#1 1. Autohersteller, Model, Baujahr: VW Golf 7 (Facelift), Bj. 2017 2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: Diesel 2. 0 TDI, 150 PS 3. Öl-Volumen des Motors: 4, 7 L 4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Langstrecke: Mind. 76 Km pro Tag durch Arbeitsweg (54 Km Landstr. /22 Km AB) 5. Durchschnittsgeschwindigkeit (siehe BC, sofern vorhanden): s. u. 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: alle 15000 Km 7. Laufleistung pro Jahr: 30-32000 Km 8. Gesamtlaufleistung des Kfz (Tachostand): 45000 Km 9. Bisher genutztes Öl: Bisher 2 Wechsel: Aral 5W30 und zuletzt VW- Originalöl 5W30 10. Ölverbrauch ml/1. Ölwechsel beim golf 7 sport. 000Km: ca. 500 ml auf 15000 Km 11. Welche Öltemperaturen werden erreicht: Bis zu 120 Grad 12. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: Euro 6b, NOx Speicherkat 13. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: VW 50700, 5W30 oder 0W30 14. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: Verlängerte Herstellergarantie bis 2022 15. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: Nein 16. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : Keine Unregelmäßigkeiten 17.
#10 Winter: Shell Helix Ultra 0w30 ECT Sommer: Ravenol VMP 5w30 Beide Öle ohne Zusätze. #11 Andy... wie kommst du auf das Castrol? Und welches meinst du da genau z. B. Castrole EDGE FST 5w30 LL. Eas hat das für Vorteile, Eigenschaften? #12 Ich schrecke auch eher von Castrol Ölen zurück. Dies kommt aber eher von früher.. Das Ravenol VMP wäre auch interessant, wenn es Dir das Geld wert ist. #13 Winter: Shell Helix Ultra 0w30 ECT Sommer: Ravenol VMP 5w30 Danke für deinen Tipp. Das ist ungefähr das, was ich mir auch überlegt hatte. Kannst Du mir den Unterschied zwischen dem Shell Helix Ultra 0w30 ECT und Shell Helix Ultra 0w30 AV-L zufälliger weise erklären? Beide haben eine 504 00 Freigabe. Ich habe von dem Shell Helix Ultra 0w30 AV-L noch ein paar Liter liegen. Die benutze ich für den 1. Ölwechsel beim golf 7 iron. 2 TSI mit sehr guter Erfahrung für den kleinen Motor. #14 Das Mobil ESP 5W30 ist der Nachfolger vom ESP Formula.... Danke für die Tipps. Es ist auf jeden Fall eine Überlegung wert, für die Zwischensaison ein kostengünstiges Öl 504 00 zu fahren.
Das sind unter anderem höhere Abgasemissionen und ein erhöhter Treibstoffverbrauch wegen verminderter Schmierung. Intervalle für den Ölwechsel bei Ihrem Golf Damit es nicht so weit kommt, sollte bei den ersten Anzeichen überalterten Öls die Werkstatt kontaktiert werden. Anhand des Inspektionsnachweises und kleinen Pappschildchen im Motorraum erkennen Sie, wann das Motoröl das letzte Mal gewechselt wurde. Hier spielen nicht nur die gefahrenen Kilometer, sondern genauso der Zeitraum eine Rolle. Eine Inspektionsvorgabe wie beispielsweise "Ein Mal im Jahr oder nach 20000 Kilometern" sollten Sie unbedingt einhalten. Motoröl absaugen ist nicht zu empfehlen Alternativ wird beim Golf immer wieder vom Öl absaugen gesprochen. Bitte um Ölempfehlung für Golf 7 2.0 TDI - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Letztlich mag es Kosten sparen, auch weil der Ölfilter dabei oft vergessen wird. Doch von dieser Methode wird zurecht abgeraten. Beim Absaugen wird meist nur der obere Teil des Öls abgesaugt und erneuert. Der Schmutz und die Teilchen liegen unten und im Ölfilter. Sie bleiben zum Großteil weiter im Golf und verschmutzen das neue Motoröl schon nach kurzer Zeit.
In unseren regionen ist 5w aber meistens ausreichend. #16 Also soweit ich weiß ist sogar das Mannol energy Longlife LL, bei VW in den Öllisten gelistet, sofern das stimmt machste nix falsch mit dem #17 - Fanfaro 6719 SAE 5W-30 (ab 2, 55€/l hier:) - Mannol Energy Combi LL 5W-30 (gibt neu mit Ester-Technologie bei Als oil-club Mitglieder bekommt Ihr dauerhaft 5% auf den gesammten Shop --> CODE im Mitgliedbereich) sind gute 504+507 mit echte Freigabe von VW für deine Laufkilometer. Alternative MOBIL1: l%205W-30%20ESP%201X5L%22 Momentan gute Preis für 5l nur 33, 14Euro #18... 0W-30 als "Originalstandardöl"... also jetzt eher zum Nachteil des Kunden? In unseren Breitengraden ja. Die Motoren mit NOx Speicherkat fahren hohe AGR Raten, da diese viel weniger effektiv als ein SCR Kat mit Harnstoff Einspritzung arbeiten. Je höher der NOACK Wert, desto höher ist prinzipiell die Verdampfungsneigung des Öls. Mit 0W werden nur ca. Ölwechsel beim golf 7 2019. Werte von ca. 8-9 erreicht. Öldämpfe, auch durch Blowby, müssen über die KGE und einen Ölabscheider in die Ansaugbrücke zurückgeführt werden.
Eingeplantes Budget: Ohne Limit 18. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? Nein Liebe Forumsmitglieder, zuerst einmal möchte ich sagen, dass ich froh bin, auf dieses Expertenforum im Netz gestoßen zu sein! Ich habe schon einige interessante Beiträge gelesen, möchte Euch aber trotzdem um eine gezielte Ölempfehlung bitten. Da ich zwischendurch auf meinem Arbeitsweg für 22 Km auf der AB schonmal 120 Grad Öltemperatur erreiche und auf längeren (nicht so oft vorkommenden) Autobahnetappen generell gern zügiger fahre, wäre dann das Ravenol VMP SAE 5W-30 erste Wahl? Ich möchte das Auto so lange wie möglich fahren - also sehr guten Verschleissschutz müsste das Öl bieten. Ein anderer Forumsteilehmer fragte bereits nach einem Öl, welches evtl. leiseren Motorlauf des TDI-Motors ermöglichen könnte, und es wurde das Ravenol VSW SAE 0W-30 oder Mobil1 ESP 5W-30 als Empfehlung genannt. Ölwechsel - Umstellung auf Festintervall beim 1.4 TSI - Alles was sonst noch so den G7 betrifft - VW Golf 7 Forum & Community. Gibt es evtl. ein Öl, welches nach Euren Erfahrungen höchsten Verschleissschutz und ruhigen/geschmeidigen Motorlauf in sich vereint?
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