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Fehler in der Profibuskommunikation, die bei einem bestimmten Schaltvorgang oder Maschinenzustand auftreten, ließen sich bislang nur mit aufwendiger Messtechnik aufspüren. Ein kompaktes Diagnosemodul macht komplexe Messtechnik obsolet und lässt sich sowohl zur Fehlersuche als auch zur Langzeitüberwachung einsetzen. Sobald ein Fehltelegramm auftritt, kann der Anwender die Zustände der SPS-Signale analysieren und erkennen, welche Baugruppe als Störer in Frage kommt. IVG Göhringer Bei Wartung und Instandhaltung von Netzwerken und Bussystemen haben es die Anwender nach wie vor schwer. Ein Grund dafür ist, dass Alterung und Verschleiß von Bussystemen weder greifbar noch quantifizierbar sind. Bei mechanischen Baugruppen wie Getrieben oder Pumpen ist das einfacher. Sie verschleißen linear oder analog zur Belastung. Profibus fehler finden pa. Wenn sich die Lebensdauer nicht prognostizieren lässt, sind oft zumindest Erfahrungswerte vorhanden, um die Wartung zu planen – nicht so bei der Buskommunikation. Der zweite Unsicherheitsfaktor ist die aufwendige Messtechnik und das große Expertenwissen, das für eine umfassende Bus- und Telegrammanalyse nötig ist.
Der Profibus-Quick Tester P-QT 10 von IVG Göhringer ermöglicht es, Aussagen zur Qualität der Buskommunikation zu erhalten. Das Diagnose-Modul ist in einem Standard-Profibusstecker untergebracht. Es wird an einer beliebigen Stelle auf den Bus gesteckt und arbeitet rückwirkungsfrei. Kritische Zustände wie Fehltelegramme, Telegramm-Wiederholungen und Diagnosemeldungen werden per LED und Schaltkontakt signalisiert. Liste Der Fehler Und Systemfehler - Kostal INVEOR Betriebsanleitung [Seite 104] | ManualsLib. Um die Ursache zu lokalisieren, werden die erfassten Fehler den Signalen in der SPS direkt zugeordnet. Anhand der Werte von Eingängen, Ausgängen, Datenbits und Merkern kann der Anwender erkennen, welche Schaltvorgänge und Bewegungen zum fraglichen Zeitpunkt stattfanden und sie im Maschinen- oder Prozessablauf nachverfolgen.
Turnusmäßige Messungen werden manchmal empfohlen. Die Ergebnisse sind jedoch nicht belastbar, da sich die Umgebungsbedingungen laufend ändern können. In der Praxis weiß man nie, wann ein günstiger Zeitpunkt für eine Messung nach Wartungsplan ist. Genau genommen kann man erst reagieren, wenn Fehler in der Buskommunikation auftreten. Vorteile per korrektiver Instandhaltung Wenn die Instandhaltung erst im Fehlerfall reagiert, unterscheidet man zwischen Feuerwehr-Instandhaltung und der korrektiven Instandhaltung. Bei der Feuerwehr-Instandhaltung werden nur die defekten Komponenten gesucht und 1:1 ausgetauscht. Warum der Fehler oder der Schaden entstanden ist, wird nicht hinterfragt. Derselbe Fehler kann deswegen nach unbestimmter Zeit wieder entstehen. Bei der korrektiven Instandhaltung wird die Ursache genauer untersucht. Ist ein Installations- oder Konstruktionsfehler als Grund erkennbar, ist das Ziel, diesen zu beseitigen. Derselbe Fehler soll kein zweites Mal auftreten. Profibus fehler finden. Bei mechanischen Komponenten wird die korrektive Instandhaltung in der Regel nicht gewählt, da es bei einem Fehler zu einem Anlagenstillstand kommen würde.
