Und nun zum eigentlichen Problem, der Schaltung: - bei stehendem Motor lassen sich die Gänge gar nicht schalten - bei laufendem Motor scheint es eher eine Art Zufallsprinzip zu sein - fährt man und hält an, mit z. B. dem 3. Gang, lässt sich im Stehen kein anderer Gang einlegen - fährt man und hält an und schaltet vorher in den Leerlauf, lässt sich der 1. Ape tm schaltung download. Gang zu 90% einlegen, 10% da geht nichts Alle Schaltvorgänge sind extreme Gefühlssache oder um es anders zu sagen, mal geht es und dann auch wieder nicht. Heißt also, fast jeder Schaltvorgang erfordert eine 100%ige Konzentration und auch das muss nicht zum Ziel führen. Mittlerweile war der Händler noch einmal vor Ort und hat die Schaltung nachgestellt, aber wirklich besser ist es nicht geworden, höchstens anders und auch das weiß man nicht. Momentan sind gute 600km auf dem Tacho, davon 90% Stadtverkehr mit entsprechend vielen Schaltvorgä der Garantiezeit wollte ich eigentlich nichts am Fahrzeug machen, aber mein Bruder scheint wohl öfter nervös zu werden, wenn er im Morgen- oder Feierabendverkehr nicht von der Stelle kommt.
Kugeln sehen auch Tip Top aus. Der Passstift mit den abgerundeten Enden unten zwischen den Beiden "Winkelplatten" auch da. Anker funktioniert, nichts hat irgend welche Verschleißerscheinungen. Kaum Spalt zwischen den Gleitstücken und den Nuten in der Welle. Oh ja, hatte heute wenig Zeit, habe ich mir für morgen aufgehoben. Ansatzweise erahne ich schon das Drama für morgen
und nicht der, den Thomas auf dem Foto eingestellt hat. Der Druckpilz sitzt auf deinen Fotos richtig, d. h., du hast den größten möglichen Weg zur Verfügung. Da liegt meiner Meinung nach nicht die Ursache deiner schwergängigen Schaltung. von sail4run » Donnerstag 30. Oktober 2014, 19:41 Ja vorher war der Hebel ja anders eingebaut die Kerbe saß links von der Mackierung auf dem Deckel. LG Til
Spannatm Anfänger Beiträge: 6 Registriert: Donnerstag 4. März 2021, 14:26 Vorname: Hans Hast du eine Ape: ja Ape Model: Tm 703 Baujahr: 2000 Km-Stand: 0 Schaltung und Getriebe Guten Tag, Ich habe den Motor meiner Ape überholt. Der Motor ist auch wieder eingebaut und läuft wunderbar. Aber wenn ich die Gänge einlege und losfahren möchte, dann fährt sie nicht. Das ist bei allen 4 Vorwärtsgänge und Rückwärtsgänge so. Ich habe die Ape auch aufgebockt und beim 1 Gang die Hinterräder gedreht da ist ein Widerstand, aber sie blockieren nicht so es sein sollte. Welchen Fehler könnte ich gemacht haben? Mit freundlichen Grüßen Hans HammerBlau Foren Legende Beiträge: 8531 Registriert: Samstag 19. Extrem Schwergängige Schaltung - Ape Forum. Mai 2012, 21:41 Vorname: Friedhelm Ort: Duisburg Hast du eine Ape: nein Re: Schaltung und Getriebe Beitrag von HammerBlau » Freitag 30. April 2021, 12:22 Da ich kein TM-Kenner bin, mit aller Vorsicht: Du hast eine Kraftflussunterbechung vor dem Differential eingebaut, also im Bereich Kupplung, oder Getriebe.
Muss ich mal nach dem Getriebeöl schauen dann oder liegt es an der Kulisse? Oder ist das normal? Und die Kupplung kommt spät und ruckartig. Die wird ja wohl nach 16000km nicht runter sein, oder? Würde mich freuen, wenn Ihr zu den beiden Punkten oben noch eine Tipp habt. Als ich nach den Runden wieder ins Alltagsauto gestiegen bin, hätte ich es fast zu schrott gefahren, so anders ist das Fahrgefühl. von koppi » Donnerstag 13. Januar 2011, 21:41 Die Schaltung ist ne Welt für sich Ich brauche den Ersten Gang eh zu Kurz Übersetzt. Die Hakelige Schaltung gibts ab Werk Gratis. Kenne keinen der nicht Schimpft. Aber man Gewöhnt sich an Alles. Kupplung kann man einstellen, dann gehts. ella63 Ape König Beiträge: 2443 Registriert: Dienstag 20. Ape tm schaltung youtube. April 2010, 18:26 Vorname: ella Ort: Oy + X-Berg Ape Model: TM 703 Baujahr: 2009 Farbe: weiß Km-Stand: 5400 Extras: Allgäuer Bergkäse. von ella63 » Donnerstag 13. Januar 2011, 21:47 koppi hat geschrieben: Die Schaltung ist ne Welt für sich und die schönste Schaltung..... ist kein Pkw, ----ist ne Ape So long Wir
Das ist ein Rückschluss aus "Widerstand bei aufgebocktem Hinterrad und eingelegten Gang, aber keine Blockade", die ich als Kompressionswiderstand verstehe. Bei der Fuffi wüsste ich typische Fehler, bei der TM leider nicht. von Spannatm » Samstag 1. Mai 2021, 15:36 Danke an HammerBlau. Ich habe den Fehler gefunden. Ich habe den Kupplungsdruckbolzen falsch herum eingebaut gehabt. Nun ist dabei aber ein kleines Stück Metall von der Kupplungsgabel abgebrochen und im Motorgehäuse gelandet. Ich habe das Getriebeöl schon abgelassen aber nichts gefunden. Nun meine Frage an Ihnen/Euch, soll ich so damit fahren oder sollte ich den Motor zerlegen und nach dem Stück Metall schauen? Ape tm schaltung 2. Ich möchte keine Garantie haben von Ihnen/ Euch, einfach nur Empfehlungen.. Danke Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Andre K fachapeist Beiträge: 266 Registriert: Dienstag 21. April 2020, 09:17 Vorname: André Ort: Sonneberg Ape Model: TM Baujahr: 2007 Farbe: weiß Km-Stand: 6699 Extras: Radio, 3.
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