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Alle Bauteile der Motorsteuerung sind konstruktiv exakt berechnet. In jedem System stecken jahrelange Entwicklungs- und Erfahrungswerte, damit die Motorsteuerung und deren Bauteile in allen Drehzahl- und Lastbereichen exakt aufeinander abgestimmt sind. Fahrkomfort, Verbrauch und Abgaswerte dürfen dabei nicht außer Acht gelassen werden. Tritt an den Bauteilen der Motorsteuerung Verschleiß auf, kann es zu Geräuschen kommen, im schlimmsten Fall sogar zum Motorschaden. Durch höhere Verdichtungen im Verbrennungsraum, exakteren Einspritzzeitpunkten und höheren Drehmomenten ist die Belastung der Motorsteuerung gestiegen. Steuerkette ina oder febi van. Daher ist bei Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten im freien Werkstattmarkt ein besonderes Augenmerk auf die Motorsteuerung zu legen. Die Vorgaben der Automobilhersteller sind bei allen Reparaturen unbedingt zu beachten. Die Komplexität moderner Motoren erfordert neben der Überprüfung des Zahnriemens oder der Steuerkette auch die Wartung aller angrenzenden Bauteile, die unmittelbar in den Steuerprozess eingreifen.
Klar oder? Febi ist keine schlechte Firma. Aber für ihre Steuerketten sind die nicht gerade bekannt geworden. Das machen die vielleicht nebenbei, deshalb wäre ich da vorsichtig. Jo geht klar. Im Endeffekt steht ja in allen Steuerketten-Threads das gleiche. Spet von Spet » 31. 2006, 22:51 Hi Ich hab Iwis bei mir einbauen lassen, und für ca. Steuerkette ina oder febi 2. 50? beide zusammen bei ebay geschossen! War ein Karton mit Siegel! Gruß von gordon-bose » 03. 06. 2006, 08:50 Danke, erstmal. Kein plan warum ich nu fibi ketten hab, musste wieder alles schnell schnell gehen die kette von iwis wäre sogar billiger gekommen hab ich letztens festgestelt:dotz: na dann hoff ich mal das alles klappen wird PS. Bis jetz top forum hier... von gordon-bose » 03. 2006, 18:57 hab ihn heut auseinander genommen zur hälfte und gesehen das die zahnräder auf der nockenwelle auch nicht mehr ganz fit sind wollte die nun auch mit neu machen + zwischenwellenrad jetzt wollt ich noch wissen ob man das rad auf der kurbellwelle auch ersetzen kann oder geht das nicht?????
Niemand spricht den günstigeren Zuliefererteilen wie Febi ihre Qualität ab (Serienstreuungen gibt es hier wie da), jedoch ist man mit den VW-Teilen grundsätzlich sicher besser bedient. Die haben die Teile entwickelt bzw. nach Ihren Vorgaben entwickeln lassen, andere bauen möglichweise nur nach. Klar oder? In den zahllosen Steuerketten-Threads gibt es übrigens schon einiges zu Firmen zu lesen, jedoch werden unterschiedliche Meinungen vertreten. Abwiegen musst Du am Ende selbst, ob Du mit günstigeren Teilen besser kommst. Viele fahren damit glückllich viele 10t oder 100tkm. Jedoch stellen die Einbaukosten bzw. die Einbauzeit (Arbeitsaufwand hoch: mindestens Getriebe raus, dann noch Dichtungen etc. ) einen so großen Aufwand da, dass sich viele sagen: wenn schon dann richtig, weil wenn was hopps geht sind gleich mal mindestens ein paar Ventile krumm (best case) und es wird richtig teuer bzw. Steuerkette ina oder feb 10. aufwändig. Spreche da aus Erfahrung... 8-| @Tom: Das kann man so stehen lassen, oder? Viele Grüße Jan RE: RE: von VRTom » 31.
Die Aufgabe des Kettenspanners ist es, die Steuerkette unter allen Betriebsbedingungen zu spannen und unerwünschte Vibrationen abzufangen, auch wenn durch den Motorbetrieb eine Verschleißdehnung der Kette aufgetreten ist. Bei dieser wichtigen Komponente ist die Qualität von enormer Bedeutung. Prüfung und Beurteilung von Steuerketten - febi Blog. Ein Teil der febi Kettenspanner wird in unserer eigenen Produktion in Ennepetal auf modernen, CNC-gesteuerten Maschinen hergestellt. Das garantiert Qualität "Made in Germay".
Ich habe sie selbst auch verbaut und die Qualität passt. Mein Motor hat jetzt seit der Überholung aber erst 3000km drauf... #5 Was mich halt verwirrt, BMW empfiehlt dieses Set als Alternative zu Ihren "originalen" von INA. Die 3000 km fahr ich in einer Woche #6 Was ist denn jetzt Dein Problem? Dass jemand im Netz dieses alternativ empfohlene Set verkauft und darauf die gesetzliche Gewährleistung gibt, obwohl er nur 20 Euro Marge daran hat? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #7 Ich habe damit kein Problem, nur reiß ich nicht alles auseinander und gehe wegen ein paar € weniger das Risiko ein, das ich es nochmal auseinander machen muss. #8 Warum solltest Du das denn noch ein weiteres Mal machen müssen? Manche fahren ihre Autos mit N47 350-400000 km mit der ersten Steuerkette. Ersatzteile unterscheiden sich nicht immer, aber häufig, sowieso nur an der Farbgebung ihres Umkartons. #9 Bei den N43 Motoren etc. verbaue ich immer Febi, geliefert wurde bis vor kurzem Iwis mit abgeschliffener Teilenummer. Jetzt sind es optisch Unterschiede zu den Originalen Bmw Sätzen.