Also ein kompletter Neuling Ich habe mir vor 2 Tagen einen neuen Igel besorgt weil mein Gebläse nicht mehr funtz und ich in vielen Foren gelesen habe das es normalerweise der Igel ist. Jetzt habe ich den ausgetauscht und es tut sich immer noch nichts. Daraufhin bin habe ich den 5poligen Stecker durchgemessen und bin auf folgende Werte gestoßen. Pin 2: 2, 6V Dauerplus Pin 3: Zwischen 2, 0 und 7, 9V je nach Gebläseeinstellung Zwischen Pin 1 und Pin 5: Konstante 1, 6V (egal welche Gebläseeinstellung) --> sprich ich gebe keine Spannung an den Motor weiter. Hab dann den Widerstand mit 1, 2 Ohm gemessen weiß aber nicht ob das irgendwas aussagt. Ich bin auf dem elektronischen Gebiet leider ein ziemlicher Laie und weiß nicht so wirklich woran es liegen könnte. Igel ist brandneu. Ich habe dann die Luftanschlüße im Motorraum demoniert und das Gebläserad von Hand versucht anzudrehen. Bmw e39 gebläse geht manchmal nicht in der. Ich konnte es nur relativ schwer drehen. Mit Zündung an und Gebläse auf voller Leistung tut sich immer noch nichts.
Mein Gebläse (E39 Bauj. 2001/Klimaautomatik) läuft täglich >2 Stunden. (Autobahn) Hatte vor einiger Zeit Aussetzer beim Gebläse bis es gar nicht mehr ging. Habe das Gebläse (war schwergängig) und gleich den Igel mit gewechselt. Der alte Igel hat aber noch funktioniert. Nach ca. 2 Monaten ging das Gebläse wieder sporadisch nicht. Habe meinen alten Igel aufgesteckt und es ging wieder. Danach wieder den der drin war.. ok. Dann habe ich an dem 5 poligen Stecker gewackelt und die Aussetzer waren wieder da. Der Igel wird sehr heiss, deshalb sitzen die Igel-Kühlrippen im Luftstrom des Gebläses. Da das Gebläse einige Ampere an Strom zieht, werden die Kontakte des Steckers stark belastet. Ich habe die Kontaktstifte des Igel und die Steckerbuchsen gereinigt. (Schmirgelpapier oder eine kl. Bmw e39 gebläse geht manchmal nicht 2. Minidrahtbürste) Danach die Kontakt-Buchsen in dem Stecker mit einem kl. Uhrmacherschraubendreher etwas zusammen gedrückt und alles mit Kontaktspray eingesprüht. Danach war der Wackelkontakt weg. Was ich natürlich nicht ausschliessen kann ist, dass sich auch die eingegossenen Kontaktstifte im Igel innen, durch die grosse Hitzeentwicklung, los löten dann wäre natürlich ein neuer fällig.
Wenn gar nix mehr geht würde ich auf den Motor tippen. Bei mir war er fest. 3 Wochen mit WD40 und Caramba behandelt und jetzt läuft er so leidlich wieder. Ich bin nicht dumm, ich habe nur Pech beim Denken. Genauso ist es, bei defektem Widerstand läuft er noch auf Stufe 4. Ich denke auch Motor fest. Ausfall Gebläse- nicht der berühmte "Igel" - Fünfer - BMW-Treff. Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle. auto motor & sport 22/86 nicht wenn der Hauptwiderstand innerhalb der Matrize (zwischen Matrize und Keramik eingegossen) durch ist... dann geht gar nichts mehr... also erstmal thx für die vielen antworten! also entweder der hauptwiederstand innerhalb der "matrize"(? ), oder der lüftermotor selbs iss arsch, wenn er sich nicht blos verklemmt hat... wenn er das sein sollte das ding gut mit silikonöl einspecken ansonsten einfach aus meinem 316-ausschlachtopfer rausruppen und da reinhämmern^^ aber mal was anderes, wie kann son wiedertand den überhaupt kaputt gehn?
