BADU JET Turbo: Die kompakte Premium-Gegenstromanlage. Innovative Technologie vereint mit edlem Design. BADU Produktspezialist Sven Lingansch und BADU Produktdesigner Thomas Moosburger sind bei SPECK tätig. In einem exklusiven Interview berichten sie von der neuen Premium Gegenstromanlage BADU JET Turbo. Wo die Stärken liegen und welche Trends die Entwicklung beeinflussten, erfahren Sie hier. Thomas Moosburger Seit mehr als 5 Jahren sind Sie nun als BADU Produktdesigner für den Bereich Gegenstromanlagen zuständig, Thomas Moosburger. Badu jet gegenstromanlage van. Dementsprechend konnten Sie die Entwicklungen hinsichtlich der steigenden Nachfrage nach privaten Pools – seit der Corona-Pandemie kann man von einem regelrechten Boom sprechen – live verfolgen. Wir sind nun gespannt auf Ihre Einblicke. Wie ist die Idee zur Entwicklung der BADU JET Turbo entstanden? Welche Motivation und Vision stehen dahinter? Und hat die Pandemie die Entwicklung der BADU JET Turbo beeinflusst? Wenn ja, wie? Thomas Moosburger > Die Idee zur Entwicklung der BADU JET Turbo entstand beim Testschwimmen gegen die BADU JET Turbo Pro.
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Thomas > Denen sage ich, dass ich die Zweifel zwar nachvollziehen kann, sich diese aber nicht bestätigen. Unsere BADU JET Turbo ist nämlich so konstruiert, dass die Montage sehr einfach und schnell durch zwei Personen erfolgen kann. Das liegt unter anderem daran, dass das Einbaugehäuse aus Hochleistungskunststoff gefertigt ist, was deutliche Gewichtsvorteile und folglich ein einfacheres Handling in der Montage mit sich bringt und auch die Installationszeit sichtlich reduziert. Angetrieben wird die BADU JET Turbo von einem effizienten Permanentmagnetmotor. Die Kraftübertragung auf den Propeller erfolgt berührungslos über eine Magnetkupplung. Ohne durchgängige Antriebswelle und dynamische Abdichtung ist die Konstruktion besonders verschleißarm. Somit bedarf es kaum einer Wartung. Badu jet gegenstromanlage in english. Und sollte eine Wartung nötig sein, dann ist diese problemlos möglich, da die Antriebseinheit der BADU JET Turbo jederzeit völlig unkompliziert ausgebaut werden kann, ohne das Poolwasser abzusenken. Ein weiterer Vorteil der BADU JET Turbo: Die Anlage wird mit Wechselstrom (230 V) betrieben, sodass keine extra Stromversorgung durch Starkstrom notwendig ist.
Daher die Frage: Wer ist denn eigentlich die Hauptzielgruppe der BADU JET Turbo und welche Einsatzgebiete gibt es? Sven > Mit einer maximalen Förderleistung von bis zu 245 m³/h eignet sich die BADU JET Turbo ideal für Hobbysportler oder auf Ausdauer fokussierte Freizeit- und Entspannungsschwimmer. Beim Schwimmen mit der Gegenstromanlage entfällt das ständige Wenden und Abstoßen vom Beckenrand, sodass man sich unter optimalen Bedingungen ganz auf das Wesentliche – das Schwimmen – konzentrieren kann. Neben der sportlichen Betätigung kommen auch das ruhige Schwimmen und der Spaßfaktor für die ganze Familie nicht zu kurz. Durch ihre regulierbare Leistung eignet sich die BADU JET Turbo je nach Leistungsstufe neben einem leistungsorientierten Workout auch für Aquafitness, den Reha-Sport, zur Entspannung oder zum Freizeitspaß. Trotz der gestiegenen Nachfrage nach privaten Pools und auch Gegenstromanlagen gibt es ja auch immer wieder Skeptiker. Gegenstromanlage Binder / EVAtech / Badu Jet Turbo pro / im Salzwasserpool - Pooltechnik / Schwimmbadtechnik + Zubehör - Poolpowershop Forum. Was entgegnen Sie diesen Skeptikern, die aus diversen Gründen, wie beispielsweise dem Einbau, dem Wartungsaufwand, etc. sagen, eine Gegenstromanlage wäre nichts für sie?
Teleskopstange 3-teilig, Bayrol Die Teleskopstange aus Aluminium, passend zum Zubehör-Sortiment von Bayrol hat eine maximale Länge von 4, 5 m. 3-teilig zusammenschiebar ist diese Telekopstange leicht und stabil. Rastersystem ermöglicht des Auszug auf die gewünschte Länge, wobei durch einen Druckknopf das Ein- und Ausziehen ermöglicht wird. Weicher rutschfester Handgriff für die sichere Handhabung. Verwendbar mit allen Arten von Bodensaugern, Keschern und Bürsten. Das Poolzubehör-Sortiment von Bayrol. Beckenrandsteine Oder Gegenstromanlage „badu Jet“ Angebot bei Hellweg. Ein qualitativ hochwertiges und visuell sehr ansprechendes Sortiment geeignet für alle Schwimmbecken. Ein Premium-Sortiment aus robusten und langlebigen Materialien. Passend für alle gängigen Teleskopstangen. Neu jetzt mit Haken!
