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von Bei der elektrischen Servolenkung handelt es sich um die letzte Entwicklung auf dem Automobilmarkt bei Lenkungen. Mittlerweile gibt es diese aber auch schon über 20 Jahre. Ebendiese ist der hydraulischen Technologie weitaus überlegen. Denn Erstere arbeitet mit einem Elektromotor, der auch über eine elektronische Regelung verfügt. Das hydraulische System wird auf diese Weise ersetzt. Dabei basiert die moderne Technik auf einer Zahnstangenlenkung. Hydraulisches steuergerät elektrisch testsieger. In diesem Beitrag erfahren Sie, wodurch sich die beiden Systeme auszeichnen und in welchen Punkten sich diese unterscheiden. Die Zahnstangenlenkung ist die am häufigsten eingesetze Lenkungsart. Sie wird elektrisch oder hydraulisch unterstützt. - Quelle Akademiebericht Dillingen Weiterführender Link (Video): Verstehe die Lenkung / Servolenkung des Autos Die Funktionsweise der elektrischen Servolenkung Es verfügen heutzutage nahezu an die 100 Prozent der Automobile über eine Servolenkung. Ebendiese dient der Unterstützung des Fahrers beim Lenken seines Gefährts.
Einige Sonderfunktionen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei Fahrzeugen mit EGS werden unter anderem adaptive Getriebesteuerungssysteme sowie besondere Sicherheitsvorkehrungen zum Beispiel in Interlock und Shiftlock verwirklicht. Interlock [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Dabei kann der Schlüssel nur dann aus dem Zündschloss entfernt werden, wenn sich der Wählhebel in der Position "P" (Parken) befindet. Das wird zum Beispiel mechanisch über einen Seilzug bewirkt. Damit wird ein Wegrollen des Fahrzeuges nach dem Entfernen des Zündschlüssels verhindert. Shiftlock [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nach dem Starten kann der Wählhebel nur dann aus der Position "P" (Parken) oder "N" (Leerlauf) bewegt werden, wenn gleichzeitig die Fußbremse betätigt wird. Hydraulisches steuergerät elektrisch stuhl. Damit wird ein unbeabsichtigtes Anfahren des Fahrzeugs verhindert. Adaptive Getriebesteuerung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Sie wählt anhand verschiedener Kriterien aus mehreren unterschiedlichen Schaltprogrammen ein passendes aus, beispielsweise verbrauchsoptimiert oder sportlich.
Sie müssen die elektronische Variante außerdem nicht warten oder sich mit dem Nachfüllen des Öls herumschlagen. Sie geht also auch in puncto Komfort als Sieger hervor.
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