\" Wir sind mit einem Nissan Double Cap 4x4 unterwegs! Ich freue mich auf Eure Antworten und wünsche allen einen schönen Tag.... Der Administrator hat öffentliche Schreibrechte deaktiviert. fordfahrer Beiträge: 959 Dank erhalten: 514 fordfahrer am 10 Jul 2009 07:52 Hallo Boris, die Grenze ist unproblematisch, Du wirst einige Pulla los - ich denke aktuelle ca BWP 200 und Fleischeinfur wird dort oben verboten sein und Du fährst noch durch die Seuchenwanne - Kubu ist ganz hübsch. Da habt Ihr Euch ordentlich was vorgenommen - von Kasane nach Linyanti brauchst Du locker den ganzen Tag und hast nicht wirklich Zeit für die Chobe Wasserfront. Das Gleiche Linyanti - South Gate (ich denke mal Moremi ist gemeint) - bis Maun ist es von dort vielleicht 1. 5 h. Mietwagen grenzübertritt namibia botswana government. Maun - Ghanzi ein halber Tage (reine Fahrezeit) - ich hoffe das hilft - aber ob Ihr Euch mit den zwei Tagen im Chobe eine Freude macht? Fahrt doch am Okavango nach Süden und probiert in Maun noch einen oder zwei Tage direkt zu bekommen, das ist nicht so viel Fahrerei.
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Wie das bei Ngoma war weiß ich leider nicht mehr. Bezüglich eures Zeitplanes Christian teilweise widersprechen, wenn ihr vormittags von Camp Kwando nach Kasane fahrt habt ihr noch genug Zeit, um am selben Tag die Bootsfahrten an der Waterfront zu genießen. Viel Spaß, Phil Meine Reiseberichte aus Afrika, Thailand, Kambodscha, den Philippinen und von Kreuzfahrten mit der A I D A: Otjikoko Beiträge: 2349 Dank erhalten: 410 Otjikoko am 10 Jul 2009 12:13 Du meinst NAM-Dollar, oder? Aber in Rand (oder Euro? ) kann man doch an der Grenze alles bezahlen, oder? Mietwagen grenzübertritt namibia botswana contact details. Wie viel kostet denn die Einreise? Ansonsten müssten wir nämlich schon Euro in Pula am Flughafen in Windhoek wechseln. Ist das nötig? Habe bis jetzt gehört, dass man zumindest an der Grenze noch in Rand (und eigentlich auch in N$) bezahlen könnte. Letzte Änderung: 10 Jul 2009 12:29 von Otjikoko. Der Administrator hat öffentliche Schreibrechte deaktiviert.
Das soll angeblich im Herkunftsland kein Problem sein, weil man auch mit einem nicht zugelassenen Fahrzeug noch mindestens 4 Wochen herumfahren Grenzübertritt allerdings kann das ein sehr großes Problem werden - mitunter mit Zwangaufenthalt im Knast. South Gate - Maun war 2008 teilweise extrem schlecht zu fahren. Die Pad war die reinste Kraterlandschaft. Für die ca. 100 km haben wir 4 Std. gebraucht. Gruß Joli flip666 Beiträge: 290 Dank erhalten: 18 flip666 am 10 Jul 2009 12:08 wie die vorherigen Poster schon geschrieben haben ist der Grenzübergang völlig unproblematisch bei Ngoma. Ich würde mich noch informieren, ob ihr an der Grenze Pula tauschen könnt. Wir hatten letztes Jahr bei der Einreise keine dabei uns es war ein Mordstheater. Der Grenzer nahm keine Dollar oder irgendwas und meinte trocken, wir sollen mit dem Taxi bis Kasane fahren und dort tauschen. Mietwagen grenzübertritt namibia botswana. Wir haben dann bei einem LKW-Fahrer zu einem bitteren Kurs Dollar für Pula getauscht. Allerdings war dies der Grenzübergang Kazungula, also von Sambia kommend.
