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Jedoch glaube ich zu wissen dass hinterwärts also rückbank der Teppic verklebt ist gruß Raffy #3 sowie Beifahrerfußraum und hinte im Fußraum auch alles. So das praktisch alles blank liegt. Also Sitze ausbauen ist soweit klar, auch nicht das Problem, aber wie krieg ich diesen Teppich raus?! #4 Hallo Teppiche? Leg doch vernünftige Fußmatten darüber! Ansonsten musst du für Beifahrer und Fahrerseite auch nicht viel ausbauen, aber dort sind die "Teppiche" unterpolstert, so dass sie eine gerade Fläche bilden! habe leider kein Bild, aber ich denke dass es die so nicht zu kaufen gibt! Mercedes w212 fahrersitz ausbauen harzkurier. Außer bei MB selbst... Gruß jan #5 Hab ja Fußmatten, aber die Risse kann man nicht abdecken Es stört einfach, wenn man es weiß Ja gut, Teppiche kommen eh in einer neuen Farbe rein, da es auch generell nicht mehr zur Innenraumfarbe passt #6 Du musst die Sitze u. die Sitzbank hinten ausbauen, sowie die Mittelkonsole. Ist kein allzu großer Akt. dann bekommst du den großen "teppich" raus, der ab den Stühlen beginnt. Die "teppiche" vorne kriegt man auch raus, ruckelnd ziehend, ist so ne Art Schale, siehst es dann schon wenn du dran bist.
und merken wie das alles dran war... Sitz rausnehmen Wenn du nicht vergisst, die Torx wieder hineinzudrehen, gehst du im Normalfall auch kein Risiko ein. ;) __________________ Gru 13. 2005, 16:15 Uhr Posts: 9493 | Maybach-Klasse mhhh habs hinbekommen war zwar etwas bld manchmal aber passte. danke dir! 17. 2005, 07:21 Uhr Seiten (1): [1]
Ist dem anderen angeblich am ähnlichsten. #72 Ich würde aktuell Rowe oder Ravenol wählen. Das Ravenol wurde hier auch empfohlen. #73 Moin Moin Ist mir Wurscht, die alten Sauger nehmen alles. Da meiner eh alle 12000 einen Ölwechsel bekommt ist die Ölfrage für mich ziemlich egal. Motoröl? castrol/mobil? 5w30/0w40?? | Seite 3 | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Von einem guten Alpinamotoreninstandsetzer wurde mir sogar ein preiswertes Mineralöl empfohlen, mit kurzen Wechselintervallen. gruß Karsten #74 Und es gibt dir nicht zu Denken dass du den Tipp von einem ALPINAMOTORINSTANDSETZER bekommen hast? Der ist ja froh um jeden Motor der mit billigem Öl gefahren wird [emoji16] #75 Danke! Ich bleibe bis der letzte Tropfen verbraucht ist meinem Mobil treu. Und mit unserem E-Auto spare ich das kostbare Öl ein und hab mehr für den Z[emoji2]
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Hast Du auf das Öl umgestellt? Gibts Erfahrungen dazu? #65 Würde mich nach der New Life "tragödie":)) auch mal Intressieren. Suche immernoch nach einem Öl und langsam wird es knapp.... Mobil5w50, Rowe 0w40 Und Castrol 10w60 Stehen im Fokus!!! Hat jmd einen Rat? #66 Nimm doch einfach das Rowe-Öl. Als wenn der M54 ein High-Tech-Motor wäre. Der generiert aus knapp 3000cm³ seine maximal 231 PS, wenn's gut läuft. Aus gleichem Hubraum macht ein M4 serienmäßig schon 431 PS. Der M54 kann einiges ab und profitiert deutlicher vom schonenden Warmfahren als von den unterschiedlichen Ölen. Wäre es ein N54, würde die Prämisse des Warmfahrens zwar ebenfalls gelten, aber aufgrund der zu kühlenden Turbos und der höheren Temperaturspreizung des Öls ist hier ein wachsames Auge schon eher angebracht. #67 Winter- oder ausschließlich Sommerbetrieb? Wechsel von Castrol zu Rowe oder nicht 3.5d - Antrieb - www.e60-forum.de. #68 Habe selbst beim N52 von Rowe 5W40 auf Motul XCess 8100 5W40 gewechselt. Das Öl ist bezahlbar und wirklich noch vollsynthetisch. Die meisten anderen Öle sind ja nur auf Synthesebasis.
Für mich ist für ein Auto für normale bis leicht sportliche Drehzahlen, ein 0w40 oder das 5w40. für normale Betrieb wäre ein 5w30 sehr gut geeignet. Als meine Marke zu nennen die ich benutze, wäre das ROWE Gruß
Man sollte bei 2-Taktern immer gutes Markenöl verwenden. Soll heißen:Motorex, Shell oder Castrol;) Öl ist Öl, doch qualitativ wird es bestimmt einige Unterschiede geben. Wenn du die Maschine immer prügelst würde ich vernünftiges Markenöl verwenden Mfg Steve #9 Geht auch Ipone oder Motul oder darf man das nicht fahren??? mfg #10 Rowe ist eine noch relativ junge Firma aus Deutschland (Bubenheim). Das beruhigt. Ich denke schon, dass es ein hochwertiges Produkt ist. Ich würde es probieren! Wird auch im Cartsport genommen. #11 Zitat Geht auch Ipone oder Motul oder darf man das nicht fahren??? FSB Immer diese Kritiker:biggrin: Klar geht das! Wollte eigentlich nur ein Paar gute Marken für Öle aufzählen. Rowe oder castrol. ;) Wenn ich alle vernünftigen aufzählen würde, bräuchte ich ein bisschen Kannst auch vom Praktiker das Budget öl kaufen. :biggrin: Mfg #12 Zitat von Deadly Dust Alles anzeigen Ok, danke. :biggrin: mfg #13 ich fahr immernoch fuchs und werds auch weiterhin fahren... für den preis den ich fürs öl über meine connections bekomme kann ich nicht nein sagen:biggrin: #14 ich hab mir jetzt bei eBay 20l Meguin GD (vollsynth.
#51 Wenn die KGE dicht ist kannst du froh sein, wenn dir nicht der komplette Motor um die Ohren fliegt. #52 werde mir für den 3, 0si das ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 zulegen, allerdings erst in 2014, da ist erst einen neuen Ölwechsel vom Verkäufer bekam #53 tja, Rowe ist halt ein Hersteller, der hier nicht genannt wird/wurde und IMHO eine sehr gute & teils (Drehzahl >6. 000u/min im 3, 0si Motor bei Öltemp >100Grad) höherwertige Alternative (Additivanteile reduzieren sich bei Standzeiten >3 Monaten geringer) zu Mobil1 & Castrol Edge ist. #54 nur, wenn du es um die Reifen schmierst, dann bummst es mal kurz, aber ganz doll. Und Niveau ist keine Gesichtscreme. Ford Focus MK2 2.5 ST welches ist das beste Motoröl? (Castrol). #55 gut, damit wäre das auch geklärt. #56 kennst du das ROWE-Produkt und kannst mir dazu auch hilfreiche Infos geben? Bisher kam das nicht rüber #57 Ich will dir nicht zu nahe treten (auch wenn du damit angefangen hast), aber das ist... nunja... deine persönliche Meinung. ROWE kauft seinen Rohstoff in Russland und "produziert" daraus in Deutschland seine Ölsorten.