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Wann war ich die letzten Jahre deutlich zu laut? Wenn ich kleine winklige Pässe hochgebrettert bin...... schalten, schalten, schalten....... und teilweise wirklich am Rande des Drehzahlbegrenzers versuchte irgendwelche PS stärkeren Mopeds vor der nächsten Engstelle noch zu überholen...... immer schön unter Last. Aber es waren ja die Schuld die sich ums verrecken nicht überholen lassen wollten...... ich konnte da ja nix dafür.... die waren Schuld, da wenn man sich mit der Ducati von der GS überholen lässt es unweigerlich zu Eierschrumpfen kommt. Unterschied von Reflexionsschalldämpfer und Absorptionsschalldämpfer. Das ist aus meiner persönlichen Sicht ein viel größeres Problem als die Frage nach Zubehörtöpfen..... das Ego, sich provoziert fühlen..... das fehlende Miteinander. Um den Sustenpass gibt es ein paar Suburas, u. ä.. die Jungs können echt fahren. Wenn es nicht zu eng ist sind die definitv schneller als jedes Moped. Wenn man die auf den Geraden vorbei lässt, machen die auch Platz wenn es eng wird. Oder die 4X4.... sind die Sandbleche benutzt, weißt du, der macht dir irgendwo Platz.... auch auf Teer.
- Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber CafeRacerFreising Beiträge: 45 Registriert: 4. Okt 2015 Motorrad:: Yamaha XS 1100 1979 Wohnort: Freising Kontaktdaten: Universal-Endschalldämpfer leiser machen Servus, Ich habe heute an meiner Yamaha XS1100 '79 eines dieser Louis universal Teile verbaut. Schaut gut aus ist aber doch etwas laut. Wie mache ich den am besten etwas leiser? Gruß Jochen f104wart ehem. Moderator Beiträge: 18164 Registriert: 1. Apr 2013 Motorrad:: CX 500C (PC01), CX 650E "L´abono carrera" im Umbau Wohnort: 35315 Homberg Ohm Re: Universal-Endschalldämpfer leiser machen Beitrag von f104wart » 5. Mai 2016 Hallo Jochen, ich habe Deinen Beitrag vom Ursprungsthema abgetrennt, weil es sich um andere Dämpfer handelt als die, die dort besprochen wurden. Absorptionsschalldämpfer leiser machen road. Ich denke, mit einem eigenen Thema erregst Du mehr Aufmerksamkeit und bekommst schneller Unterstützung als im Ursprungsthema... Deinem Universalauspuff kannst Du vermutlich nur mit einem Krümmereinsatz arbeiten.
Viele Serienanlagen (vor allem bei deutschen Autos; dort dann mehrere solche Dämpfer hintereinander); die meisten Tuning-Dämpfer. Werden ohne Dämmwolle lauter. Einfach zu erkennen: das Rohr kommt so aus dem Dämpfer wieder raus, wie es auch rein geht. 2. Schalldämpfer, die den Abgasstrom umlenken: Innen drin Prallbleche, Trichter, Versatzstücke,... - hier sind die Erfinder sehr einfallsreich. Herbe Leistungsverluste, aber prima leise. Bei den meisten Japanern verwendet: Ein einziger Dämpfer reicht. Universal-Endschalldämpfer leiser machen - caferacer-forum.de. Nachträglich nicht in den Griff zu kriegen, also dran gewöhnen oder wegschmeißen. Einfach zu erkennen an: großes Gehäuse, Rohr kommt an völlig anderer Stelle wieder raus, als es rein geht. Gern auch zwei Rohre rein - eins raus, oder umgekehrt. Ein billig gemachter Absorptionsdämpfer wird mit der Zeit von ganz allein lauter, da die Dämmwolle wegrostet oder eben doch nicht so toll hitzefest ist und sich verflüchtigt. Man könnte ihn auch auftrennen und die Dämmung entfernen (tiefer, bei hohen Drehzahlen aber dosenartig-scheppernder Klang wegen dem dünnen Material).
Bei den Neuen will ich den Lärm etwas dämfen. Mal gucken, ob jemand ne gute Idee hat. Den Einachser will ich übrigens Verkaufen. Eine Hacke ist auch dabei. Also Räder ab und die Hacke dafür dran. #4 Also richtig leise kriegt man ihn nicht. Mit der Auspuffanlage alleine ist das nicht getan. Ich habe einen Absorptionsschalldämpfer als Auspuff und damit ist er auch schön leise auf der Auspuffseite und bringt im allgemeinen schon deutlich was wenn man nicht vollgas macht. Er brüllt aber fast genau so laut aus der Luftansaugung. Absorptionsschalldämpfer leiser machen para. Dort habe ich auch schon mal zum Test einen Schalldämpfer dran gehabt und das funktionierte auch, war dann deutlich leiser. Hat mir aber nicht so gefallen, soll ja noch nach Traktor klingen und das tat er dann nicht mehr Und der Umbau der Ansaugung das machte absolut keinen Sinn sol ja nicht verschandelt werden der kleine. #5 Danke für Deine Antwort! Ein Leisemann soll und wird er auch nicht werden. Klar soll es ein Traktor mit voller Stimme bleiben. Nur halt bissel gedämpft.
Es gibt verschiedene Ausführungen von Schalldämpfern: Absorptionsschalldämpfer, Reflexionsschalldämpfer, Druckschalldämpfer, Entspanner, Abblase SD für Sicherheitsventile, Winkel SD, Pulsations SD usw. Reflexionsschalldämpfer Reflexionsschalldämpfer Der Schalldämpfer enthält mehrere (typischerweise vier) Kammern, um das Prinzip der Schallreflexion zu nutzen. Beim mehrfachen Durchlaufen der Innenräume kommt es zu einer Mittelung der Schalldruckamplitude, welches eine Reduzierung der Schalldruckspitzen zur Folge hat. Reflexionen werden in einem Schalldämpfer durch Prallwände, Querschnittserweiterungen und -verengungen erzeugt. Jedoch erhöht sich abhängig von der Konstruktionsweise der Abgasgegendruck. Db Killer wie bearbeiten - SVrider Forum. Durch Reflexion werden im Schalldämpfer hauptsächlich die tiefen Frequenzen gedämpft. Absorptionsschalldämpfer Absorptionsschalldämpfer Die Absorptionsschalldämpfer enthalten poröses Material, im Regelfall Stein- oder Glaswolle, dass die Schallenergie teilweise absorbiert, d. h. der Schall wird in Wärme umwandelt.
#10 Hallo, durch einen Zufall hat sich nun eine Lösung ergeben. Jemand suchte einen lauten Auspuff und hat mir ein gutes Angebot gemacht. Nun habe ich Ihn verkauft und jemand knattert wo anders damit herum Aber vielen Dank noch einmal an alle!