1 … 10 11 Seite 11 von 17 12 17 #151 Heute von meinem Sohn erfahren. Liefertermin für NOX Sensor bei den Sternen von heute ab Mitte Dezember. Ich finds das absolut unterirdisch. #152 hätte nicht denken sollen, dass die Sache (bald) erledigt ist. Das Teil ist "im Rückstand und wird vom Herstekker nachgeliefert, Termin leider noch nicht bekannt". Aufgrund der Garantie bin ich auf Originalteile angewiesen, kann also keine Teile von anderen Herstellern nehmen. Na klasse. Das wäre ja an sich nicht Anfang September wollte ich in den Urlaub fahren, in der Summe wären das dann gute 3. 000-3. 500km. Jetzt frage ich mich, ob ich mich mit dem defekten Sensor einfach so auf die Reise begeben kann (MKL ist seit dem Werkstattbesuch aus, fahre aber nicht viel). Was meint Ihr? Opel insignia nox sensor defekt weiterfahren 3. Warum fragst du nicht deinen FOH? Wenn nicht, soll er dir auch gleich eine Lösung aufzeigen. Zur Not erst einmal ein gebrauchtes Teil aus einem anderen Insignia nehmen. #153 Du kannst mit diesem Fehler fahren bis das Auto in 100 Jahren auseinander fällt.
In so einem Fall sollte immer geprüft werden welcher NOx-Sensor verbaut ist - entscheidend sind die Teilenummer des Fahrzeugherstellers und die Conti-Nummer (z. B. 5WK9 6661D) auf dem alten Teil. Wurde von der Werkstatt-Software ein anderer Sensor empfohlen, meist eine Ersetzung, dann sollte auch dringend geprüft werden, welcher Sensor vorher verbaut war. Stimmen die beiden Nummern des ursprünglich verbauten Sensors mit unserem Sensor nicht überein, sollte Ersatz entsprechend dieser Nummern gewählt werden. Achten Sie beim Austausch eines NOx-Sensors auf die Bezeichnung und Position. Die Sensoren, die sich vor dem Katalysator befinden, werden als "upstream/stromaufwärts" betrachtet, die Sensoren, die sich hinter dem Katalysator befinden, werden als "downstream-/ stromabwärts"-Sensoren betrachtet. NOX-Sensor defekt - Welche Symtome, Folgeschäden, Prüfung & Repartur wird ev. fällig? - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Die NOx-Konzentration an diesen beiden Orten ist sehr unterschiedlich, sodass in einigen Anwendungen unterschiedliche Sensoren für vor- und nachgelagerte Positionen verwendet werden können. Es ist sehr wichtig, Verwechslungen zu vermeiden.
Bei BMWhat wird der 0030E9 als Inteligenter Batteriesensor angezeigt, ansonsten finde ich wie geschrieben nur KAT-Alterung zum Fehlercode. Frage: 1. ) Wenn der KAT verschwefelt ist, die Frage wie ich diesen auslesen kann? 2. ) Kann man eien Entschwefelungsfahrt auch erzwingen oder wie beim Diesel per Software starten? Scheinbar erfolgt dies bei mir trotz langer AB-Fahrt nicht automatisch. 3. ) Wenn der NOX-Sensor hin wäre müsste doch etwas im Speicher sein? 4. ) Die Karre stinkt nach dem Start auch recht stark nach Sprit wenn er kalt ist. Wie MetalInc schon schrieb hatte ich auch mal einen Zeitraum, wo die Kiste mit Tempomat 90 bei gerader Strecke nicht unter 7, 5l ging. Jetzt erreiche ich wieder Werte unter 6l. 5. NOx Sensor defekt und möglicher Zusammenhang mit Rückruf Abgasverbesserung | Zafira-Forum.de. ) Können die anderen nicht getauschten Zündspulen auch der Auslöser des Ruckeln im Kaltstart sein oder wären dann auch Probleme im Warmlauf spürbar wie bei den anderen Defekten Zündspulen? Richtig greifbar verstehen tue ich das nicht und weiß auch nicht wo/wie ich ansetzen soll um das Ruckeln los zu werden ohne auf gut Düngen alles nach und nach zu tauschen!?
