nix druf außer zahnbelag #10 meine fresse... Rs 125 auslasssteuerung 1. nur noch kleinkinder hier im forum unterwegs?! wenn ich in deinem alter schon so die fresse aufgerissen hätte würden mir jetzt nen paar zähne fehlen aber dank internet kriegt ja heute jeder die fresse bis zum geht nicht mehr auf mein tip: besorg dir nen werkstatthandbuch und lies. wenn du glück hast verstehst du dann auch irgendwann die funktion der auslaßsteuerung und mußt hier nicht so nen stuss fragen 1 Page 1 of 5 2 3 4 5
Wisst ihr, woran das liegen könnte? Ich muss noch etwas hinzufügen, und zwar habe ich mal sofort nach dem Starten der Maschine den Gang eingelegt und bin angefahren, wodurch die Maschine keine Zeit hatte, den zweiten Funktionscheck wie oben erwähnt, durchzuziehen. Im ersten, als auch im zweiten Gang hat sie dann im Oberen Drehzahlbereich, so wie ich das erzielen wollte, den Schieber herausgezogen und gab mir einen ordentlichen Schub bis 11000 UPM. Im dritten, vierten, fünften und sechsten habe ich allerdings dieses " Glück " nicht mehr.. Ich danke im Vorraus, wenn jemand Tipps hat. Achja, die Steuerbox funktioniert, weil ich diese bereits ausgetauscht habe, mit dem selben Ergebnis, mir fällt jedoch auf, dass der Bowdenzug den Kühler als Hindernis hat, und somit über diesem verläuft. LG. Michael #2 aus der Ferne ne Diagnose abzugeben. Probiers mal da: aprilia-forum Nur soviel: Woher weisst Du eigentlich, dass tatsächlich der Schieber in den oberen Gängen den Dienst versagt? Auslasssteuerung einstellen (Aprilia RS 125 2T) | Hartrusion. Solltest Du das aus mangelnder Leistung schließen kann ich Dir sagen, dass Dein Moped bei einem Zylinder und nem Probiergläschen Hubraum einfach nicht genug Puste hat um in den oberen Gängen heftig zu beschleunigen, also du musst nicht erwarten dass ab dem Dritten die Post weiter wie in den ersten beiden abgeht.
Die einschlägigen Foren sind jedenfalls voll von Leuten mit Problemen die Hilfe suchen. Abhilfe wäre logo wie schon erwähnt ohne Schieber zu fahren aber unter 7000 Touren keinen Schub mehr zu haben. Was mir noch einfiele wenn der Schieber tatsächlich gut freigängig ist ob der Luffi ev. zugesetzt ist, gibt da auch gute Teile von K&N zum Tauschen. #5 Ja, diesen Blindschieber hatte ich auch, aber nach dem Ausbau dieses Dummies, und einer gründlichen Reinigung aller Teile, Durchgänge etc., habe ich einen total freiläufigen original Schieber, der auch leicht zieht ( beim Starten des Motors geht er super) Der Luftfilter ist neu, und bereits von K&N, etwa ne Woche alt und unberührt! Rs 125 auslasssteuerung 2020. Danke Trotzdem, ich habe jetzt gelesen, dass es unter Umständen funktionieren könnte, den Stellmotor etwas nach hinten zu versetzen, dass der seilzug nicht mehr den Kühler berührt.. ich werde das mal versuchen und melde mich dann wieder! #6 viel Erfolg. #7 Danke für die schnellen Vorschläge an dieser Stelle, ich melde mich dann wieder!
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Dies ist im zweiten Bild unten zu sehen. Schieber geschlossen Schieber geöffnet Blick in den Auslasskanal mit montiertem Auslassschieber Wenn alles demontiert wurde, kann man im Heckteil der Maschine das Steuergerät der Auslasssteuerung abklemmen. Der Stecker befindet sich bei den GS-Modellen etwa beim Öltank, bei den neueren Modellen ist er etwas weiter hinten im Heck – es ist aber bis zum PY-Modell der selbe Stecker. Fehlersuche an der Auslasssteuerung (Aprilia RS 125 2T) | Hartrusion. Verbindet man den mittleren Pin oben des Steckers vom Kabelbaum mit Fahrzeugmasse während die Zündung Ein ist, zieht der Hubmagnet den Auslassschieber auf. Aktivieren des Hubmagneten mit einem Draht am Kabelbaum Dies sollte man nur kurz zum Prüfen der Einstellung tun, da der Hubmagnet normalerweise nach wenigen Sekunden mit einer geringeren Spannung offen gehalten wird. Entweder durch Blick in den Auslasskanal oder auch durch Ertasten der Position mit dem Finger (daher wurde der Anlasser abgeklemmt! ) kann man nun die eingestellte, offene Position prüfen. Die Einstellschraube am Hubmagnet wird nun so eingestellt, dass die Fläche des Auslassschiebers in offenem Zustand bündig mit dem Auslasskanal abschließt.
Das kann man überprüfen, indem man bei warmem Motor die beiden Schrauben am Schiebergehäuse etwas löst und dann wie oben beschrieben den Hubmagneten am Kabelbaum zum Testen brückt. Rs 125 auslasssteuerung 2016. Funktioniert der Schieber so und bei festgezogenen Schrauben nicht mehr, ist vermutlich Gehäuse oder Zylinder beschädigt. Tipps zum Ausbau von festsitzenden Auslassschiebern sind im Artikel " Ausbau des Auslassschiebers " beschrieben. Sollte der Schieber im ausgebauten Zustand funktionieren, sich von Hand leicht im Zylinder bewegen lassen aber nach dem Einbau klemmen, ist möglicherweise das Gehäuse verbogen oder die Dichtfläche nicht mehr plan. Möglicherweise hilft auch eine neue Dichtung.
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