Ist der Motor aus, wird kein Sprit verbraucht. Das Start-Stopp-System macht den Fahrern diesen Umstand zu Nutze – allerdings nicht bei jedem Wetter. Frage: Das Start-Stopp-System meines Autos hat in der Vergangenheit ganz prima funktioniert. Seit dem Winter arbeitet es jedoch nicht mehr. Wie kann das sein? Antwort von Hans-Georg Marmit, Kraftfahrzeug-Experte der Sachverständigenorganisation KÜS: Das Start-Stopp-System sorgt vor allem im Stadtverkehr für geringeren Verbrauch und weniger Luftverschmutzung. Steht man im Leerlauf und hält das Bremspedal gedrückt, stellt die Elektronik den Motor aus und wirft ihn blitzschnell wieder an, wenn die Fahrt weiter geht. Während der Standzeit, sei es an der Ampel oder im Stau, wird also kein Kraftstoff verbraucht. Warum Funktioniert Die Start-Stopp-Automatik Im Winter Nicht? - Autohub.de. Ein Motor-Stopp ist allerdings nicht immer sinnvoll. Wenn der Motor seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht hat, ist er beispielsweise komplett kontraproduktiv. Und auch bei niedriger Spannung in der Starterbatterie schadet ein Triebwerks-Stopp möglicherweise mehr als er nutzt.
Im vorliegenden Fall habe jedoch keine schwere unmittelbare Gefährdung der Bevölkerung und somit keine Dringlichkeit bestanden - auch wenn es im Interesse der Volksgesundheit liege, das Rauchverbot in nützlicher Frist umzusetzen. Seit Anfang Juli durfte in Genfer Restaurants, Bars und Diskotheken sowie in Räumlichkeiten der Verwaltung nicht mehr geraucht werden. Hotelzimmer sowie Einzelzimmer in Spitälern und Gefängniszellen waren vom Verbot ausgenommen. In der von der Regierung erlassenen Übergangsregelung wurden die Strafen geregelt. Vorgesehen waren Bussen zwischen 100 und 1000 Franken. Wirte konnten sogar mit 10'000 Franken gebüsst werden. Die Übergangsregelung sollte solange in Kraft bleiben, bis der Grosse Rat ein der Initiative entsprechendes Ausführungsgesetz verabschiedet hat. Genfer Regierung rechtfertigt sich In einer Medienmitteilung rechtfertigte der Genfer Staatsrat am Dienstag sein Vorgehen. Auf keinen Fall habe er die Verfahren kurzschliessen wollen. Diesel statt Benzin getankt – was tun? - Autopanne-Ratgeber. Der Regierung sei es um den Schutz der Volksgesundheit gegangen.
Testbericht SP-X/Köln. Das Wetter spielt auch diesen Sommer wieder Achterbahn. Vielerorts ergießen sich - oft nur lokal begrenzt - in wenigen Minuten Regenmengen, die sonst in einem Monat fallen. Auf zuvor trockenen Straßen sammeln sich dann reißende Fluten, die Autofahrer böse überraschen. Wer den Schaden am eigenen Fahrzeug geringhalten will, sollte bei heftigen Gewittern deshalb ein paar Regeln mit einem Pkw in einen Platzregen kommt, wird zunächst mit stark eingeschränkter Sicht kämpfen. Bis die Wischer die Scheibe säubern und den Wassermassen Herr wer-den, vergehen oft wertvolle Sekunden. Oft kommt es zudem zum Beschlagen der Wind-schutzscheibe, dem man durch Hochdrehen von Heizung/Klimaanlage und Gebläse entgegnet. Um Seitenfenster von innen zu entfeuchten, kann auch ein gezieltes Aus-richten der Lüftungsdüsen helfen. Kommt es zu starker Gischt, muss der Sicherheitsab-stand zum Vordermann vergrößert und das Licht am Fahrzeug auch tagsüber einge-schaltet werden. Verschlechtern sich die Bedingungen, ist es ratsam, eine Pause einzu-legen.
Schwalbe gibt 3, 8 Bar als Maximaldruck an. Nur weil die Felge nicht so viel verträgt, darf das doch den Reifen nicht beschädigen.... Schwalbe schreibt ja nicht, 3, 8 Bar, aber nur bei 20er Maulweite. #12 Der Reifen wurde ja auch nicht durch den Druck an sich beschädigt sondern das sehr spontane von der Felge reißen. #13 Eben, das Problem liegt daran, das der Maximaldruck auf die jeweils kleinste Komponente abgestimmt sein muss! Der Defekt liegt nicht am Druck, sondern am plötzlichen "abspringen" von der Felge. #14 So, der neue Reifen ist heute angekommen. Bin jetzt hinten auch auf die Magic Mary gewechselt und mit einer ordentlichen Standpumpe und eventuell noch der Hilfe von Easy Fit ist der Reifen auch wie gewünscht schon bei recht niedrigem Druck von knapp über 2 Bar in die Felge geploppt und alles läuft schön rund. Der hohe Druck hat also tatsächlich den Reifen irreparabel zerstört. Naja man lernt nie aus Besten Dank euch allen hier!
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