekt RHESI vor, welches den Hochwasserschutz verbessern und den Rhein umfassend renaturieren und ökologisch aufwerten soll. Für die neue Rheinquerung wurde eine Vierfeldkonstruktion mit einer Gesamtlänge von 286 m bei einer Feldeinteilung von 51. 5 m / 72 m / 90. 5 m / 72 m vorgeschlagen. Die Anordnung der Pfeiler wurde so gewählt, dass sowohl im Bestand mit den beiden Mittelwuhren als auch nach der Umsetzung des Renaturierungsprojekts RHESI ein ausgewogenes Gesamtbild entsteht.
» Gärtner aus Goldach Bei einer öffentlichen Führung im Botanischen Garten gewährte er den Besuchern zum ersten Mal einen Rundgang hinter den Schranken der Baustelle und erklärte das Projekt bis ins Detail. «Am Anfang der Neugestaltung stand die schmerzhafte, aber notwendige Zerstörung», erzählt Martin Klauser. Im Februar fuhren in den Teilgebieten «Amerika» und «Europa» sowie in der Mähwiese die Bagger auf, und die Motorsägen heulten um die Wette. Manch ein Gehölz musste sein Leben lassen, damit neue Pflanzenarten wachsen können und mehr Licht in die Pflanzungen gebracht werden kann. «Der Rückbau fand stets unter Wahrung wertvoller Bestände statt. Markante Einzelpflanzen und Gruppen haben wir stehen gelassen», betont Martin Klauser. Dieses sorgsame Aussparen von Pflanzen sei auch für die ausführenden Gärtner der Firma Engesser Gartenbau aus Goldach eine Herausforderung gewesen, berichtet er. Die Arbeiten verliefen unter den wachsamen Augen von Hanspeter Schumacher, Leiter des Botanischen Gartens.
Es entsteht eine, der historischen Baute und der zeitgemässen Nutzung gerecht werdende freiräumliche Atmosphäre. Verschiedene Laubbäume mit hohem Stimmungswert (Blüten, Blattschmuck, Duft, Herbstfärbung, Schattenbild) werden in amorph geformte, mit 40 – 80 cm hoch wachsenden Ziergräsern bepflanzte Inseln im Asphaltbelag gesetzt. Der Friedhof findet einen neuen Abschluss unter Verwendung der vorhandenen Sockelmauer und Zaunelemente. Der Eingang an der Staatsstrasse bleibt erhalten. Ein neuer Eingang mit Tor wird beim Parkplatz geschaffen. Die Zugänge in unmittelbarer Umgebung der Kirche bleiben offen. Symbolisch bleibt so die traditionelle Einheit von Kirche und Friedhof bewahrt. Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit für Fussgänger wird eine Schutzinsel beim bestehenden Zebrastreifen erstellt. Die vom Kanton geforderten minimalen Durchfahrtsbreiten von 4. 00 m auf jeder Fahrbahn können durch eine beidseitige Erweiterung des Strassenprofils erreicht werden. Die bereits vorhandene Kernfahrbahn soll erhalten bleiben.