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Rolladenschalter über App, Amazon Alexa und Google Home steuerbar / Einbauanleitung - YouTube
Jalousieschalter anschließen und mit App verbinden - YouTube
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Guten Morgen, seit 2011 habe ich nun wieder drei mal eine Motorstörung gehabt Damals wurden die HD-Pumpe und ein Kraftstoffniederdrucksensor getauscht nachdem das Auto stark ruckelte und überhaupt kein Gas mehr annahm. Nach einem Neustart des Motors war eine Weiterfahrt möglich. Man hat auf jeden Fall deutlich gemerkt das etwas kaputt war. Diesmal hatte ich bisher dreimal die Motorstörung. Immer wenn ich den Wagen etwas belastet habe auf der Autobahn (aber nicht bis Anschlag, ca. 220 km/h) kam dann beim langsameren fahren, z. B. 335i Hochdruckpumpe defekt - Dreier / Vierer - BMW-Treff. in einer Baustelle die Motorstörung mit Leistungsverlust. Geruckelt hat diesmal nichts, es kam nur die Meldung und er hat etwas weniger Gas angenommen bis zum nächsten Neustart. Könnt Ihr mir Tipps geben, was es diesmal sein kann oder ob evt. sogar schon wieder die gleichen Teile defekt sein können? Ich werde mir mal einen Adapter für die Software BWMhat besorgen, die App soll ja angeblich richtig gut sein.
D. h. du bist noch einen Zeit lang so weiter gefahren? Wenn die Meldung aufscheint, solle unverzüglich in die nächste Wekstatt aufgesucht werden. Bei vz_335 wären das gerade einmal 3km. Allerdings wußte ich nicht, daß die Meldung permanent auftritt. Würde in diesem Fall auch nicht mehr damit fahren. #9 Die Meldung hatte wohl schon jeder n54 Fahrer bei mir war das Einlass- und Auslassventil der Nockenwelle defekt und verursachte die Fehlermeldung. N54 Motorstrung - Leistungsabfall bei Volllast [ 3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum ]. Kam auch nur sporadisch (1x die Woche) und meistens beim herausbeschleunigen. #10 Nein hatte die Meldung noch nie. Ist dein subjektiver Eindruck, da sich die Leute meist nur mit Problemen im Forum Melden. #11 So dann gebe ich auch mal mein Leit dazu Ich hatte den Fehler auch vor 2 Wochen. Hatte genau die gleichen Fehler wie Florain. Nach einem Neustart war der Fehler wieder weg und ist immer mal wieder aufgetaucht. War dann letzte Woche nun beim und hatte mein Auto für einen halben Tag abgegeben. Folgende Sachen wurden durchgeführt: - Fehlerspeicherabfrage im Diagnosesystem - Fahrzeugtest durchgeführt - Batterie nachladen - Fahrzeugdiagnose - Testmodul durchführen - Nockenwelle-Verstelleinheit auf Funktion prüfen - Auslass-Magnetventil aus- und einbau /ersetzen Seit genau einer Woche habe ich mein Auto wieder und eben auf dem nach Hauseweg, ist diese scheiss Fehlermeldung wieder gekommen.
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Auf der Autobahn halte ich mich nicht so oft auf, ist mir irgendwie zu stressig die Jagerei, und dann die vielen zivilen Grünweissen In der Stadt fahre ich ziemlich defensiv und vorausschauend, andere sagen halt dazu opahaft, naja bin auch nimmer der Jüngste, was aber nicht heißen soll das ich meinem 335ier ab und an die Sporen gebe. #94 Original geschrieben von Der_Filmfreund Schönes Auto @ zepter, aber sag mal, was machst Du mit dem Nokia 6230i *duckundweg* @ Hallo Filmfreund Du meinst ich hätte es gleich an die Wand schmeissen müssen, wegen der Nokia Bochum Misere? #95 Original geschrieben von Powersup Hallo, ic Dem wohl nicht genug erschien bei Tempo 248, 9;) dieses "komische" Symbol im Display: Ich ersmal sehr verwundert vom Gas..... Exakt dasselbe hatte ich gestern auch bei etwa 250km/h. Das gelbe DME Symbol und die Meldung "Motorstörung/Leistungsabfall". Bin dann die letzten 30 km mit gefühlten 95 PS nach Hause gefahren, hab den Motor abgestellt und nochmal die Check Control laufen lassen.
Nach dem Anlassen (Kaltstart) brauchte er etwas länger als sonst und fiel dann in einen extrem unrunden, anscheinend 5zylindrigen Leerlauf, der sich anhörte wie eine Mischung aus Traktor und Hubschrauber (hat ganzschön gewummert und gewackelt) Nach ein paar Metern und einem Neustart lief er wieder, allerdings mit leichten Rucklern. Gleich gehts in die Wersktatt, dann bin ich hoffentlich schlauer. Injektoren oder Pumpe, eines von beiden wird es sicher sein. #10 Viel Glück, dass dein es auch richtig diagnostiziert und repariert! #11 Das war gerade vielleicht eine beschissene Fahrt in die Werkstatt... Motor läuft wieder auf eindeutig weniger als 6 Zylindern und hinten kommt unverbrannter Kraftstoff + Öl aus dem Auspuff, dazu eine starke Rauchentwicklung. Bin wirklich gespannt, was die da feststellen, aber für mich sieht das schon nach mehr als nur HDP + Injektoren aus... zumindest hatte ich noch nie von unverbranntem Kraftstoff + Öl gelesen, oder hatte das schonmal jemand? #12 Könnten auch die Turbos sein.
Habe seit gestern den Wagen wieder und das Problem scheint behoben! Laut Werkstatt wurde die Hochdruckpumpe gewechselt und zum Glück wurden alle kosten komplett von BMW getragen! Ohne Forum (und das wissen dass es ein Kulanzfall werden kann) hätte ich jetzt wohl 400-500 Öcken zahlen dürfen! So... und jetzt geh ich raus und erfeue mich an dem schönen Wetter und meinem reparierten schatzi MfG #39 Ich habe jetzt auch die Motorleuchte mit leistungsabfall Und zwar tritt der Fehler meist bei 2500 touren und Vollgas auf. Dann kommt sofort der Fehler. Aus- einschalten löscht den Fehler wieder aber kommt beim fahren dann wieder. Das komische war allerdings dass ich vorgestern Probe gefahren bin und dann nie was kam. Heute auf dem Weg zur Arbeit kam es aber wieder. Wie ich hier im Forum gelesen habe sind es wohl die Ventile.. wenigstens nicht so teuer:-) Könnte das wirklich so sein und mit was muss ich da preislich rechnen.. Werde morgen früh gleich nen Termin machen. #40 JB4 verbaut!! Hi, hab ein Problem.