————— Thomas war schon immer eine Frohnatur! Als ich ihn zum ersten Mal gesehen habe, das muss im ersten Semester an der Uni gewesen sein, war da dieser spitzbübische Blick in seinen Augen. Und diesen Blick hat er sich bis heute bewahrt. Wenn ich ihn jetzt anschaue, sehe ich keinen 60-jährigen Mann, sondern immer noch den Jungspund mit Schalk dem im Nacken. Heute wollen wir einen ganz besonderen Tag feiern, denn wir gratulieren mit viel Liebe, Respekt und Bewunderung einer bemerkenswerten Frau, die auf 60 Jahre bewegte Lebensgeschichte zurückblickt. Der kein Weg zu lang und kein Hindernis zu schwierig war, um ihre Familie zu umsorgen und unendlich viel Liebe zu geben. Und darum ist es ganz toll, dass dieser Geburtstag heute im Kreise dieser Familie gefeiert wird. (In dieser Kategorie gibt es insgesamt 12 Formulierungsvorschläge. Eigener 60. Geburtstag | 418 Beispiele Rede, Brief, Video. Hol dir jetzt den Zugang zu allen lustigen Formulierungsvorschlägen. ) Hier gibt's das rundnum-sorglos-Paket für deine Rede Jetzt kaufen
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Wie zum 60. Geburtstag gratulieren? Tipps, Ideen und Vorlagen finden Sie auf dieser Seite. Bei uns finden Sie schöne Glückwünsche zum 60. Geburtstag der Eltern, Großeltern, Freunde, Arbeitskollegen oder des Chefs. Diese können Sie mit einer geringfügigen Anpassung direkt auf Geburtstagskarten schreiben, als E-Mail senden oder als Vorlage für eigene Glückwünsche verwenden. Einige der Texte reimen sich, andere sind einfach kreative Zeilen zum Geburtstag. Sie suchen nach kurzen Glückwunschtexten, zum Beispiel für eine SMS oder nach einem einprägsamen Zitat einer bekannten Person? Reden zum geburtstag 60 minute. Geburtstagssprüche und Geburtstagsgedichte gibt es natürlich auch bei uns. Geburtstagsglückwünsche an Vater und Mutter Ein so schöner Anlass wie der 60. Geburtstag ist die perfekte Möglichkeit sich bei seinen Eltern für alles (z. B. Erziehung, Übermittlung guter Werte, Unterstützung in allen Lebenslagen) zu bedanken und ihnen Ihre Zuneigung auf das herzlichste Auszudrücken. Schreiben Sie ein paar schöne Worte auf die Geburtstagskarte und nehmen Sie Ihre Mutter oder Ihren Vater einfach mal in den Arm und drücken Ihr oder Ihm einen Kuss auf die Wange.
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Hinweis: Aufgrund des Coronavirus und mögliche gesetzliche Vorgaben können die Öffnungszeiten stark abweichen. Bleiben Sie gesund - Ihr Team! Montag 06:30 - 12:00 13:00 - 17:00 Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag geschlossen Sonntag Öffnungszeiten anpassen Adresse Bahnhof Hohenstein-Ernstthal in Hohenstein-Ernstthal Extra info Andere Objekte der Kategorie " Bahnhöfe " in der Nähe
Nach der politischen Wende 1990 war der Bahnhof Hohenstein-Ernstthal für eine kurze Zeit auch Halt für Interregio -Züge der Linie IR 25. Folgende Fernverkehrslinien hielten von 1990 bis 1997 am Bahnhof.
Die Bahn verband den an der Hauptbahnstrecke Chemnitz–Glauchau gelegenen Bahnhof Hohenstein-Ernstthal, wo sich Verwaltung und Betriebshof befanden, mit dem Oelsnitzer Rathaus an der Bahnstrecke Stollberg–St. Egidien. Sie brachte für die Stadt Oberlungwitz sowie die Gemeinde Gersdorf, aber auch große Teile von Lugau den lange erwarteten Anschluss an das Schienennetz. Die 11, 35 Kilometer lange und durchgehend eingleisige Trasse verlief überwiegend auf öffentlichen Straßen, nur 2, 7 Kilometer lagen auf eigenem Bahnkörper. Die Fahrzeit betrug rund 50 Minuten. Zum Einsatz kamen Fahrzeuge, die aus der Oberleitung mit Gleichstrom von 1000 Volt versorgt wurden. Anfangs fuhren die Züge meist halbstündlich; in späteren Jahren galt tagsüber ein 40-Minuten-Takt, da von anfangs sechs nur noch zwei Ausweichen vorhanden waren; dabei legte man auch nachts keine Betriebspause ein. Vor allem durch den starken Berufsverkehr der zahlreichen Bergwerke und Textilfabriken wuchs die Zahl der beförderten Personen schnell auf jährlich zwei Millionen.
