deshalb die Frage ob du den scgonmal rausgenommen hast. Stihl laubbläser geht bei vollgas aus der. Evtl hat sich das Sieb zu oder fast zugesetzt sodass rostfarbenem oder anderer Schmodder den Hahn zusetzt sobald er Benzin ansaugt.... der Hahn ist halt nicht manuell wie bei ner ciao, sondern öffnet durch den Unterdruck. Ist aber trotzdem ein benzinhahn, nur eben anders betätigt diese unterdruckbenzinhähne können mitunter auch den Geist aufgeben oder sogar noch funktionieren aber zu wenig durchlassen (wok hatte was geschrieben das bei seiner moto guzzi die Membran aufgequollen war und so der Sprit nicht mehr für Vollgas gereicht hatte, ein wenig Benzin aber noch durchkam) chwck mal den Hahn ob der durch Ansaugen Sprit durchlässt und ob es dann dauerhaft fliesst Roller geht bei Vollgas aus:( Beitrag #17 Nein noch nie was dran gemacht also in der nähe der Unterdruckpumpe? Probiere erstmal die anderen Sachen u mach dann mal ein foto von der Stelle. Danke Roller geht bei Vollgas aus:( Beitrag #18 Könntest du mal heute Nachmittag versuchen den ganzen schlauchscglonz mal zu fotografieren?
Am Auto wurde vor dem Fehler nichts geändert oder so, es fing einfach so an, ohne Vorankündigung. Der ADAC hat noch die Spannung gemessen an dem 3-poligen Stecker, rechts neben den Injektoren. Er sagte mit Zündung an müßte es 0, 5V sein(ist auch so), und während dem Startvorgang auf 0, 9V steigen (steigt aber nicht). Seiner Meinung nach könnte ein Injektor undicht sein. Beim Diesel bin ich nicht ganz so fit. Sollte ein Injektor undicht sein, warum geht er dann urplötzlich aus? Schutzfunktion? Sollte er dann nicht "lediglich" auf einem Zylinder überfetten? Stihl laubbläser geht bei vollgas auf die imdb film. Ladedruckwerte passen alle, Ladedruckregelung funktioniert. Ich möchte nur ungern die teuren Injektoren tauschen und per Software anpassen lassen - alles auf Verdacht... Der Senser an dem der ADAC die 0, 5V gemessen hat. Könnte der die Ursache sein, wenn der falsche Werte ausgibt? Hilfe:( ----------------- Corsa = 312PS/820kg = 2, 63kg/PS:-D, und bald unter 2kg/PS, der Motorumbau ist in Arbeit;) Smart = 61PS/815kg = 12, 54kg/PS:cry: die beste Musik der Welt...
Wenn du den Saugkopf im Tank noch nicht gewechselt hast, dann solltest du das nachholen. Falls schon erledigt, dann schau mal nach, ob der evtl. zu lang ist und abknickt! Dann solltest du die Tankentlüftung (ein kleiner Schlauch der aus dem Tank führt) kontrollieren. Aber so wie du es hier schilderst (Problem der Gasannahme in betriebswarmen Zustand), könnte auch das Gehäuse undicht sein! Lass den Motor evtl. Stihl Fs geht nach einer weile immer aus - Motorsensen, Heckenscheren und Laubsauger Forum - Das Motorsägen und Rasenmäher Forum. mal auf Dichtheit überprüfen!! Es grüßt Der B'förster Brombeerfoerster Zurück zu Forstwirtschaft Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot], Mr. Reissdorf, Rhöner80, Sönke Carstens
Hast du mal die Grundeinstellung versucht, und dann die L-Schraube etwas weiter herausgedreht? Bzw. Die H-Schraube nicht ganz so weit rausgedreht wie angegeben (ca. 1/8 Umdrehung) Wenn alles nichts hilt würde ich mal den Vergaser zerlegen und mit neuen Membranen bestücken. Gruß Marcus marcus_044 Beiträge: 373 Registriert: Fr Jun 16, 2006 0:18 Wohnort: Do wo mr schwäbisch schwätzt! ICQ von Shortcut » Di Sep 04, 2007 17:40 also bei meiner 021 war es kürzlich auch so. Die Ursache war in meinem Fall der Benzinfilter. Stihl laubbläser geht bei vollgas aus 2. Wurde inkl. Schlauch gewechselt und die Maschine neu eingestellt und alles war gut. Gruß Carsten Shortcut Beiträge: 1561 Registriert: Di Apr 04, 2006 18:10 von HugoMS210 » Mo Sep 24, 2007 11:30 Shortcut hat geschrieben: Hallo, also bei meiner 021 war es kürzlich auch so. Schlauch gewechselt und die Maschine neu eingestellt und alles war gut. Gruß Carsten meinst du mit 021 die MS 210 oder reden wir von der gleichen Säge? was ist nun richtig? Schwimmer oder Membran? Danke für eure Hilfe!
