Pankeheese Bilder bis 2. Mrz 20 14 Alte Fassadenverkleidung abgerissen. Neue Lattenkonstruktion mit Isolierung und OSB Beplankung Auf die OSB-Platten kommt spter noch die Wrmedmmung. Treppenhaus Versuch das alte Gelnder mit Abbeizer zu restaurieren. Neuer Versuch mit Schleifmaschinen der verschiedensten Arten Jetzt Teilabriss Jetzt gehts mit der Flamme an den alten Lack Immer noch mit Flamme, aber das Ergebnis ist nicht berauschend. Nach ca. 20 Stunden Arbeit. Nach dem Versuch in Berlin und Umgebung was neues zu bekommen. (ohne Erfolg) Habe ich in Stettin einen Baumarkt besucht und wurde fndig. "Kunst am Bau" Aussenarbeiten Gestripp versetzt. Fertigstellung Werkstatt letzte Arbeiten. Alte fassadenverkleidung platten video. Fubodenbeschichtung ist schon fertig. Jetzt noch die E ingangsschwelle Neue Schwelle und Alu-Blechverkleidung des Thrrahmens. Verkleidung des Grundbalkens und neuer Gitterrost Umblick Neue Dachtreppe Zustzlicher Lagerraum Materialunterstand Umlaufender Gang Findlinge im Erdreich Verwendung des gesiebten Aushubs.
24. 03. 2011, 14:43 ZNDAPP 70ccm bearbeitung!!! # 1 hallo an alle ich habe einen 70ccm zylinder der firma athena orginal zustand auf wie viel sollte ich den zylinder bearbeiten lassen??? wird auf einem 5 gang motorblock gefahren lager usw.. sind alles rennlager also der motor hlt zimlich was aus wie viel ps kann ich ereichen wenn ich ihn bearbeite??? Zündapp KS50 Athena 70ccm Minitherm - Seite 3 - Simson Forum. LG stefan:smile: hoffe auf antworten danke!!! 25. 2011, 00:16 # 2............ BITTE UM ANTWORTEN BRAUCHE DRINNGEND STEUERDATEN!!!!!!!!! danke 25. 2011, 06:40 # 3 Hallo Also fr die Strasse wrde ich KWgehuse anpassen, Giekanten gltten, Kanle gltten, Einla anpassen bzw Ansaugstutzen. Mehr nicht. mfg ralf 25. 2011, 07:35 # 4 Eigentlich recht wird der Zyli gespacert und das Ma wird so ermittelt, das die korrespondierenden Bohrungen im Kolben den Einlass noch nicht nach Zylinder(Gussunterschiede) liegt der Bereich bei 2-2, 5mm. Mit diesen Ma arbeiten wir Beispiel mal diesen Betrag senken wir den Zylinderkopf in den Zylinder knnte den Zylinder auch oben eingesenkte Kopf beschdigt aber nicht die Beschichtung und ist deshalb besser.
Moderator: MOD-TEAM lawless Fahranfänger Beiträge: 355 Registriert: 04 Jul 2005, 23:15 Re: Zündapp KS50 Athena 70ccm Minitherm Zitieren login to like this post #22 Beitrag von lawless » 16 Dez 2008, 22:15 [quote=90er 4K Feldmoped heitzer]kann mal einer fix hub, stehbolzenabstand und bohrung innen sowie außen angeben?? mfg[/quote] Zündapp Hub ist 41, 8mm, Stehbolzenabstand 45mm, Bohrung 45mm, Fußdurchmesser 48mm. Zündapp 70ccm athena bearbeiten kostenlos. Pleuellänge ist eigentlich die Oldies hatten 85mm, dafür gibts aber keine Kolben in 45mm mehr. Eds_S_H Schraubergott Beiträge: 1922 Registriert: 06 Mär 2007, 21:45 x 6 Kontaktdaten: #29 von Eds_S_H » 17 Dez 2008, 22:08 Moin, da ich ja früher Zündapp Mofa fahrer war weiß ich wie der Zylinder geht. Ich bin das ding gefahren mit 3 gängen und einen scheiße abgestimmten Vergaser und das ging geht ab wie sau drehmoment in allen richtungen ^^... bin den nur im Zündapp Motor gefahren.
Mofa-Moped-Online | M-M-O » Allgemeine Mofa/Mopedforen » Motor Bearbeitung/Optimierung » Mal ne Frage, wenn man Ein und Auslass eines Zylinders bearbeitet sollte man dies ja sicherlich über die "gesamte" Strecke machen.... Da man beim Athena mit dem Steg im Einlass ja richtig gut was an der Breite machen könnte, frag ich mich wie das dann gehen soll, wenn man an den stehbolten ca. 1, 5mm nur noch hat.. Also was brint es denn dann den Einlass auf 80% des Kolbendurchmessers an der Laufbahn zu verbreitern aber dann konisch Richtung ASS zuzulaufen?! gruss Team-M Werbung zur Finanzierung des Forums Das bringt schon was. Die Fläche deines Einlasses ist ja bestimmt eh größer wie die Fläche deines Vergaserdurchlasses. Du kannst also deinen Einlasskanal ruhig Trichterförmig richtung Ansaugstutzen zulaufen lassen. Motorradteile & Zubehör in Hünfeld - Hessen | eBay Kleinanzeigen. 1-1, 5mm "Fleisch" sollten auf jeden Fall noch übrig sein, sonst bekommst es nicht mehr ordentlich dicht. Den Einlass würd ich nur so breit machen, dass sich der Einlass mit den Aussparungen am Kolben für die ÜS nicht überschneidet.
80ccm sind schon eine Marke beim Mofa. Aber es ist gar nicht so einfach, dass passende tuning Setup dazu zu finden. Gerade bei einer Hercules Prima. Hier haben wir deshalb für dich die passenden Teile und Arbeitsschritte aufgelistet und erklärt. Denn neben dem Zylinder sind noch einige anderen Teile zu wechseln, aber das kannst du alles in dieser Anleitung nachlesen. 80ccm tuning für Hercules Prima 5 und co. : Hier ist noch alles original Der stärkste tuning Zylinder für die Hercules Prima 5 S Grundlage unseres Umbaus ist ein 80ccm Membran Zylinder für die Hercules Prima 5 4 3 2 etc. Er passt auf das originale Motorgehäuse und ein Ansaugstutzen ist auch dabei. - Anmelden. Selbst den originalen Vergaser könnte man noch verbauen. Hier findest du das Zylinder Set: Zu Beginn solltest du den alten Zylinder demontieren und wenn du das maximale an Leistung herausholen möchtest, die Überströmer am Motorgehäuse bearbeiten. In diesem Video haben wir erklärt, was man in Sachen Feilen, Aufbohren und Motorbearbeitung so alles machen kann.