Das Staburags für die Lager ist höchstwertig und höchst teuer, und für Schwenkbewegungen geeignet, ansonsten halt Mo Fett für Homokinetische Wellen kaufen, das gbts bei den Antriebswellenmanschetten im Pack dabei. Das ist auch geeignet. Ansonsten bei Fernreiseteile Mattern nachfragen, der wechselt noch Kreuzgelenke aus. edit: Hab erst jetzt gelesen du willst ja nachschmieren, Fettpresse. Da wäre mir das Staburags zu teuer. #23 Von welchem Staburags ist denn die Rede? Nicht von dem NBU, das rund 10% TiO enthält, oder?! #24 Hab gerade das Loselager der Schwinge rausgeklopft (ging gut warm gemacht völlig problemlos). Denke schon, dass richtig gute Fette da nach zig Jahren noch besser aussehen. Bike Transport: 76 Angebote auf Bikemarkt.MTB-News.de. An die Stelle kommt kein Dampfstrahler… 1, 1 MB Aufrufe: 55 #25 nein das vermute ich nicht, auch andere Fette halten das dort nicht. Dort ist zT nicht mal ein guter Dichtring. Die späteren Modelle haben größere Lager, ein dickes Nadellager unten sogar mit zusätzlichem Filzdichtring. Staburags ist das Beste, was man dort reinbringen kann.
04. 12. 2021, 21:05 Steckachse bombenfest! # 1 Fistmaster Themenersteller Wie der Name schon sagt bekomm ich die Steckachse nicht mehr runter. Mit Ratsche versucht und WD-40. BLeibt dann nur noch bohren? Nach der Ratsche hab ich es mit Imbus und Hebelwirkung benutzt. Das Resultat seht ihr ja. Bringt da Bit reinhmmern und co. berhaupt noch was und warum ist das Ding so fest? Hatte es etwas mehr als handfest angezogen. Gendert von Fistmaster (04. 2021 um 21:14 Uhr) 04. 2021, 21:32 # 2 Tach Bit ist da wohl nicht geeignet, ich kenne keine die an die Qualitt einer Markennu herankommt, ne gute Nu sollte es schon der Sechskant ist ja schon ausgenudelt das kann heikel werden. Wie schaut denn die Gegenseite aus, evtl. Welche Steckachsennaben sind die leichtesten ? | Velomobil-Forum. ist da etwas zu machen. PS 6Kant Stiftschlssel ist ja nicht die Meisterklasse, wenn er sich so verdrehen lt. roma 04. 2021, 23:15 # 3 Einweichen mit WD40, l, etc -> warten. Dann mit hochwertigem Werkzeug (nicht die 6-kant Nuss aus dem 12, 99 Euro Kasten von Ebay) versuchen die Steckachse langsam und ohne ruckartige Krafteinleitung zu lsen.
Artikel-Nr. : 30020002107209 EAN: zuletzt aktualisiert: 2022-05-10 TERN H. R. -Nabe "ATLAS" Boost, 10-fach, schwarz, 32Loch, Disc 6-Loch, für 12mm Steckachse,... mehr Produktinformationen "TERN H. -Nabe, "ATLAS" Boost, 10-fach, schwarz, 32Loch, Disc 6-Loch, für 12mm Steckachse, Einbaubreite 148mm, passend für GSD S10 Gen. 2" TERN H. -Nabe "ATLAS" Boost, 10-fach, schwarz, 32Loch, Disc 6-Loch, für 12mm Steckachse, Einbaubreite148mm, passend für GSD S10 Gen. Www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR • Thema anzeigen - S1000RR 2012 Steckachse Vorderrad richtig fetten. 2 für folgende Fahrräder/ Fahrradmodell: GSD Achse: 12 mm, Steckachse Ausführung (Nabe): Hinterrad Bremsaufnahme: Disc - 6-Loch Einbaubreite (Nabe): 148 mm Farbe: schwarz Loch: 32 Loch Systemkompatibilität: 10-fach Weiterführende Links zu "TERN H. 2" Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "TERN H. 2" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Was das gefettete Gewinde betrifft: Achtung, jetzt geht gleich die Diskussion los, wie ein gefettetes Gewinde bei vorgegebenem Drehmoment die Krafteinwirkung auf die Gewindegänge ändert... Bier und Chips hab ich schon vorbereitet « Letzte Änderung: 02. September 2021, 07:35:50 von Tres » Um die Tageszeit würde ich die Chips weglassen. Gruß Rolf Muss ich die Bremssättel abschrauben, wenn ich das Vorderrad ausbauen will oder passt das so durch? Vielen Dank. :-) Marcus Hallo Marcus. Ich habe das vorderrad schon zwei mal gewechselt und habe die Bremssättel nicht gelöst. habe Zentralständer und hab Holz unter die Motorenschutzplatte gelegt so dass, das Vorderrad den Boden noch leicht berührt. Achse raus, Rad nach vorne gezogen bis die Bremsscheibe aus denn Satteln ist und dann Die Bremssättel am Gabelholm nach aussen gedreht damit sie neben dem Reifen durch kommen. Beim Einbau einfach anders rum. Vieleicht muss man je nach Reifen etwas kröftiger ziehen. Aber es ist kein Murks, geht ohne Brechstange und ich bezweifle sehr das auf diese Art, etwas Schaden nimmt.
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