Der Servicemitarbeiter gab mein Problem mit MKB in seinen Rechner ein und es wurde gleich die TPI angezeigt
Es gibt ein paar Threads zum Ruckelthema, aber man sollte sehr genau auf die Fehlerbeschreibung achten. Gefunden habe ich: - PDE defekt - Kabelbaum im Zylinderkopf defekt - Kabelbaum zwischen Kopf und Steuergerät defekt - Steuergerät defekt - AGR Kabel gebrochen - AGR defekt - AGR stark veschmutzt - Luftmassenmesser defekt - Dieselfilter Ich würde jetzt mal ein Vermutung anstellen: da der Fehler nur warm auftritt, nur im genannten Drehzahlband auftritt und dann der Leerlauf leicht unrund ist, tippe sich auf einen Zylinder, der nicht mitläuft. Von daher würde ich alles, was alle Zylinder versorgt ausschliessen. Damit bleiben nur die ersten vier Punkte übrig. Ich versuche jetzt mal mit VCDS die PDE´s zu prüfen. Habe ich noch nie gemacht und muss mir gleich nochmal die Messwertblöcke raussuchen. Freue mich über Tips, die zu einer Behebung führen können. Danke #9 Manchmal geht es schneller als man denkt. Probefahrt beendet. 2.0 TDI CFFB Ruckeln/Nageln weitere Probleme. Das Ruckeln wird bei 54 Grad Kühlwassertemperatur spürbar. Gleich nach dem Kaltstart fällt Zylinder 2 auf: Mit steigender Temperatur gesellt sich Zylinder 4 dazu.
Moin, nach wochenlanger Forensuche, mehreren Fehlersuchen in verschiedenen Werkstätten und allgemeiner Ratlosigkeit, habe ich mir gedacht mein Problem mal hier zu schildern erstmal der Motor: 2. 0 TDI PD 103 Kw BMM, ~210t Km Laufleistung (bei ~115t Km Motor getauscht), erster Turbolader. Fahrzeug wird überwiegend auf Autobahnen, sprich Langstrecke bewegt, selten Kurzstrecke, wenn doch, dann meist trotzdem warm gefahren. Problem: Motor ruckelt / hat Aussetzer bei Teillast, jedoch nur ab ca. 15° Außentemperatur. 2.0 tdi ruckeln teillast login. Im Winter keinerlei Probleme. Bemerkbar ab ca. 1500 U/min bis 2200 U/min bei leichtem Beschleunigen, selten beim Geschwindigkeit halten, teilweise kurzzeitig keine Gasannahme. Im Winter keinerlei Probleme, Leerlauf i. O., Volllast i. O, kein Leistungsverlust, Fehlerspeicher leer. Die verschiedenen Werkstätten nannten allesamt verschiedene mögliche Ursachen, angefangen beim Differenzdrucksensor, über Lambda-Sonde, LMM und AGR-Ventil, bis hin zur Unterdruckdose des Turboladers und dem Turbolader selbst.
Hierfür eignet sich besonders eine Schlagbohrkrone. Mit diesen hartmetall- oder diamantbesetzten Aufsätzen für Ihre Schlagbohrmaschine gelingt das präzise Einbringen von Löchern in die Wand ohne Mühe. Nach dem Bohren muss der Kern der Bohrung noch manuell entfernt werden, um das nachfolgende Unterputzdose setzen zu ermöglichen. Hierzu reicht in aller Regel Hammer und Meiße l. Auf diese Art und Weise werden kreisrunde Ausschnitte möglich, kein Vergleich zum herkömmlichen Ausstemmen. Unterputzdose nachtraglich setzen . 3. Schritt: Unterputz Kabelkanal verlegen / fräsen Um Ihr Kabel Unterputz verlegen zu können ist es erforderlich einen Kabelkanal in die Wand einzubringen. Dies können Sie zum einen natürlich herkömmlich bewerkstelligen, indem Sie die Wand manuell ausstemmen und zum anderen durch Einsatz einer Mauernutfräse, zu der ich Ihnen hier dringend raten möchte. Durch diese Werkzeuge ist es Ihnen möglich exakte Schlitze effizient und ohne große Mühe in die Wand einzubringen. Bei den allermeisten Geräten lässt sich die Nutbreite und die Schnitttiefe präzise einstellen.
Meiner Erfahrung nach hat sich die Regel, dass man gar nicht genug Steckdosen haben kann, bewährt. Planen Sie daher im Vorfeld genau und überlegen Sie sich wie die Kabel in der Wand verlaufen müssen. Im Zweifel lieber ein paar mehr, als man sich zunächst überlegt. Nachträglich neue zu setzen ist mit gewaltigen Mehraufwand und Schmutz verbunden. Achten Sie bei der Planung vor allem auf bereits verlegte Kabel und Leitungen. Dieser Ratschlag ist natürlich besonders bei Altbauten von Bedeutung. Sind Sie sich über den Verlauf der Leitungen in der Wand nicht im Klaren, weil z. B. keine Pläne vorhanden sind, sollten Sie die Wände unbedingt mit einem Leitungssucher absuchen, bevor Sie Schlitze in die Wand fräsen bzw. schlagen. Selbst Stromkabel verlegen & Unterputzdose setzen - So einfach geht`s. Sind bereits vorhandene Leitungen aufgespürt und die Positionen der Stecker und der Kabel geplant, sollten Sie sich alles genaustens an der Wand anzeichnen, um bei der Installation den Überblick zu bewahren und das Fehlerrisiko zu minimieren. 2. Schritt: Bohrungen für Unterputzdose setzen Nachdem alle Positionen angezeichnet sind, können die Bohrungen für die Steckdosen vorbereitet werden.
Auch wenn Sie aktuell noch nicht die gesamte Ausstattung zusammen haben, sollten Sie bereits im Vorfeld ein Leerrohr verlegen, denn die Kosten und der Aufwand für ein nachträgliches Verlegen sind enorm. Beachten Sie auch, dass Stromkabel und Datenkabel immer von einander getrennt verlegt werden sollten, um eine Beeinträchtigung des Signals zu vermeiden.
Und für Taster gibt es _auch_ EnOcean... ohne Leitungen und ohne Batterien:-) Thomas HC Ahlmann unread, Jun 20, 2016, 6:40:15 AM 6/20/16 to.. hoffen, dass noch etwas Wand stehen bleibt (Innenwandstärke ab 11, 5cm beachten). Munterbleiben HC < > Bordkassen, Kochen an Bord, Törnberichte Jo Warner unread, Jun 20, 2016, 8:09:31 AM 6/20/16 to Am 20. 2016 um 12:40 schrieb HC Ahlmann: >> Das hängt doch von deinem Einsatzzweck ab. Wenn Du 10cm Tiefe benötigst >> dann musst Du eben 10cm+ bohren. >.. hoffen, dass noch etwas Wand stehen bleibt (Innenwandstärke ab > 11, 5cm beachten). Unterputzdose in Wärmedämmung befestigen - KNX-User-Forum. Und wenn die Krone selbst bei 10 cm ist, steckt der Zentrierbohrer auf 12 cm oder bei nichttragenden Wänden eventuell beides zusammen schon vorher in der Schalterdose vom Nebenraum. Gerd Kluger unread, Jun 20, 2016, 8:30:01 AM 6/20/16 to Bei einer 11er Wand sitzen zwei gegenüberliegende tiefe Dosen genau Popo an Popo, zweckdienlicher Weise bohrt man erst das Zentrierloch und dann von beiden Seiten. Bei einseitiger Dose oder dickeren Wänden gibt es üblicherweise keine Probleme.