#1 Guten Abend liebe Busfreunde, nach dem Einbau eines Victron Ladebooster an Klemme 15 mit Zeitschaltrelais anstatt D+ ist zwar sicher gestellt, dass die Startbatterie nicht ihren Saft beim Starten schon an den Booster abgibt, wo ich mir aber noch unsicher bin, ob die Start/Stopautomatik eine Spannungsuntergrenze hat, so dass ab einer bestimmten Spannung der Motor an der Ampel an bleibt. Das müsste aber doch theorethisch so sein, oder? Vielleicht kann mir das jemand von Euch beantworten? #2 Ja natürlich macht das Start/Stopp system das, wenn die Batterie schwach ist läuft er weiter. Aber das Problem ist eher, dass während der Motor läuft die Spannung hoch ist. Dann stoppt er automatisch, aber der Ladebooster zieht weiter Strom. Ich glaube, abfallende Batteriespannung ist auch ein Wiederstartgrund, aber die Batterie ist jetzt doppelt belastet - Zweitbatterie laden und gleichzeitig starten. Lithium Batterie im Wohnmobil - LFP - LiFePO4 Akku Einbau - thumanns.life - Vanlife - Boatlife - Happylife. Optimal ist das daher nicht. Und D+ zu verlegen und freizuschalten ist jetzt nicht der Mega-Aufwand... Mfg Themenstarter #3.. ich weiß, 100% optimal ist das wahrscheinlich nicht, aber unter dem Sitz war leider kein D+ und mit dem Freischalten kenn ich mich leider nicht aus und habe auch niemanden, der mir das machen würde- der Freundliche macht das angeblich ja nicht, was ich im Forum alles so zu dem Thema studiert hatte.
Die Ladungserhaltung der Starterbatterie. Dort ist einen Diode verbaut, die verhindert, dass der Strom in die falsche Richtung fließt und diese senkt auch die Ladespannung ein wenig ab. Es ist eine Strombegrenzung verbaut (je nach Modell zwischen 1 - 6 A, siehe Bedienungsanleitung). Und sie ist erst ab einer gewissen Spannungslage der Aufbaubatterie aktiv (Prio Ladung Aufbaubatterie). Beim Einbau eines Boosters muss Nr. 1 deaktiviert werden. Modelle mit serienmäßigen Booster haben auf der Platine Nr. 1 gar nicht bestückt. Bei den anderen heißt es Widerstand rausknipsen. Viele Grüße, von Jeroenvincent » Dienstag 12. April 2022, 15:20 Danke Christian für die Ergänzung! Ich hab die letzte 2 Tagen alles geändert.... Die Victron Orion hab ich von hinten nach vorne gerührt. Einbau Diesel Standheizung Autoterm und Victron B2B Ladebooster und Wandler. Ich hab jetzt 2 Booster parallel geschaltet und mit 35mm2 kabel direct am starter batterie angeschlossen. Beide hab ich unter dem Fahrersitz montiert. Ich hab jetzt auch die Wiederstand von trennrelais entfernt. Weiter die Batterie und Victron Inverter An neuer Stelle montiert.
Herzlich willkommen im Wohnmobilforum! Weiter mit Werbung lesen Besuchen Sie wie gewohnt mit Werbung und üblichem Tracking. (Zustimmung ist jederzeit widerrufbar. ) Details zu Werbe- und Analyse-Trackern in unserer Datenschutzerklärung.... oder Womo Club Mitgliedschaft abschließen Nutzen Sie uns ganz ohne Werbetracking und praktisch werbefrei. 50 Cent/Woche = 26 Euro/Jahr. hier klicken Bereits Mitglied? --> einloggen Tracking: Mit auf Ihrem Gerät gespeicherten Cookies, Geräte-Kennungen u. ä. [chic c-line] Victron Ladebooster Motorerkennung vs Mitladefunktion - Carthagoforum. können Anzeigen und Inhalte basierend auf einem Nutzungsprofil personalisiert, Daten hinzugefügt und die Performance von Anzeigen und Inhalten gemessen werden. Es können aus Ihrer Nutzung Erkenntnisse über Zielgruppen abgeleitet und die Daten zur Produktentwicklung (wie bspw. Verbesserung von Nutzerfreundlichkeit, Systemen und Software) verwendet werden.