Antworten: 10 Neue Stihl Ms 180 nimmt oft Gas nicht richtig an. Habe mir jetzt zur Baumpflege und kleinere Arbeiten eine Stihl Ms 180 zwar sehr leicht und viel aus Plastik aber dennoch ein tolles Gerät mit dem man lange arbeiten kann ohne daß einem die Arme schwer werden. Habe mir dazu einen kanister Stihl Motormix gekauft und habe sie vorsichtig 3-4 Tankfüllungen eingefahren(nicht vollgas). Mir ist aber aufgefallen daß sie nicht schon von unten bis Vollgas durchzieht sondern sich dabei gerne ein wenig verschluckt. Wenn man den Gashebel dann etwas langsamer durchdrückt läuft sie auch vollgas gut. Stimmt da was nicht ganz mit der Vergasereinstellung? Altes 2-Takt-Gemisch im Freischneider, geht immer aus, was tun? (Garten, Maschine, Motorsense). Neue Stihl Ms 180 nimmt oft Gas nicht richtig an. wahrsch. Vergaser einstellen Vielleicht dort wo sie gekauft wurde? Neue Stihl Ms 180 nimmt oft Gas nicht richtig an. Hallo Christoph! Ich denke auch, dass der Vergaser falsch eingestellt ist. Du kannst es selbst probieren, den Vergaser neu einzustellen. Dreh beide Schrauben ganz hinein, und dan eine 3/4 Umdrehung wieder heraus.
17, 5er von Dellorto ist schonmal gut Hast du den originalen Luftfilter drauf? Am besten Malossi/ Stage 6 Matte einsetzen und keinen Sportluftfilter nehmen. In welcher Kerbe hängt die Vergasernadel? LG Roller geht bei Vollgas aus:( Beitrag #7 Ich hab ja schon alle von 65-100 durchprobiert in 5er schritten, u immer dasselbe Problem sag du mir am besten welche ich jetzt rein tun soll. Roller geht bei Vollgas aus:( Beitrag #8 Versuch mal eine 85er. Rasenmäher nimmt kein Gas an » Ursachen und Maßnahmen. Originalen Luftfilter verwenden mit offener Einlage. Vergasernadel erstmal mittig in Kerbe einhängen. Roller geht bei Vollgas aus:( Beitrag #9 puhh wie ätzend... Tankdeckelentlüftung geht? Wenn du mit ner Spritze unterdruck an den Tank anlegst, fließt dann der Sprit ungehindert? Der verdacht liegt nahe, dass es irgendwas mit dem benzinhahn zu tun hat. Die Explosionszeichnung ist leider so schlecht, dass man da nix nachvollziehen kann. hoffe @SyM_Sh0xX hat noch paar ideen... Roller geht bei Vollgas aus:( Beitrag #10 Vergasereinstellung wird ungefähr so passen wie ich oben geschrieben habe.
Zu Beginn des Einstellens kann man die Anschlagschraube des Drosselklappe reindrehen, damit der Motor bei zu magerem Gemisch nicht abstirbt. Dreht man L weiter raus, wird das Gemisch fetter und man kann die Anschlagschraube wieder wieder etwas rausdrehen. Beide Einstellungsschrauben bedingen sich. Ich vermute, dass du das Leerlaufgemisch etwas fetter machen musst und dafür die Anschlagschraube ein wenig rausdrehen musst. Mit den beiden Parametern musst du etwas spielen. #6 Danke erstmal für die Antwort. Hab ich schon probiert, bringt aber nichts. Hab ich die Schraube LD (linksgewinde) ganz rein gedreht, wärs das auch mit dem standgas. Bei ca 2 Umdrehungen nach rechts läuft sie ruhig im standgas. Allerdings macht es dann auch keinen Unterschied, wenn ich die schraube 4 Umdrehungen rausdrehe oder sogar noch weiter. Wie schon oben erwähnt besitzt der Vergaser nur eine stellschraube mit linksgewinde LD. Im www finde ich auch nur Vergaser mit 3stellschrauben (L, H, LD). #7 Wie kann das sein das der Vergaser nur über eine Einstellschraube verfügt, dann ist er nicht Original.
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