Also net ganz billig. gruß #10 Original geschrieben von fuchzger Hi! Nicht ganz Richtig, den in E46 + X3 ist es laut Teilekatalog verbaut. Bei BMW sagte ich nur Endstufe mit der Nummer 64 11 6 920 365 und der Verkäufer sagte nur "Ja die Nummer sei Richtig" Wobei ich nicht sagte das es ein E46 ist. Der Preis war 64, 37 Euro ohne MwSt. #11 Hallo zusammen, ich denke, dass bei mir auch die Gebläseendstufe hinüber ist. Oder könnte es etwas anderes sein? Mein Gebläse (Klimaautomatik) reagiert überhaupt nicht mehr. Egal auf welcher Stufe, es bläst immer nur gaaaaanz schwach. Gebläse Defekt , von jetzt auf gleich? - E90 E91 E92 E93 - Allgemeine Themen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Wie auf Stufe 1. Weder Klimaautomatik noch einschalten der Klimaanlage bringt das Gebläse auf touren... Auf einstellen von warm und kalt reagiert das System allerdings noch (ändert aber wie gesagt an der Gebläsestärke nix). Was mich schon immer gewundert hat... Wenn ich mein Auto abstelle oder das Gebläse in der Vergangenheit komplett ausgeschaltet habe, brummt/surrt es immer paar Sekunden aus Richtung der Mittelkonsole/Gebläse recht laut.
diese ist moderner, kühlt sich selbst besser und hält länger. / <-- kannst aber auch testen, ob einfach das relais für den motor hinüber ist <-- infothread zu e39 endstufe in e36 mit teilenummer? postid=775012#post775012 <-- erklärung, wie man das teil tauscht! #9 Zitat von nannte320 @ sven, wen igel defekt funtzt gar nichts mehr.. Ich dachte immer wenn der Igel defekt ist funktioniert keine Stufe mehr außer die Letzte, weil da der Motor ohne Widerstand läuft... Oder verwechsel ich da was...?!?!?! Naja egal, man lernt nie aus. Falls du ein Coupe hast und den Motor wechseln musst, würd ich mir das gut überlegen. Ist ne richtige Sch*** Arbeit. Innenraum Gebläse geht nicht mehr - Elektrik - E30-Talk.com. Wie´s bei den andern Modellen ist weiß ich nicht, aber beim Coupe hast du mit ziemlicher Sicherheit blutige Hände und zig Nervenzusammenbrüche wenn du fertig bist Grüße #10 Seven, richtig ist eine sch.... arbeit, alles so verbaut und eng da vorne, deshalb hab ich damals auch zuerst mal alles andere versucht und bin eigentlich per zufall drauf gestoßen das mein motor irgenwie einen hänger hatte.
2001: 13:24:04 Hallo Wenn das Bedienteil einwandfrei funktioniert, ist sehr warscheinlich die Geblseendstufe oder das Geblserelais defekt. Die Geblseendstufe sitz auf der Fahrerseite (Fahrerfussraum) im Geblsekasten. Bei mir war mal das Relais fr das Geblse im Sicherungskasten defekt. Mann konnte am Bedienteil einstellen was man wollte aber es kam keine Luft. Wenn du nicht weist, welches Relais fr das Geblse ist, schicke mir eine Mail an und ich schicke dir einen Plan vom Sicherungskasten. Bmw e39 gebläse geht manchmal nicht en. Gruss Timo erstellt am - 21. 2001: 15:10:21 Ich habe den Wagen gerade erst als Winterauto gekauft (fr den Sommer habe ich ein E30Cabrio) aber so weit ich das beurteilen kann, scheint das Bedienteil einwandfrei zu funktionieren. Kann das auch was mit dem Vorwiderstand zu tun haben? (ich dachte allerdings immer, da wre nur der Fall wenn das Geblse immer auf Hochtouren luft - meins luft ja gar nicht) Was kostet denn ein neues Relais (Timo) und gibts das nur bei BMW? quote: Hallo.. ) mfg Andre erstellt am - 21.