Allrad-Safari - Botswana für Könner und Kenner 19 Tage Allrad-Mietwagenreise ab/bis Windhoek Die große Selbstfahrertour durch Namibia und Botswana besticht durch abwechlungsreiche Landschaften und spannende Tierbeobachtungen im Etosha Nationalpark, der Zambezi Region in Namibia und den tierr…
5 Gunna wrote: Mein TÜV-Prüfer schert sich nicht um E-Nummern. Wenn die Abgaswerte passen, passt es eben. Focus RS 3, HJS Downpipe mit 200 Zellen Kat EG Zulassung. | RH Renntechnik. 6 alex_l wrote: Wenn`s dir um Sound und Performance geht schmeiß den Kat ganz raus, dann läuft er am besten, bis zum nächsten TÜV/AU Ansonsten wie von Gunna beschrieben Hitzeschild weg, die original MB-Kat`s sind sehr gut und klappern eigentlich nie, haben einen Edelstahl Schwingunstilger rundum. hier ist der Kat-Kern geschmolzen, gklappert hat er nicht. Auch lose Hitzeschilde an der Karosse über dem Hosenrohr und Kat können klappern. Gruß Jo 7 Bild ist ja mal sehr interessant, hab ich so noch nie gesehen rausschmeißen wär natürlich ne Option, allerdings weis ich nicht wie das die Rennleitung findet, geschweige denn wie du schon sagst bei der AU 8 Manche User beschaffen sich einfach ein zweites Hosenrohr mit leerem Kat-Gehäuse, ist dann für die Rennleitung nicht so ohne weiteres feststellbar. Zur AU wird dann einfach der richtige Kat wieder eingebaut, ist ja schnell zu machen (wenn die Schrauben gängig sind), so wird z.
Alles andere würde eure Rallys zu Kirmes-Veranstaltungen machen, die dem Ansehen des Motorsports letzendlich erheblich schaden könnten. 15 Das habe ich wohl nicht klar ausgedrückt. Es hängt nur davon ab, ob der Wagen ohne Katalysator produziert wurde und ein Kat später nachgerüstet wurde. Dann kann der Kat entfallen. Wurde der Wagen seinerzeit mit Katalysator produziert besteht diese Möglichkeit leider nicht. Richtig in bestimmten Motorsportserien fahren Fahrzeuge mit für die es nie einen Kat gegeben hat, die brauchen auch jetzt keinen Kat. (wenn sie richtig alt sind, meines wissens nach kamen so ca. 1985 die ersten Kat`s in Serie hier in D. auf den Markt). 16 Danke Jo Ich mach mich die Tage mal auf die Suche nach Kats… euch ja dann informieren wenn's erfolgreich war 17 Wenn du produktionsbedingt einen neuen Kat haben musst nimm einen vom 3 Liter Motor aus dem Zubehör, der hat wenigstens genug Durchsatz, ob von BOSAL o. a. ist egal. Wie Gunna oben schon schreibt, erst prüfen und Fehlerbestätigung checken, dann erst neue Teile beschaffen.
Die Kats egal ob mit E Zeichen oder ECE sind generell nur für den Aufbau von Auspuffanlagen geeignet die nach §21 zugelassen werden sollen. Ein einfacher Austausch, wie man es früher oft gemacht hat mit der Meinung so lange er die AU besteht ist das schon Tüvig, ist definitiv nicht zulässig. Manche Tüver sehen das vllt nicht und man hat "Glück", spätestens bei einer Verkehrskontrolle wo jemand Fehler sucht, wird das ein Fall für den Abschlepper. Das Problem ist, dass zu keinem dieser Metallkats fahrzeugspezifische Gutachten dabei sind, deshalb muss dieser immer per §21 abgenommen/eingetragen werden. Vorallem wenn an der Auspuffanlage noch andere Sachen verändert wurden muss die gesamte Anlage in Kombination eingetragen werden, weil sich durch den Kat auch die Geräuschemmisionen ändern können. Selbst wenn nur ein Endschalldämpfer mit ABE verbaut ist, verliert die ABE ihre Gültigkeit, denn diese bezieht sich nur auf den OEM Zustand der restlichen Anlage. Von sehr günstigen Sachen sollte man vllt lieber die Finger lassen, auch wenn manches in Holland irgendein Papier dazu hat und irgendeine XY Prüfung abgelegt hat heißt das noch lange nicht dass es funktioniert.