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Denn das Nachrüsten funktioniert nur unter extrem großen Aufwand. Sven > Meine Empfehlung ist, vor der Kaufent-scheidung einen Termin für ein kostenloses Probeschwimmen zu vereinbaren und unsere Gegenstromanlage selbst zu testen. Das ist entweder bei einem Fachhändler in Ihrer Nähe oder in unserer Firmenzentrale in Neunkirchen am Sand möglich. Badu jet gegenstromanlage 2019. Wir freuen uns auf Sie und unser BADU Vertriebsteam steht Ihnen selbstverständlich jederzeit gerne beratend zur Seite: Telefon 09123 949-400. Vielen Dank, Sven und Thomas, für Ihre Zeit und das informative Interview.
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Da der Abstand vom Schleifringrand (r) zum höchsten Punkt der Blinkerrückstellung (b) bei allen untersuchten Objekten 12, 5 mm beträgt, ist es möglich, jedes Lenkrad mit identischer Feinverzahnung und einem Abstand (z) zu (r) 15 mm anzupassen, dass im T3 sowohl die Hupe, als auch die Blinkerrückstellung einwandfrei funktioniert. Durch zweckmäßiges Unterbauen des "Schleifring-Teils" (das schwarze Kunststoffteil, in dem der Schleifring vergossen ist) ist ein Abstand (z) zu (r) von 15 mm anzustreben. Es wird dazu noch geraten "Schleifringe" mit der geschlossenen Kunststoffnabe), siehe Objekt 1, 2, 5, zu verwenden und aus Gründen der Stabilität des "Schleifrings", auch die "Zentralnabe" zwischen "Schleifring" und Lenkrad ringförmig zu unterlegen. Die besten Erfahrungen habe ich mit festem Gummi (Sohlengummi) oder Kunststoffplatten gemacht. lässt sich mit Leder- oder Profilgummikleber am besten verarbeiten Allerdings dürfte diese Bastelkonstruktion bei wirklich intensiver Kontrolle durch eine TÜV-Prüfer an dieser Stelle auf wenig Gegenliebe stoßen, außerdem ist bei angepassten Lenkrädern mit einer unter Umständen unschönen Lücke zwischen Lenkrad und Lenkstock zu leben, außer man findet Lösungen für die Lücke *ggg*.
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Objekt 1: T3-Lenkrad, kleine Ausführung, umschäumt, für Servolenkung, (D)=42 cm, Abstand: (z) zu (n) = 19 mm (r) zu (n) = 4 mm (z) zu (r) = 15 mm (r) zu (b) = 12, 5 mm Die Verzahnung liegt deutlich tiefer im Lenkrad drin als bei den folgenden Objekten, daraus ergibt sich die Grundproblematik!!!! Objekt 2: Lenkrad vom VW-Santana, VW-Passat, ca. 1983, umschäumt, (D)=40 cm, (z) zu (n) = 12 mm (z) zu (r) = 8 mm Objekt 3: Zubehör-Lenkrad von RAID für Käfer, Golf 1+2 uvm., umschäumt, Leder, (D)=34 cm, (z) zu (n) = 9 mm (z) zu (r) = 5 mm Objekt 4: Lenkrad vom Golf 1, ca. 1975, ganz leicht umschäumt (passt optisch m. E. super in den T3) (D)=38cm, Objekt 5: Lenkrad vom späteren Golf, Jetta, Polo, 80er, umschäumt, (D)=38 cm, (z) zu (n) = 13 mm (z) zu (r) = 9 mm Maßgeblich für das "passen" eines sonstigen VW-Lenkrades mit identischer Feinverzahnung im VW-Bus T3 ist der Abstand zwischen konusförmiger Feinverzahnung im Lenkrad (z) und dem Schleifring (r), dieser Abstand beträgt beim T3 15 mm, nur dann funktioniert Blinkerrückstellung und Hupe einwandfrei.
2010, 00:05 Diese Kunststoffbuchse ist durchsichtig und wenn ganz richtig glänzend und relativ weich..... von ArCane » 26. 2010, 00:08 Ok, ich werde das prüfen. Hoffentlich ist das auch eine Reparatur auf Dauer. Nicht, dass ich in paar Monaten das gleiche Problem nochmal habe. kranII Poster Beiträge: 181 Registriert: 11. 2010, 18:23 Aufbauart/Ausstattung: DoKa+Multivan Leistung: 50 PS Motorkennbuchstabe: CS Anzahl der Busse: 2 Wohnort: Nähe Sangerhausen von kranII » 26. 2010, 07:38 Moin! Manchmal kommt es ja ganz dämlich: Hast Du mal nachgeschaut, ob die Mutter oben drauf fest ist? In dem Fall kippelt das Lenkrad auch. Abfallen ist nicht, weil der Hupen-Knopf das Teil "sichert". Aber eben Spiel in fast jede Richtung. Ist mir passiert als ich das Teil wegen Cockpit-Ausbau draußen hatte. Mutter nicht fest genug angezogen... Bis denn dann Thomas gvz Moderator Beiträge: 5892 Registriert: 09. 10. 2004, 13:23 Aufbauart/Ausstattung: offen Motorkennbuchstabe: VW Anzahl der Busse: 0 Wohnort: 67549 Worms von gvz » 26.
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