Vom Aufbohren von Felgen in "Rennrad-Breite" ist mir immer abgeraten worden, bei "Tourenrad-Felgen" dagegen nie. Gruss Uli (Autoventil-Fan) Für eine gute Kommunikation ist eine verständliche Sprache zwingend notwendig und diese per Definition niemals diskriminierend. Die Verwendung von Satzzeichen in Wörtern hingegen behindert Verständlichkeit, Lesbarkeit und Eindeutigkeit der Sprache. #94339 - 10. 04 10:40 [ Re: Uli] Ääätsch, Holger! Markus #94407 - 10. 04 17:06 Beiträge: 159 Hallo Thomas, auch ich habe mit dem Aufbohren keine negativen Erfahrungen gemacht ( schmale Campagnolo MTB-Felgen). Alles andere wurde schon gesagt. Ventilloch Felge aufbohren??? - Seite 1 von 2 - Radreise & Fernradler Forum. Gruss Wolfgang aus Berlin #94409 - 10. 04 17:28 Mavic z. B. bietet die selbe Felge mit Auto- bzw. Sclaverand Ventil an. Wie haben die wohl das größere Loch fürs Autoventil in die Felge bekommen? Ob die nur nen dickeren Bohrer benutzt haben? Mfg Günter #94427 - 10. 04 18:39 [ Re: Guenter] Themenersteller Beiträge: 29 Also ich hab es aufgebohrt.... Es war nicht der rede wert..... Aufbohren ist ein viel zu harter Begriff.
#10 ähm, was labert ihr grad von pedalen??? in dem thread gehts um meine Felge XD #11 Mach das ruhig. Aber von Billigschläuchen ist generell Abstand zu nehmen. Und kauf dir, wenn du schon dabei bist, auch gleich ein gutes Felgenband. #12 Mein DT 5. 1 Es ist gestern auch gekommen und was ist? Passt kein AV durch 7, 8mm Bohrer genommen und aufgebohrt. 8, 5 ist viel zu groß. Ein Contischlauch hat 7, 6mm Ventil #13 mavicfelgden habe (wenn für av gedacht) 8, besten man misst wohl mal den schlauch den man da hat #14 Hi, nimm eine Rundfeile mit feinem Hieb, sachte Ventilloch vergößern! Was da an Spänen (eher Alu-Staub) entsteht, ist zu klein für irgendwelche Scherereien. #15 Also die DT 5. 1 würde ich nicht mit 8. 5 aufbohren das bleibt ja nix mehr übrig. Ausgeliefert wird die in 6, 5mm #16 Hallo, bei mir inne Werkstatt bohren wir alle felgen, wenn notwendig, auf. Einfach nen 8er Bohrer durch das Teil und gut isses!!! Hab noch nie von Problemen gehört!!!! Fahrradfelge - Aufbau, Funktion, Material, Maße. NO DISC, MORE RISC #18 Welchen Vor- bzw. nachteil haben Autoventile gegenüber französischen (Sclaverand-) Ventilen?
#9 mir ging es nicht darum, was der hersteller dazu sagt wenn jemand in eigenregie ne gekaufte felge aufbohrt, sondern darum wie bedenklich das aufbohren nun wirklich sei. #10 macht keinen wirklichen unterschied, die löcher werden sonst ja auch spanend hergestellt. wenn die felge an der stelle kaputt gehen sollte, würde sie mit den 5 zehnteln mehr trotzdem dort brechen. schon bei x felgen gemacht incl. meiner aktuellen dt5. 1d. meistens schrotet man die felge an ganz anderen stellen. #11 Ok, wer macht das? Zuverlässige Quellen? Und ich hab aber und der hat auch zählt nicht. #12 Drehen wir doch mal den Spies um. Ich habe schon häufiger im Forum gelesen, dass jemand seine Felge aufgebohrt hat, außerdem hat es ein Freund von mir seine Felge auch aufgebohrt. Radbolzenbohrungen an Felgen aufbohren? Hat jemand Erfahrungen. Aber ich kann mich jetzt nicht erinnern, das es einem deswegen die Felge geschrotet hat. Jedes mal nur dieses rumgeheule wegen Garantieverlust (ich weis, ist sehr tragisch, weil mindestens jede zweite Felge in der Garantiezeit kaputt geht).
Unsere Stahlbauer haben solche Magnetbohrmaschinen, die sind auch ne feine Sache, wenn einmal ausgerichtet halten die ja bombig, da verrutscht nix. D6006A #9 mit der passenden Nietlochreibahle kannst Du das auch freihändig machen. Die beißen sich nicht fest und sind bestens dafür geeignet Löcher um kleine Maße zu vergrößern. Ich nehme die immer, wenn ich in Felgen Löcher für Zwilligskupplungen bohre. Fahrrad felge aufbohren fur. Im Laufe der Jahre habe ich mir einige bei Ebäh zugelegt. Wenn Du die entsprechnede Handbohrmaschine hast, ist das kein Problem, aber bitte zu zweit, damit einer kühlt. Der Tipp mit der Magnetbohrmaschine ist natürlich noch besser und sicherer! Gruß Frank #10 Sodele, es ist vollbracht. Nachdem Heu- und Getreideernte und sonst alles mögliche die Geschichte ein bisschen aufgehalten haben, habe ich die Felgen am Samstag geholt. Von mir bis Euskirchen sind es strichgenau 300 km, das LKW - Fahrverbot hat mir aber in die Hände gespielt, es war wunderschön zu fahren. Am Montag haben wir dann die Bohrungen per Magnetbohrmaschine auf 24, 5 mm aufgebohrt, hat keine Stunde gedauert.
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Diese Mischungen findet man häufig, wurden vom Hersteller aber nie ausgeliefert. Die Vermischung passierte immer anschließend durch Uhrmacher oder bei privaten Reparaturen. Zum Wert kann ich nichts genaues sagen, ohne selbst mit einer Lupe geguckt zu haben. Aber was ich von den Bildern sehe, erscheint mir "100€" deutlich zu hoch angesetzt.
Ab den 1920er-Jahren tauchte das Prinzip von Pallwebers Mechanismus auch in Armbanduhren auf. In den letzten Jahren hat das Interesse an mechanischen Uhren mit "digitaler Anzeige" wieder zugenommen und die Manufakturen finden vielerlei unkonventionelle Möglichkeiten, diese Komplikation umzusetzen. Namensgeber der Uhren mit springender Stunde ist ihre Konstruktionsweise. Die Stunden werden als Ziffern in einem Fenster angezeigt, das meist auf der 12-Uhr-Position zu finden ist, es sind aber auch andere Positionen möglich. Die digitale Anzeige wechselt automatisch jede Stunde. Das dabei eintretende spannende optische Ereignis ist durchaus etwas Besonderes. Doch Vorsicht: Wenn Sie blinzeln, verpassen Sie womöglich den entscheidenden Moment. Es gibt klassische Zeitmesser mit springender Stunde wie z. B. Alte Taschenuhr. Wert? (alt). bei Audemars Piguet aus den 1920ern. Bei diesem Modell befindet sich die Stundenanzeige bei 12 Uhr auf einer Scheibe sowie einer weiteren in der unteren Hälfte des Zifferblatts für die Minuten.
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