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Danke und Gruß Uwe #12 Moin, Richtig, aber es wird bestimmt der Unterschied Standlicht (Beim 06 auf den Kontflügel vorn und hinten) und Abblendlicht gemeint. Dies wird mit dem Zündschloss gesteuert. Ich finde die 06er Serie, ist ja eine der besten Serien. Aber die Position des Zündschloss ist ein Witz. Zuendschloss belegung traktor . Absolut unpraktisch, ich stecke den Schlüssel immer rein, bevor ich aufsteige auf mein Deutzle. Zur Ehrenrettung der Deutz-Konstrukteure kann ich nur mutmaßen, das der Landwirt der 60er und 70er Jahre den Traktor fast nur bei Tageslicht betrieben hat und auch immer die Zündung, bzw. der Motor an war. #13 wie ich schon geschrieben habe, sollte erst festgestellt werden ob 30 mit 15 Kontakt oder die Kontrollleuchten mit 30 verbunden sind. (Blinker betätigen) #14 Mahlzeit Kollegen, jetzt tut er definitiv wie soll, Fehler lag bei mir und auch bei denen die den Warnblinker nachgerüstet haben... Mein Fehler war es, das neue Zündschloß genauso 1:1 anzuklemen wie das alte, ohne zu gucken, was dafür noch umgesteckt wurde, um den Warnblinker zu betreiben.
vorallem das komische ist, wenn der zündschlüssel komplett also voll reingesteckt ist fängt das kabel erst das rauchen an. hab da samstag schon mein blinkrelai geschossen. naja fail and error würde ich sagen. bin halt auf dem elektrogebiet ein totaler anfänger. aber kann mir halt nicht erklären wo ich da kontakt haben kann. kabel alle unverletzt, steckverbindungen nachträglich mit schrumpfschlauch isoliert. und hab ja auch nirgends nen masseanschluss, weder am blinkrelai noch am warnblinkschalter. werds mir morgen aber nochmal genau ansehn, nach nem 15 stunden tag kanns schon mal passieren das ich mal was vertauscht habe aber denke ich fast nicht. #7 hab es nach diesem schaltplan angeklemmt. den ich auch zu 100% beachtet habe #8 Da ist kein Schaltplan Bin auch grade dabei mein Roß zu verkabeln. Bosch Zündschloss - Elektrik - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Die alte Kabelsache war ja ned so der Hit. Beste is ja der Schalter, bei dem es je 2 Klemmen mit "30" und "58" gibt. Wo da der Sinn ist kann ich mir nicht erklären. Pass bloß auf dass du nen Kabelbrand hast unbemerkt und dir die Hütte abfackelt #9 Kontrolliere auch, ob Du irgendwo etwas als Masse mißbrauchst, was im ausgeschalteten Zustand auch niederohmigen Durchgang zur Masse hat.
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#9 Zitat von 2000ede klar, sorry, (meine letzter Eintrag war quatsch) Danke! letzte Rückfrage: würde ich das Kabel nach dem Start in der Mitte trennen, hätte ich dann an beiden Kabeln Strom und könnte ich dann an beiden JEWEILS (nur als Beispiel) eine Lampe machen und dann (JEWEILS) an Masse und beide würden leuchten (weil von der Lima und vom Zündschloss Strom kommt)? Genau so wäre es! Die Gleichstrom-Lima muss, bevor sie beginnt zu arbeiten, erst einmal erregt werden. Dazu bekommt sie über die Kontrolleuchte "Strom". Das heißt, sie wird "fremd-erregt". Wenn sie dann arbeitet, gibt sie an Klemme 61 "Strom" ab. Zündschloss belegung traktor. Weil dann an der Kontrolleuchte an beiden Polen Plus ansteht, geht das Lämpchen aus. #10 Danke! Meine Frage wurde sehr gut von Euch beantwortet! #11 Elektrik kann sich der Nichtelektriker wie einen Fluss vorstellen. + ist die Quelle und - ist die Mündung im Meer. Der Höhenunterschied zwischen den Beiden Orten ist das Potential, also die Höhe der Spannung (Volt). Je größer der Höhenunterschied, desto höher auch die Spannung.