Habe auch vier verschiedene getestet. Eine offizielle App zu dem Adapter gibt's nicht. #165 Update: MKL ist wieder an, selber Fehler: P11DC. Es hat diesmal 250km gehalten, aber da ich nur noch 2x die Woche von zu Hause arbeite, könnte das ein Grund sein. Habe den Fehler direkt wieder gelöscht. 17
1 Monat später................... gleicher Defekt wie oben beschrieben, genau die gleiche Prozedur beim FOH, nur diesmal die Auskunft dass Opel eine neue Software "bastelt" kann aber noch ein paar Monate dauern bis die einsetzbar ist. Opel insignia nox sensor defekt weiterfahren 2012. Na denn, mal schaun wann ich wieder hängenbleibe #12 Hallo alle zusammen, leider kommt bei mir auch noch etwas dazu. Defekt: Ladedruckregelventil Fehlerbeschreibung: Keine Leistung mehr. Auto fuhr sich wie ein Panzer mit Rasenmäher Motor Neuteil: Ja Gebrauchtteil: Nein Kosten: 450€ Garantie: Nein Einbaudauer: 0, 5h Kevin
Mit der Zeit lässt die Hitze die Keramik und die chemischen Elemente, die sich im Inneren des NOx-Sensor-Kopfes befinden, altern und spröde werden. Dann fängt der NOx-Sensor an ungenaue Messwerte zu liefern. Ein Austausch ist erforderlich wenn dauerhafte NOx-Fehler vorhanden sind wenn gelöschte NOx-Fehler wieder nach ein paar Tagen oder Wochen auftauchen, dann befindet sich der NOx-Sensor an der Verschleißgrenze wenn das Heizelement defekt ist WICHTIG Falls sich mehrere Fehlermeldungen beim Auslesen des Fahrzeugs finden, solle man sichergehen, dass vorher alle Defekte, die mit dem Luft-Kraftstoff System zusammenhängen, behoben werden. Wie z. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. B. ein defekter Luftmassenmesser oder eine defekte Zündspule. Eventuell können die NOx-Fehlermeldungen, Folgemeldungen durch diese Defekte sein. AdBlue Fehlermeldungen sind hingegen oft Folgemeldungen eines defekten NOx-Sensors und verschwinden nach dessen Reparatur.
4 TDI BHC] Unterstützung Steuergerät Anlernen Km 827. 152... Auflösung Mißverstehen: Der DUMP stammt aus dem Flasch und hat die Datei Größe 512kb Der EEPROM * ist lediglich 512 bytes groß Also bitte um Entschuldigung, die Taste "Read Flash" & "Write Flash" wurden von mir bisher nicht in der Funktion verstanden oder weiter beachtet............................................................... Der Flash hat sich auslesen lassen Der Vergleich mit einem Original DUMP ist im Hex-Editor 100% gleich. Dort ist ein schreiben m. E. Opel insignia nox sensor defekt weiterfahren 10. dann NICHT nötig. ___________________________ Auch der EEPROM läst sich nun auslesen Vom Original zum heutigen Zustand sind 50 Unterschiede im Hex-Editor Nun werde ich die Original (512b) Datei nun Schreiben und zur Sicherheit Immo Off einstellen. Dann sehe ich was das andere MSG ausgiebt..... 13 Neunter Besuch beim TÜV unser Dieselchen war auch zum 9. Mal bei der HU. Durch das Saison-KZ springt immer wieder mal ein halbes Jahr zusätzlich raus.... angehängt der Bericht, erneuert wurden vor der HU die Querlenker, die Federbeine, die Domlager, die Koppelstangen und die WP mit ZR. Jetzt brauch ich nur noch neue Sommerreifen, die doofe Größe 185/50R16 gibt es nur sehr teuer und in "alter" Ausführung, Alternative wäre 195/50R16, aber was sagt der TÜV dazu - hat da jemand aktuelle Erfahrung?
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