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Gastbeitrag von Doro Staub: Sardinien, einmal rundherum. Vom Sofa aus klingt das toll: viel Meer, Hügel, ein Campingplatz am nächsten. Und Italien. Mehr brauche ich nicht für mein Glück. Stimmt. Bloss ist Sardinien nicht hügelig, sondern bergig. Wunderschön, aber mach dich mal auf etwas gefasst, wenn du da Rad fährst. La Maddalena und La Caprera Es ist Mitte September und noch mächtig heiss, als ich vom Fährhafen Olbia aus Richtung Norden starte. Beim Einfahren auf der wundervollen Insel la Caprera treffe ich den Norditaliener Nicola. Sein Fahrrad ist bepackt, als würde er sein Leben nur noch pedalend verbringen. Aber nein, er ist bloss zehn Tage unterwegs, raketenschnell. Von Trento nach Nizza, mit der Fähre nach Korsika, über diese bergige Insel und schliesslich nach Sardinien. Ich freue mich immer, wenn ich Italiener beim Radreisen sehe. Sardinien per fahrrad film. Davon gibt es kaum welche. Dabei haben sie so ein grandioses Fahrrad-Land. Ein Besuch der Insel La Caprera lohnt sich übrigens sehr, sie ist ruhiger als ihre grössere und bekanntere (ebenfalls prächtige) Schwester-Insel La Maddalena.
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03. 2011 10:40 Servus Reeder, Ich war in der Tat beim TÜV-Süd. Der Graukittel war die fleischgewordene Ignoranz! Im Vorfeld des Gesprächs hatte ich mich informiert(auch auf der TÜV-Süd-Seite! ) und natürlich auf diese Quelle verwiesen. Reaktion hierauf: "Ochsenaugen trage ich grundsätzlich nur in Verbindung mit Heckblinkern ein" Ich hör' mich jetzt mal in den eingschlägigen Foren um, ob es hier im Süden irgendwo Prüfstellen gibt, die Mitarbeiter mit "Augenmaß" beschäftigen..... ja schließlich noch mehr Kühe die mit eingetragenen Ochsenaugen, offenen Trichtern, wunderschönen Auspufftöpfen etc. auf der Weide grasen! gabe Praktikant Beiträge: 27 Registriert: 19. 04. 2010 17:03 Motorrad: R65 von gabe » 15. 2011 13:30 bei meinen kellermännern lag ein zettel bei, wie diese zu montieren sind und auch, welche gesetzliche vorlage erfüllt und mit der kennzeichnung bestätigt wird. ich würde versuchen, so etwas von hella zu bekommen und damit bei einem anderen tüv antanzen. Ochsenaugen blinker eintragen 2020. leider ist die in meinen augen sehr schöne lösung als kombination von lenkerendenblinker und lenkergewicht von kellermann nur in verbindung mit hinteren blinkern erlaubt, egal welches baujahr.
Die kommen dran. Ich war halt kurzfristig verunsichert, durch die erwähnte Behauptung. Tja ja.
Viele günstige Blinker haben nur normale LED, dafür dann aber 'ne ganze Menge. Bei einigen Modellen reicht es auch tagsüber so aus (hatte das Modell »Picasso« an meiner 125er, die haben heller als die originalen Lego-Duplo-Blinker mit klassichen Leuchtmitteln gewirkt. Andere sind wirklich nur mickrige Glühwürmchen als Blinker. An meine XJ 600 kommen vorne wie hinten (nachdem ich den Kabelbaum entsprechend modifiziert habe) wieder ähnliche LED-Blinker mit einzelnen LED ran: Kellermann wären interessant - allerdings kostet da einer so viel wie vier von denen die ich da jetzt schon liegen habe. Grüße, Martin #18 Als kleine Anmerkung: Man muss unterscheiden zwischen den "echten", alten Ochsenaugen und heutigen Lenkerendenblinker. Ochsenaugen sind national geprüft, die meisten Lenkerendenblinker EG-oder ECE-geprüft. Daher gelten da auch unterschiedliche Vorschriften. Ochsenaugen Blinker versteh ich nicht - Elektrik - Banditforum. Zu den Mini-oder Mikroblinkern: Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Blinker mit den Luxeon- oder anderen High-Power-Leds die beste Sichtbarkeit bieten.
20. 2006, 14:22 #8 Wen der Sachverstndige dir das eintrgt und das SVA die BE erteilt, dann ist der erstmal aus dem Rennen! 21. 2006, 17:04 #9 Beiträge: 260 Beigetreten: 20. 06. 2005 Mitglieds-Nr. : 10529 Zitat (Mr. Eierhals @ 17. 2006, 13:58) Ich hab mal ne frage..... Wenn ich die neueren E-Prfzeichen Modelle anbaue, gibt es trotz der Zulssigkeit aufgrund des Baujahres Probleme mit den Ordnungshtern weil die Glser nach hinten ohne E-Prfzeichen leuchten? Gru Steffen Hai, Steffen habe unsere beiden BMW`s auf Ochsenaugen umgebaut. Ochsenaugen blinker eintragen in 2020. Die Glser sind mit Prfzeichen versehen, auch die nach hinten sofern wrde ich meinen, hol Dir entsprechende Teile im Zubehr, verbau die und lass sie eintragen. Im brigen musst Du aufgrund des Baujahres hinten keine anbringen, also nur am Lenker. Habe das allerdings aus berlebenstechnischem Grund trotzdem gemacht. Gre Tom 21. 2006, 21:00 Zitat (James Bond @ 20. 2006, 16:22) Wen der Sachverstndige dir das eintrgt und das SVA die BE erteilt, dann ist der erstmal aus dem Rennen!
Bei Zubehörblinkern stimmen auch gern mal die Kabelfarben nicht. Nach Umbau auf LED-Blinker blinken beide Seiten gleichzeitig: Die Blinkkontrolllampe im Drehzahlmesser (DZM) holt sich ihre Masse über die Blinker der jeweils gegenüberliegenden Seite. Wenn die rechte Seite blinkt, fließt also über die Kontrolllampe auch durch die linken Blinker Strom. Dieser Strom ist (durch die geringe Leistung der Kontrolllampe) aber so klein, dass die originalen Glühlampen der originalen Blinker nicht einmal glimmen. Für die LED-Blinker reicht dieser Strom aber schon aus um ordentlich zu leuchten. Ochsenaugen - TÜV - Chopperforum. Ein kleiner Umbau vor der Kontrolllampe verhindert das: Die Kontrolllampe wird nach dem Umbau wechselweise entweder von der linken oder rechten Blinkerseite mit Plus versorgt und bekommt ihren eigenen Masseanschluss. Zwei eingeschleifte Dioden verhindern, dass künftig Strom von der rechten auf die linke Blinkerseite fließt. Geeignete Diode: - 1N4007. Die kann 1 Ampere, hat einen Spannungsabfall von 0, 7 Volt und sperrt bis zu 1000 Volt (danke an Vernon) Dazu folgendermaßen vorgehen: Scheinwerfereinsatz demontieren Kabel vom Drehzahlmesser folgen und den vierpoligen Stecker finden.