#1 Welches Fett verwendet man eigentlich bei Gewinden z. B. Steckachse oder Pedale. Einmal heißt es nichts dann Montagepaste und dann die Streitfrage mit Schmierfetten von denen es auch tausend verschiedene gibt. Bei meinem Bike wurde etwas weißes bei der Steckachse verwendet, ich tippe mal auf Montagepaste, gewöhnliche. Mehrfach hab ich allerdings gelesen Schmierfette z. Bike Transport: 76 Angebote auf Bikemarkt.MTB-News.de. auf Silikonbasis wäre das beste weil das die Reibung reduziert und so das richtige Drehmoment zustande kommt und nicht an Reibung verloren geht, andere schreiben genau das Gegenteil das so das Drehmoment höher als vorgesehen wird und das sogar zu Schäden führen kann. Ich bin verwirrt ^^ gibt es hier einen Spezialisten für Schmierstoffe #2 Bei meinem Bike wurde etwas weißes bei der Steckachse verwendet, ich tippe mal auf Montagepaste, gewöhnliche. Vermutlich sowas wie "Anti-Seize". Das soll vor allem das Festgammeln verhindern. Dem Grunde nach geht auch Mehrzweckfett. Finger weg von Carbon-Montagepaste. Da sind reibungserhöhende Partikel drin, das Zeug hat auf Gewinden genau gar nix verloren!
Erwrmen ist mir zu risky und gebohrt hab ich noch nie. Bohren wrde ich mir aber eher zutrauen. Mit Hitze und Legierungen kenne ich mich nicht aus. Ursprnglich wollte ich das hintere Laufrad ja ausbauen um meinen Platten zu flicken. Glcklicherweise konnte ich den nun so flicken, ohne das ganze Rad auszubauen. Fahren kann ich wohl wieder aber jetzt "knarzt" es leicht beim vorwrtsdrehen des Reifens und frher oder spter muss das Ding eh raus. Kann auch gerne kaputtgehen. So teuer sind die jetzt nicht. Ich will aber beim aufbohren nichts anderes beschdigen. 05. 2021, 00:36 # 6 Meine Steckachse lsst sich auch von der "falschen" Seite, also von rechts auf der Gewindeseite, mit einem 5er Inbus aufschrauben. Man muss dann natrlich nach rechts drehen, um aufzuschrauben. 05. 2021, 09:10 # 7 War da Fett oder Montagepaste auf dem Gewinde? An meinem MTB neigt die Steckachse auch dazu, trotz geringem Anzugmoment eher fest zu sitzen. Steckachse bombenfest! - Fahrrad: Radforum.de. Ausdrehen von der Gegenseite fllt hier wohl aus. Ich wrde nochmal einen dicken Torx einschlagen und es damit versuchen.
Im Gegenteil, ich bin angeblich zu blond, die Steckachse mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen. Irgend ein Grund, der beim Kunden liegt, muß sich doch finden lassen. Da ich bei jedem Reifenwechsel die Steckachse mit einem hochwertigen Fett schmiere, stand das Hinterrad nicht schlagartig. Das Nadellager existierte als solches nicht mehr wirklich:-/// Nur der äußere Käfig war noch an seinem Platz und nicht mal mit Abzieher zu entfernen. Die 'Doppellager' waren fest. Die Steckachse leicht verbogen, vermutlich durch die Wärmeeinwirkung. Der Ausbau der Lager beschäftigte die Firma Meissner und mich fast 2 geschlagene Stunden. Ausbau Vorderrad, Steckachse - Ténéré 700 - YAMAHA TENERE FORUM. Ich habe am Samstag und am Sonntag wohl meinen Schutzengel ziemlich strapaziert … Um auf Nummer sicher zu gehen, habe ich sämtliche Innereien bestellt und verbaut. Also 3 Rillenkugellager 1 Nadellager, sämtliche Wellendichtringe, Spannhülsen etc. Wenn ihr also mal das Hinter- oder Vorderrad ausbauen solltet, nutzt die Gelegenheit und prüft die Lager und die Fettung.
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Meine Steckachse hatte ich zum Glück mit Graphit-Fett geschmiert, dadurch ging erst etwas Geschwindigkeit raus, bevor das Hinterrad stand … Übrigens sind die Radlager alle 10. 000 km auf Schwergängigkeit und Beschädigungen zu prüfen. Nachzulesen in Kapitel 3-1. Meine 40. 000 km Inspektion ist genau 1. 751 km her. Der Defekt ist mir einfach unerklärlich. Selbst Diletanten, die den Kardanantrieb mit der Dreckfräse reinigen, kommen nicht bis zum Nadellager. Demnächst fährt die Dicke also nach nur etwas mehr als 2 Jahren mit einer neuen Vorderrad-Felge und einem komplett neuen Innenleben im Hinterrad durch die Lande. Kann nur die Vermutung anstellen, dass ein kausaler Zusammenhang zwischen der an meiner Dicken nicht gewechselten zu großen Spannhülse im Hinterrad und dem Ableben des Nadellagers besteht. Hoffe, Euch passiert das nicht auch. Spannhülse mit Grat (sitzt links im Endantrieb) Steckachse mit starken Laufspuren
1 m ≈ 3, 280839895 ft Alle Angaben ohne Gewähr.
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