Was sind so die Nachteile? #16 Hallo Martin, ohne EBL bzw Nachteile, was meinst du damit? Ja der Booster hat die 3 Anschlüsse. Ich würde den aber nicht so anschließen, weil zwischen Lima und Booster keine Sicherung ist und jede Spannungsquelle eine Kabelsicherung braucht #17 wenn ich von dem Pluspol der Starterbatterie zum Eingang Plus vom Booster direkt gehe mit einer 60A Sicherung dazwischen, dann wäre die Lima doch aussen vor? Man kann ja auch das Kabel von der Lima vom EBL lösen und an den Booster Plus Eingang anschliessen und dann den Booster Plus Ausgang an den EBL Eingang anschliessen (wo ich vorher abgelöst habe), wäre das vorteilhafter, bzw warum sollte man das so machen? Zumindest habe ich das bisher so erlesen, ob ich das richtig verstehe, das lasse ich mal dahin gestellt #18 Man kann ja auch das Kabel von der Lima vom EBL lösen und an den Booster Plus Eingang anschliessen und daen Booster Plus Ausgang an den EBL Eingang anschliessen (wo ich vorher abgelöst habe), wäre das vorteilhafter, bzw warum sollte man das so machen?
B. von ECTIVE kostet ca 170 EUR. Und hält ca. 400 Zyklen. Die 100 Ah sind aber nicht zu 100% nutzbar, da die Spannung irgendwann zu tief absinkt. D. h. von den 100AH kann mann effektiv nur 60-70Ah nutzen. Ein LFP-Akku wie von Liontron mit 100 Ah kostet ca. 1. 100 EUR, hält aber über 3. 000 Zyklen und kann zu mehr als 90% der Kapazität genutzt werden. Jeder der etwas rechnen kann sieht hier, dass auf langfristige sicht sogar der LFP-Akku im Vorteil ist. Überblick der Produkte Wir verbauen eine 200 Ah Akku von Liontron und zusätzlich einen Ladebooster zum Anschluss der Lichtmaschine/Starterbatterie und einen Solarladeregler zur Einspeisung unserer PV-Anlage in die Batterie. Alle Produkte haben wir online bei eingekauft und uns vorhin auch telefonisch die kompetente Beratung eingeholt. Der Ladebooster wird zwischen dem +Pol der Starter-Batterie und dem +Pol der Aufbau-Batterie geschalten. Die PV-Anlage auf dem Dach des Wohnmobils wird direkt mit dem Laderegler verkabelt welcher dann je nach Batterie und Ladestand die optimale Leistung an die Aufbaubatterie weitergibt.
die 3 Schalter im EBL sind Relais, die Situationsabhängig schalten (oberer bei D+, linker unten wenn du einen kleinen Kippschalter am EBL betätigst und rechter wenn du an deinem Kontrollpanel die Spannungsversorgung schaltest). - I ist doof, weil die Aufbau Batterie geladen wird aber ohne D+ hast du keinen Strom (und nur von der Start Batterie). - II ist besser, aber wenn du keine separaten Ausgang zum Laden der Start Batterie hast (rote Leitung) dann wird an Landstrom nur die Aufbau Batterie geladen. - III ist ähnlich zu II nur musst du hier zwingend die Verbindung trennen (rotes X) sonst "kreiselt" der Strom bei aktivem D+. III hat den Vorteil vor II, das die hohen Boosterströme nicht durch das EBL müssen und dort sind häufig dünne Platinenleitungen anzufinden die recht hohe Widerstände haben (und damit warm werden und "brutzeln" können). Bei meinem EBL konnte ich folgende Schaltung link verwenden (siehe #5) Gruß Markus #4 Wenn Starter- und Aufbauakku über eine Massebrücke verbunden sind - was i. d.
Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, DC zu DC adaptives 3-stufiges Ladegerät mit integriertem Bluetooth, im Markt bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-battery (B2B) Lader. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus. Das Orion-Tr Smart Ladegerät kann in 12V- oder 24V-Systemen verwendet werden und ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Es sind Modelle bis zu 400 W erhältlich und unbegrenzt viele Geräte können parallel geschaltet werden, um die Ausgangsleistung zu erhöhen. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C.
09. 2021 • gesetzlich versichert • Alter: 30 bis 50 Mehr als Einrenken gibt es hier leider nicht. Ich schreibe normalerweise keine Bewertungen, aber ich muss hier meine Erfahrung einfach teilen. Mein Problem war, dass ich aufgrund einer Überlastung Schmerzen in Arm und Schulter hatte. Der Schmerz war von einem auf den anderen Tag da und es war ganz klar, welche Ursache es hatte. Zuvor war ich nur 1x bei diesem Arzt in Behandlung, da ich morgens plötzlich einen steifen Nacken hatte. Damals renkte er mich ein und alles war gut. Nun wurde ein Röntgenbild erstellt, aber nichts war erkennbar. Diagnose des Arztes: Stress! Dr med heinrich apfelstedt facharzt für allgem chirurgie solingen 7. Er renkte mich erneut auf die gleiche Weise wie beim 1. Mal ein, obwohl ich ein ganz anderes Problem hatte. Auf Nachfrage was ich nun vorbeugend tun solle, riet er mir, mein Leben zu entstressen und bei Beschwerden wiederzukommen, um mich einzurenken. Ein Physiotherapeut könne ja mein Leben nicht ändern. Da dieser Arzt nichts über mein Leben weiß und ich momentan sogar Urlaub hatte, war ich mit seiner Diagnose Stress natürlich geschockt.
