09. 01. 2011, 18:25 #1 Benutzer MTM Cantronic Servus Hab auf der MTM-Seite was über die Cantronic gelesen. Hat von euch schon jemand Erfahrungen damit gemacht? Gibts das System auch für den B7 oder nur für die B8 Modelle? Mfg Ähnliche Themen Antworten: 43 Letzter Beitrag: 20. M-Cantronic Gebraucht. 10. 2010, 07:35 8E/B7 - mtm chip Von Wolle MP im Forum Leistungssteigerung & Chiptuning Antworten: 24 Letzter Beitrag: 18. 2010, 21:21 TT von MTM Von Mike_A4TDI im Forum Andere Automarken und Typen Antworten: 9 Letzter Beitrag: 30. 06. 2007, 13:13 Antworten: 23 Letzter Beitrag: 17. 07. 2006, 13:01 Antworten: 1 Letzter Beitrag: 22. 2003, 08:54 Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln
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Hat die ganze Zeit perfekt gelaufen ohne jeglichen Aussetzer. Der neue ist in den nächsten Wochen auch fällig. Der Unterschied ist grad krass, weil ich derzeit beide Touaregs hier stehen habe. Bin die letzte Woche nochmal mit dem "alten" gefahren, der geht deutlich besser! Also, machen! Wüsste auch nicht, was gegen die Optimierung spricht. Mag ja sein, dass der V8 TDI einigen Fahrern stark genug ist, ich wollte noch "etwas mehr" haben! #11 Wüsste auch nicht, was gegen die Optimierung spricht. Mag ja sein, dass der V8 TDI einigen Fahrern stark genug ist, ich wollte noch "etwas mehr" haben! MTM Cantronic für den 3.0 TDI von 204-245PS : Biete. ich genauso!.. bei mir läuft das schon gute 100000 km auch der Verbrauch ging damit locker um 0, 5 l/100 km zurück...... #12 Hallo horseman, hast du denn das Tuning durchgeführt bei MTM und warst du oder bist du zufrieden? Grüße #13 Nun ist ja ein wenig zeit vergangen, wie sind die Erfahrungen? #14 Hallo fatbob, sorry, war länger nicht mehr hier. Nein, habe es nicht gemacht, weil ich meinen Dicken vor nicht ganz zwei Jahren gegen den facegelifteten T2 V8 TDI eingetauscht habe (Leasing Vertrag war abgelaufen).
Nicht lauter als die Polizei erlaubt, aber eindrucksvoll und frei von störenden Klirrfaktoren mit einem souveränen Aufschwung über den gesamten Drehzahlbereich. Zurzeit verfügbar für alle Fahrzeuge mit 3, 0 BiTDI Motor und einer Leistung von 313 PS (230 kW). Ein- und Ausbau wie Aktivierung des Moduls ist in wenigen Minuten bewerkstelligt, TÜV Gutachten und EMV-Prüfung (elektromagnetische Verträglichkeit) sind verbrieft (gilt nicht für S-Cantronic). Plug and Play – auch das gehört inzwischen zum guten Ton. Keines der vier Cantronic Module beeinflusst die serienmäßige Software in den Steuergeräten. Alle können wieder entfernt werden, um sie im nächsten, vergleichbar motorisierten Auto wieder zu montieren. Eine ganz brave Familie. Bei Dieselmotoren darf nach einer Leistungssteigerung grundsätzlich kein Biodiesel getankt werden, und bei Ottomotoren darf nur noch ROZ 98 getankt werden. Mtm cantronic erfahrungen test. 95 ROZ nur im Notfall und Teillastfahrten. Mit 98 ROZ merkbare Verbrauchsreduzierung.
04. Januar 2008 um 14:52 Uhr Chiptuning heißt normalerweise: Originales Motorsteuergerät raus, umprogrammieren und wieder rein. Motoren-Technik-Mayer geht bei der M-Cantronic einen anderen Weg: Ein zusätzliches Gerät wird eingebaut, das auch einfach und rückstandslos wieder entfernt werden kann. Mit der M-Cantronic kitzeln die Motorenspezialisten aus Wettstetten mehr Leistung und Drehmoment aus den Dieselmotoren des VW-Konzerns heraus. Drehzahlabhängige Steuerung Statt den Spritdruck über den gesamten Drehzahlbereich anzuheben und dem Motor damit möglicherweise zu schaden, berücksichtigt MTM die Drehzahl. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die Cantronic greift das Drehzahlsignal vom CAN-Bus ab, dem fahrzeuginternen Netzwerk. Abhängig von der Tourenzahl wird der Kraftstoff- und der Ladedruck optimiert. Die Funktion eines Partikelfilters wird nicht beeinträchtigt, so MTM. Die M-Cantronic wird inklusive TÜV-Teilegutachten und Prüfung auf elektromagnetische Verträglichkeit angeboten. Audi A5 und VW Tiguan Eingebaut wird die M-Cantronic unter anderem im Audi A5 3.
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