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Das Ding sah aber trotzdem irgendwie nicht wirklich so richtig schön aus, wenn Du weißt was ich meine. Schau Dir z. B. das Liege-Prompton an (bzw. den Umbausatz). Wenn Du Schweißen, Löten etc. kannst würde ich eher ein Rad neu konstruieren und aufbauen. #14 Bild mit Vorschlag >Schweißen will ich aber möglichst vermeiden weil ich mir ein Schweißgerät schnorren müßte. Wie wärs dann mit folgendem Rad:
Das Ding ist ziemlich einfach aufgebaut. Allerdings habe ich keine Ahnung ob die Geometrie fahrbar(Erfodert aber bestimmt viel Übung). Liegerad selber bauen und. Ich persönlich find die Konstruktion aber sehr interressant. #15 #16 #17 Schau´ s di amol o Hi, das war ein Link von Finde die Idee ganz brauchbar, Material vom Schrottplatz,
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Die Platte habe ich längs mittig geteil und die Hälften aufeinander gelegt und fixiert. Auf Malerkrepp dann die Konturen der Gurte aufgezeichnet und mit einer Stichsäge mit leichtem Überschuss ausgesägt. Danach mit einem auf langsam geregelten Winkelscheifer auf fertiges Maß geschliffen. Als nächstes habe ich mich mit den Lastaufnahmeblöcken beschäftigt. Aus den Sägeabfällen der Gurte grobe Blöcke zusammen geleimt und auf einer Einhell MBF mit Kreutztisch in Form gefräst. Die Größe der Blöcke habe ich gefühlsmässig so gewählt, das der sichere Krafteintrag von den Blöcken in die Gurte rein über die Leimflächen gewährleistet wird. Liegerad selber bauen mit. Ausnahme: Die zwei Blöcke für die Vorderräder sind unten zusätzlich mit Schlossschrauben mit der verstärkten Querstrebe verbunden. Die Bohrungen in den Blöcken dienen der Gewichtreduktion. Bild_3 Als nächste Schritte erfolgten der Einbau der Spanten, gleichmässig alle 200 bis 250 mm zwischen den Blöcken aufgeteilt, das Aufsetzen des Tretlagerblocks mit der eingeklebten BSA-Hülse, die Leerrohrverlegung für Lichtanlage und Schaltzüge und zum Schluß das Verleimen der Seitenbeplankung aus 1, 5 mm starken Flugzeugsperrholz mit dem Ober- und Untergurt.
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Die Velomobile werden in Leichtbauweise gefertigt und teilweise auch von einem Elektromotor unterstützt. Diese Variante des Liegerades hat meist zwei Vorderräder und ein Hinterrad. Die Lenkung wird als Panzerlenkung bezeichnet. Manche Velomobile werden vollverschalt hergestellt, können jedoch auch ohne Verschalung gefahren werden. Das nächste Projekt: Mein drittes Liegerad – Liegerad-Blog.de. Bei anderen Velomobilen gehört die Verschalung zur Konstruktion und kann nicht abgenommen werden. Je nach Konstruktionsart gibt es ein Velomobil in komplett geschlossener oder halboffener Form. Die Belüftung des Fahrzeugs erfolgt über den Fahrtwind. Das Velomobil wird wegen der Verschalung und dem daraus entstehenden Wetterschutz auch als allwettertaugliches Ganzjahresfahrrad bezeichnet. Auch bieten diese Liegeräder Stauraum für Reisegepäck oder Einkäufe, so dass ein Velomobil im Alltag gut eingesetzt werden kann. Auch beim Velomobil bedarf es keiner besonderen Genehmigung zur Nutzung im Straßenverkehr, jedoch muss die Verkehrssicherheit gegeben sein sowie die Straßenverkehrsordnung befolgt werden, ansonsten ist mit Bußgeldern zu rechnen.
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#19 Re: Bild mit Vorschlag Die Idee ist sehr gut, vor allem weil man nur nen alten Roller und ein halbes BMX-Rad braucht, ich werds mit überlegen. #20 Re: Hmmm, der Rahmen... Das versteh ich nicht, alles was ich dann noch brauche ist ne 2. Tretkurbel und das entsprechende Lager mit Ritzel. Lenker und Sitz bau ich selber, das wars. Hohlkammerfelgen reichen von der Stabilität her vollkommen aus und ne Öldruck-Scheibenbremse vorn ist auch Ok. Die Lager müssen auch etwas schwerere Kinder aushalten und werden wahrscheinlich denen von Erwachsenen entsprechen (Baukastenprinzip). Eigenbau eines Liegetrikes aus Sperrholz Bauanleitung zum selber... | Holzfahrrad, Fahrraddesign, Fahrrad ideen. Die Übersetzung der Schaltung müßte ich auch anpassen. Ich sehe keinen Grund weiterreichende Veränderungen durchzuführen. Felix
Kannste alles selbst machen oder mußte auf fertige Komponenten zurückgreifen? Was willste denn? Tourenfahren, Heizen, Stadtfahrten, Allround, etc.? Das ergibt den Typ und die Geometrie. Was haste denn? Budget, meine ich. Das ergibt dann die Ausstattung. Oder willste eher fahren - dann kauf Dir ein Gebrauchtes und spare Dir jede Menge Arbeit, Ärger und Geld und Du bekommst ein viel besseres Rad als Du's auf Anhieb bauen könntest. So, nu sach an, dann können wir auch genauere Tipps geben! Bis dann, Ralf Schmidt #6 Re: Einsatzbereich? >>Hi! Liegerad selber bauen pdf. >>Schau mal im Wiki nach. Da sind einiges Links ausgelistet, die helfen können. >Ja, wir haben da eine kleine Sammlung von Posting-Links Zur Lieger-Konstruktion. Welcher Einsatzbereich ist denn vorgesehen? >j.
Übertragen Sie nun die Linienführung der Seitenwangen auf das Raster (Bauplan zum Vergrößern anklicken). Beachten Sie: Das Raster wird auf die Maße 1, 25 x 2, 00 Meter aufgezeichnet – also nicht auf die gesamte Länge der Platte. Für den ergonomischen Schwung der Seitenteile zeichnen Sie einen Kreis vom Mittelpunkt M1 mit einem Radius von 80 Zentimeter (Bleistift an Maurerschnur befestigen). Ziehen Sie einen weiteren Kreis mit Mittelpunkt M2 und dem Radius 65, 5 Zentimeter. Dadurch ergeben sich die beiden Bögen links unten. Am Kopfende der Schaukel ziehen Sie außerdem einen Halbkreis um M3 mit dem Radius 12 Zentimeter. Die Schnittpunkte auf dem Raster zeigen, wie Sie die weiteren Linien verbinden müssen. Ratgeber Garten-Relaxliege: Löcher vorbohren Ratgeber Garten-Relaxliege: Seitenteile aussägen Als Nächstes sägen Sie die beiden Seitenteile mit der Stichsäge aus der Platte aus: Ein Seitenteil aussägen und dieses dann umgekehrt als Schablone für das zweite Seitenteil verwenden. Bohren Sie die Löcher für die Verbindungslatten der Seitenteile mit dem 4-mm-Holzbohrer (je Verbindungslatte 2 Löcher je Seite).