Habe mich rund um sehr gut aufgehoben gefühlt. Kommentar von Dr. Weindl am 08. 2022 Vielen Dank im Namen der gesamten Teams und weiterhin gute Genesung! Dr. Weindl 31. 01. 2022 Freundlich und Kompetenter Arzt Bin von Dr. Weindl am Daumensattel Gelenk operiert worden. Die OP ist sehr gut verlaufen, auch die Nachbehandlung ist gut. Dr. Weindl ist ein sehr kompetenter und freundlicher Arzt. Ein Lob auch an die OP Schwester Nicol, sie bemüht sich sehr um die Patienten nach der OP beste ist aber immer noch der Kaffee danach. Überhaupt ist das ganze Praxis Team sehr freundlich. Kann Dr. Weindl nur mit gutem Gewissen weiterempfehlen. Macht weiter so. Weindl am 01. 2022 Vielen Dank für Ihr freundliches Feedback auch im Namen der Teams. Weiterhin gute Besserung Dr. Weindl und Team Weitere Informationen Weiterempfehlung 100% Profilaufrufe 33. 117 Letzte Aktualisierung 12. 09. Dr med heinrich apfelstedt facharzt für allgem chirurgie solingen von. 2020
Die Damen in der Anmeldung wirken "bissig", ich muß sie verteidigen! ICH würde viel gereizter reagieren! Was die sich täglich anhören müssen! 26. 2022 Super Praxis Dr. Apfelstedt ist ein sehr netter und kompetenter Arzt. Unser Sohn 2 Jahre wurde operiert. Auch ein grosses Dankeschön an das gesamte OP- Team. Kann ich nur weiterempfehlen. Man hat sich die ganze Zeit gut aufgehoben gefühlt. Dr. med. Heinrich Apfelstedt in 42651 Solingen | FA Allgemeine Chirurgie/FA Allgemeinchirurgie. Wir waren sehr zufrieden. 26. 2022 • gesetzlich versichert • Alter: über 50 Sehr kompetenter und vertrauenswürdiger Arzt In der letzten Woche hatte ich eine Leistenbruch-OP. Alles ist gut verlaufen. Der Arzt ist sehr freundlich, kompetent und verständnisvoll auf alle meine Belange eingegangen. Bei ihm ist man wirklich gut aufgehoben. Sollte noch eine OP mal wieder nötig werden, würde ich mich wieder von ihm behandeln lassen. Außerdem muss ich sagen, dass die Pflege im Aufwachraum einfach vorbildlich ist! Vielen Dank 22. 2022 Kompetenter und netter Arzt Nettes OP Team, fühlte mich in guten Händen. Gute, saubere Praxis und kompetenter Arzt.
Nach dem Einrenken war es übrigens schlimmer geworden und ich wechselte den Arzt. Der neue Arzt war entsetzt über das, was ich zuvor erleben musste und machte erstmal einen Ultraschall meiner Schulter. Warum man so etwas nicht vor dem Röntgen macht, verstehe ich nicht, da doch jeder weiß wie schädlich die Strahlen sind. Nach wenigen Sekunden war schon klar, was ich hatte und ich endlich glücklich, dass ich eine korrekte Diagnose erhielt - im Übrigen mit Physiotherapie! Schon nach der ersten Einheit waren die Schmerzen deutlich gelindert worden ohne ruckartiges Einrenken wie es bei Hr. Brüggemann Standard ist (was mir im Nachhinein wirklich mehrere Mitmenschen bestätigten). 🕗 öffnungszeiten, Hauptstraße 90, Solingen, kontakte. Dazu kommt leider noch die unsympathische Art des Arztes von oben herab. Er "witzelte" auf meine Kosten und nahm mich nicht ernst. Nach 2min war er dann auch schon weg. Wer nur eben kurz eingerenkt werden will, wird hier vermutlich glücklich, aber wer auf eine genaue Untersuchung Wert legt, dem empfehle ich woanders hin zu gehen.