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5 aktiv-radler Wenn Du eine Shimano Hollowtech Kurbel hast, kannst Du auch einen Spacer weglassen dann hast Du eine bessere Kettenlinie.
Mittlerweile ohne, dafr eine einfache Kettenfhrung Diese 31. 2019, 23:13 # 3 Und das funktioniert? Mit einem Kettenblatt fr Nabenschaltung? 31. 2019, 23:20 # 4 Die gnstigste Version wre, den Umwerfer stillzulegen und fertig 31. 2019, 23:43 # 5 @meierzwo Ja, wird 5 Tage die Woche bewegt. Bislang keine Kettenabwrfe. Siehe hier Aufbau: 26 Zoll "Mdchen"rad - noch offene Fragen 31. 2019, 23:44 # 6 Danke fr die schnelle Antwort. Ich nehme mal an die Kettenfhrung brauch man das bei Schlgen die Kette nicht vom vorderen Ritzel springt. Ist das richtig so? @ adrenalin_junkie knntest du mir noch ein Bild von der montierten Kettenfhrung senden. Ich verstehe grad nicht wo genau die hin soll. 31. 2019, 23:45 # 7 Zitat von Pistensau Die gnstigste Version wre, den Umwerfer stillzulegen und fertig... Umbau 2fach auf 3fach - Technik & Material powered by ABUS - Bikeboard. und die einfachste auch. Wer vorne nicht schalten will, kann es doch einfach bleiben lassen. Klar, abbauen spart Gewicht, aber das ist ja laut Problembeschreibung egal. 31. 2019, 23:54 # 8 Ich ersetzte die Kurbel ja nicht aus Spa sondern weil die Bltter abgefahren sind...... --- Update --- Noch eine Frage zur Nexus Kurbel.
Gleichzeitig war die Idee etwas zu pimpen und auch etwas Gewicht zu reduzieren. Das ging solange, bis ich mal die Gewichte verglichen habe und der Unterschied ist kaum spürbar. Bei Einfach fallen Schalthebel zu Züge weg aber so richtig viel ist das nicht. Auf der anderen Seite brauche ich eine ganze Menge neue Teile, um entweder auf zweifach oder einfach umzubauen. Wenn man dann noch versucht ein paar Angebote (z. B. XT Kurbel von Stadler o. Warum Antrieb auf zwei- oder einfach umbauen?. ä. ) mitzunehmen, geht es den Übersetzungen weiter, Ketten linien, Ritzelbegrenzungen etc. Also ganz schön viel Gedöns, bei dem man auch einiges falsch machen kann und auch investieren muss. Von daher die Überlegung es bei 3-fach zu belassen. In eine XT oder XTR Kurbel mit 3-fach aus dem Angebot investieren, neues Ritzel drauf und Kette und gut ist wieder für die nächsten zigtausend Kilometer. Das restliche Geld vielleicht eher noch in ein paar Teile, die fällig werden und dann auf XT umrüsten oder in einen zweiten und leichteren Laufradsatz. Meine größten Bedenken sind doch einen nicht unerheblichen Teil an Geld in Teile zu investieren, die nachher nicht richtig funktionieren.
You will NEVER fall off and end up stood over the toptube. " - Brant Richards Warum Antrieb auf zwei- oder einfach umbauen? • 02. 2017 14:13 4 phank61 Danke für die Ritzelrechner ist auch cool. Mein Grundgedanke ist folgender: Ich hab ein Trek Remedy 9 mit einer Mischung aus Slx, XT Schaltwerk, was Trek eher wegen der Optik drangebaut hat und einer Kurbel als Deore mit 3-fach und 40/30/22. Früher bin ich nur Trails gefahren und den Berg hoch nur, weil mich keiner getragen hat. Dann hab ich zwei Touren mit meinem Sohn gemacht, einmal über die Alpen, einmal durch Frankreich. Dafür hab ich Grundlagentraining als auch viel Strecke gemacht. Und auch bei den Touren war es so, dass das Unterwegs sein Spaß machte. Derzeit fahre ich einfach auch viel Strecke. Einige empfehlen mit dazu dann ein Rennrad oder Hardtail und wenn ich mit den Jungs unterwegs bin, muss ich schon ganz schön reinhauen, um mitzukommen. Ich hab jetzt mit dem Remedy in eineinhalb Jahren so 8-9tsd. Kilometer gemacht. 3 fach kurbel auf 1 fach umbauen play. Von daher würde ich mal Kette und Ritzel wechseln.