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Jedes Bauteil des Luftfahrwerks hat eine begrenzte Arbeitsfähigkeit. So ist der Kompressor, der den Luftdruck in den Luftfedern erzeugt, in seinen Laufzeitzyklen und seiner Laufzeitlänge begrenzt. Arbeitet ein Kompressor durchgehend länger als 10 Minuten wird er sicherlich durchbrennen. Im Normalfall sollte ein Luftfahrwerk in einer Minute hochgepumpt sein. Die Steuereinheit schaltet dann den Kompressor aus. Sollte ein Leck im Druckluft-System sein (z. B. : defekter Druckluftschlauch, undichte Aufnahmen am Ventil, dem Kompressor und den Luftfedern oder poröse Gummi-Balge an den Luftfedern), dann läuft der Kompressor so lange weiter bis das Niveau stimmt. Schafft der Kompressor das nicht, wird ein Fehler im Fahrzeug-Display angezeigt. Meist ist dann der Kompessor schon verschlissen. W220 airmatic stoßdämpfer wechseln formular. Sie sollten daher niemals nur den defekten Kompressor tauschen, sondern in jedem Fall die anderen Bauteile des Luftfahrwerks überprüfen lassen. Die Luftfedern Ihres Luftfahrwerks können Sie mit Seifenwasser einsprühen um ein Leck zu finden.
Wir haben unsere Ausgaben auf ein Minimum reduziert, indem wir: gute Verträge mit unseren Großhändlern ausgehandelt haben. hohe Stückzahlen einkaufen, so dass der Einzelpreis niedrig bleibt. einige Bauteile erst nach Bestellung vom Großhändler beziehen. Dadurch ergibt sich zwar eine längere Lieferzeit, die Preise bleiben aber wegen geringer Lagerkosten tief. die Bestellvorgänge optimiert haben und moderne Systeme verwenden. uns nur auf Luftfedersysteme konzentrieren. MB W220 S500 Stoßdämpfer Federbein Airmatic. nur Lieferant sind und keine Werkstatt betreiben. Alle diese Faktoren spiegeln sich in den Preisen wieder. Gründe für einen Ausfall der Luftfederung / des Luftfahrwerks Die meisten Ausfälle der Luftfederung / Luftfahrwerks entstehen durch übermäßigen Verschleiß. Nach unserer Erfahrung sind alle Fahrzeuge mit Luftfederung ab 150. 000 km Laufleistung davon betroffen. Der übermäßige Verschleiss hat mehrere Ursachen. Zum einen wird das Luftfedersystem bei den Inspektionen nicht kontrolliert, so dass kleine Defekte nicht rechtzeitig erkannt werden.