Hierfür standen 1940 zehn Triebwagen und zwölf Beiwagen zur Verfügung; für den Güterverkehr war ein elektrischer Gütertriebwagen vorhanden. Seit 1928 befand sich auch in Oelsnitz eine kleinere Wagenhalle. Die Betriebsführung hatte von Anfang an die Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft (DEAG) übernommen, die auch Anteile an der Straßenbahngesellschaft besaß. Diese kam mit der DEAG zum Lenz-Konzern, der AG für Verkehrswesen, der jedoch 1945 seine Bahnen im Bereich der Sowjetzone, der späteren DDR, verlor. Die Bahn wurde ein volkseigener Betrieb, der zuletzt "VEB (K) Verkehrsbetrieb Straßenbahn Hohenstein-Ernstthal – Oelsnitz" hieß. Nachdem die Zahl der Bergleute in den 1950er Jahren immer mehr zurückgegangen war und kostspielige Erneuerungsarbeiten anstanden, wurde der Gesamtbetrieb am 26. März 1960 eingestellt. Strecke [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ehemaliger Bahnhofsvorplatz in Hohenstein-Ernstthal Die Strecke begann am Bahnhof Hohenstein-Ernstthal vor dem mittlerweile abgerissenen Empfangsgebäude.
[7] Im Dezember 2013 wurde gegenüber dem Bahnhof ein Straßenbahnmodell im Maßstab 1:3, 3, der Straßenbahn Hohenstein-Ernstthal–Oelsnitz (Überlandstraßenbahn) aufgestellt. Beschreibung Empfangsgebäude Zur Betriebseröffnung am 15. November 1858 bestand das Empfangsgebäude nur aus dem späteren Mittelteil. Von 1860 bis 1887 befand sich das Post- und Telegrafenamt im Empfangsgebäude. In den Jahren 1899 bis 1902 wurde das Gebäude erweitert, es wurden zwei Anbauten rechts und links des bestehenden Gebäudes errichtet. Es befanden sich im Gebäude die Fahrkartenausgabe, die Gepäckabfertigung, eine Gaststätte, ein Imbiss, die Auskunft und Toiletten. Außerdem waren zwölf Eisenbahnerwohnungen auf zwei Etagen verteilt. 1985 bekam das Empfangsgebäude seinen letzten Anstrich in Weinrot und Goldgelb. Da das Gebäude immer mehr verfiel, wurde es zunächst wegen Einsturzgefahr gesperrt und 2007 abgerissen. [8] Bahnhof heute Inselbahnsteig mit den Bahnsteiggleisen 1 und 2 Der Bahnhof Hohenstein-Ernstthal verfügt heute über drei durchgehende Hauptgleise, das dritte Gleis hat noch die Funktion als Eingleisstelle.
Sonderheft der Karl-May-Gesellschaft Nr. 61-63 / 1986. KMG-Presse Ubstadt 1986. ( Onlinefassung) Wolfgang Hallmann / Christian Heermann: Reisen zu Karl May. Erinnerungsstätten in Berlin, Sachsen-Anhalt, Sachsen und Thüringen. Westsachsen Verlag Zwickau 1992. Weblinks [ Bearbeiten] Eintrag in der Wikipedia. Eintrag im Karl-May-Wanderweg. Dokumentation zum Bahnhofsgebäude.
Bis Juni 2016 wurden die Linien von der DB Regio Südost betrieben, die lokbespannte Züge mit Baureihe 143 und Doppelstockwagen einsetzte. Ehemalige Linien [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2011 bedient der Regional-Express Zwickau/Chemnitz–Göttingen den Bahnhof nicht mehr. Der Verkehrsverbund Mittelsachsen (ZVMS) hat die Halte zwischen Glauchau und Chemnitz eingespart. Bis September 2012 wurde der Bahnhof vom Vogtland-Express Plauen–Berlin Zoologischer Garten einmal täglich hin und zurück bedient. Öffentlicher Nahverkehr [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Am Bahnhofsvorplatz verkehren mehrere Stadtverkehr- und Regionalbuslinien, die von der Chemnitzer Verkehrs-AG und Regionalverkehr Westsachsen betrieben werden. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Lage, Gleisanlagen sowie einige Signale und zulässige Geschwindigkeiten auf der OpenRailwayMap Bilder des alten Bahnhofs Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ BfVerzD. Abgerufen am 11. Juli 2010.