Das komplette Oberteil des Armaturenbrettes muss abgebaut werden, Mittelkonsole kann drin bleiben. Danach muss man noch ein paar Sachen am oberen Teil des Klimakastens wegbauen, um dran zu kommen. Drücke dir die Daumen, daß es nicht das Gebläse ist #5 Wenn der Igel sehr schnell sehr heiß wird, schein er eine enorme Last (annähernd Kurzschluß) verarbeiten zu müssen. Somit könnte es sein, dass der Lüfter hängt. IMHO müsstest du nach Entfernen der Zugangsschläuche von den Microfiltergehäusen, bis zum Lüfter reingreifen können um ihn ggf. anschubsen zu können. Gruß Hein #6 erst einmal Danke für die Ratschläge und Anleitungen. Das Messen der Stromverbindungen am Igel hat leider kein eindeutiges Ergebnis gebracht. Alles scheint i. O. zu sein. Dann, der Versuch den Lüfter mal per Hand zu drehen. Siehe da- Lüfter läßt sich drehen. Nochmals das Gebläse eingeschaltet und - Lüfter dreht sich, Gebläse hat wieder normale Funktion. Dafür kann es aus meiner Sicht nun mehrer Urachen geben: -Lager vom Motor schwer gängig -E-Motor am Ende der Leistungsfähigkeit -verdreckt/verklemmt Ich habe nun wieder alles montiert und werde in den nächsten Tagen auf die Funktion achten.
Geschrieben von hase78, 29. SSW am 05. 07. 2006, 11:52 Uhr Hallo ihr lieben, ich hab zwar schon ein kind, aber ich hab das total vergessen. welche unterlagen muss man mit zur entbindung ins krankenhaus nehmen? versichertenkarte???? Stammbuch geburt krankenhaus berlin. und was noch? ich hab keinn plan mehr helft mir doch mal, bitte steffi 6 Antworten: Re: Unterlagen frs krankenhaus Antwort von gatubella, anfang30. 2006, 11:55 Uhr auf jeden fall die versichertenkarte, dann deinen muttrepass... wenn du verheiratet bist, dein familienstammbuch, ansonsten deine geburtsurkunde, wegen geburtsanmeldung, die ja blicherweise vom krankenhaus direkt ans standesamt gemeldet wird... sonst fllt mir nix weiter ein, da ich bisher immer ambulant entbunden habe und auch immer selber angemeldet habe, hatte ich niemals irgendwas dabei... kugelige gre, maggy Beitrag beantworten Antwort von Leonie03, 16. 2006, 11:55 Uhr Ich glaub Stammbuch, Versichertenkarte, Mutterpa Antwort von Krummine1379, 21. 2006, 11:56 Uhr na du, also, dein mutterpass darf nicht fehlen, deine versichertenkarte ist auch gut.
2010, 19:53 Uhr Hier in Dtl. bekommt man ja bei der Heirat ein Familienstammbuch, in dem die Heiratsurkunde und dann halt auch die Geburtsurkunde(n) vom Kind drinnen sind. Bei uns im Ort ist es so, dass das KH die Kinder beim Standesamt meldet. Wenn Wohnort & Entbindungsort verschieden sind, wei ich nicht, wie das luft. Frag doch einfach mal in deinem KH nach, wie das dort gehandhabt wird. Krankenversichert wird der Zwerg erstmal ber mich, wir sind aber nicht verheiratet. Wenn ihr verheiratet seid, luft das als Familienversicherung - frag einfach mal bei deiner Krankenversicherung nach. Die knnen dir weiterhelfen, weil sie ja eh wissen, dass Nachwuchs kommt. Bei der Staatsbrgerschaft ist es unterschiedlich. Generell hat das Kind die deutsche Staatsbrgerschaft. Baby-Stammbuch - alles für Neugeborene - Babyartikel. Es gibt auch ein paar Lnder, bei denen das Kind automatisch BEIDE Staatsbrgerschaften hat. Mein Mann ist sterreicher, ich Deutsche. Unser Kind wird automatisch beide StB haben, so wie unser "groer" Sohn (2 Jahre alt) auch.