Wenn dann immer noch Fehler signalisiert werden, empfiehlt es sich, den Prozess zu beobachten: Die Augen in der Anlage, die Ohren an der Hupe. Das Ziel ist, die Fehltelegramme den Schaltvorgängen oder Bewegungen bestimmter Komponenten wie Motoren, Hydraulikaggregaten oder Pneumatikventilen zuzuordnen. Warn- Und Alarmmeldungen; Spontanmeldungen; Zusätzliche Displayablesungen - Danfoss VLT 5000 Produkthandbuch [Seite 44] | ManualsLib. Fixingmaßnahmen mit Ferritkernen und Entstörgliedern an den auffälligen Komponenten und deren Schaltgruppen (Motoren, Schütze im Schaltschrank) sind eine Möglichkeit, Fehlerursachen zu beseitigen. Telegrammverluste können aber auch durch Schaltvorgänge von in die Jahre gekommenen Schützkontakten hervorgerufen werden, indem die Steuerspannung mit einem Störsignal beaufschlagt wird. Neben dem Quicktester P-QT 10 für Profibus bietet Leadec übrigens auch die Diagnosemodule C-QT 15 für CAN, A-QT 15 für das AS-Interface, PN-QT 20 für Profinet und ESD-QT16 für die Signalisierung von elektrostatischen Entladungen an. Schlussfolgerung Die permanente Busüberwachung ist ein probates Mittel, um Profibus-Installationen unabhängig vom Alter und der Umgebung zuverlässig instandzuhalten.
In dem Workshop werden die Eigenheiten der verschiedenen Geräte herausgearbeitet. "Der Anwender weiß hinterher ganz genau, welchen Ergebnissen er vertrauen darf und in welchen Fällen er genauer hinschauen muss", bringt der Geschäftsführer Göhringer die Workshop-Inhalte auf den Punkt. Die Teilnehmer lernen, auf was es speziell beim eigenen Werkzeug ankommt. Und sie bekommen einen Überblick über die Leistungsmerkmale der am Markt erhältlichen Diagnosetools (Messgeräte) für künftige Investitionen. Profibus fehler finder.com. Tipps für den Netzwerk-Betreiber Der Anwender muss sich genau informieren, bevor er in Messtechnik für sein Ethernet- beziehungsweise Profinet-Netzwerk investiert. Im schlimmsten Fall hat er mit den Messgeräten eine Schwachstelle, die er vorher nicht hatte. Letztendlich zeigt die Situation auch, dass man seinen Messgeräten nicht blind vertrauen darf. Am Ende ist doch ein gewisser Sachverstand des Anwenders erforderlich – und genau da setzen die Praxis-Workshops von IVG Göhringer an.
Dagegen sind Feldbussysteme wie der Profibus als fehlertolerante Systeme konstruiert. Durch spezielle Mechanismen wie die automatische Telegrammwiederholung werden Fehler in einem gewissen Umfang ausgeglichen, ohne dass der Anwender etwas davon merkt. Diese Fehler gilt es zu entdecken und zu beseitigen, bevor es zu einem Ausfall der Kommunikation kommt. Permanente Busüberwachung Eine passende Strategie im Rahmen der korrektiven Instandhaltung ist das Condition Monitoring oder auf Deutsch die permanente Zustandsüberwachung. Speziell dafür haben die Experten der Leadec Group entsprechende Diagnosemodule entwickelt – für den Profibus beispielsweise den Quicktester P-QT 10. PROFIBUS-Fehlersuche mit dem PROFIBUS Tester 5 - YouTube. Die Diagnosemodule messen keine physikalischen Größen wie Spannungspegel und Signallaufzeiten, sondern zeichnen Fehler auf Protokollebene auf. Konkret erkennen die Module eine Verschlechterung der Buskommunikation durch typische Profibus-Fehler wie Fehltelegramme, Telegramm-Wiederholungen und Diagnosemeldungen. Solche Fehler werden per LED und über einen potenzialfreien Alarmkontakt signalisiert.