Hier ist eine Selbsthalte-Schaltung nach der folgenden Schaltskizze geeignet: Skizze 4: Schaltung mit monostabilem Relais beiden parallel geschalteten Kontaktpaare z1/z2 lassen das Relais anziehen, über den 2. Kontaktsatz des Relais wird die Schranke geschlossen. Die beiden in Reihe geschalteten Kontakte a1/a2 sorgen dafür, dass das Relais sich selbst hält, bis einer der beiden Kontakte durch eine daran vorbeifahrende Lok geöffnet wird. Dann fällt das Relais ab und die Schranken werden geöffnet. Die Anordnung der Kontakte am Gleis entspricht den Skizzen 2 und 3 weiter oben. 3. Elektronische Relaissteuerung Um die Schaltsicherheit zu erhöhen und um Reed-Kontakte verwenden zu können, die sehr klein sind (und deshalb nur geringe Ströme schalten können), kann die Relais-Steuerung verbessert werden, wenn man mit Hilfe von zwei Transistoren und von ein paar Widerständen eine bistabile Kippschaltung (Flip-Flop) nach der folgenden Schaltskizze verwendet. Weichen schalten mit reedkontakt wiki. Hier kann sogar ganz auf ein elektromechanisch schaltendes Relais verzichtet werden, wenn zum Schalten die Transistoren T3 und T4 verwendet werden.
Ansonsten kommen noch die Bauteile zur Leistungsverstärkung dazu. -> Siehe Torstens Post! Der Hallsensor reagiert soweit ich weiß nicht auf das Magnetfeld alleine, sondern auf einen Polaritätswechsel. Ich kann mich aber nicht mehr daran erinnern von wo nach wo. Müßte also ausgetestet werden. : #16 Der Mensch bei Conrad, wo ich zwei zur Probe geholt habe, sagte einfach anschließen und los. Hab aber noch keine Zeit zum Testen gefunden. War bis jetzt zu träge meine Schaltung fertig zu löten. MfG #17 Hallo! Als ich noch die Relais von BTTB eingesetzt habe, sind meine Reedkontakte auch "verbrannt". Dann habe ich welche von Roco genommen, viel besser aber nicht ideal. Jetzt setze ich eine einfache Elektronik von Conrad mit einem bipolarem Relais ein, spitze. Dazu nutze ich Magnete von Muldentalelektronik. Deren Abmessungen sind 3 x 3 mm, 1 mm dick und haben ein starkes Magentfeld. DC-CAR Forum • Thema anzeigen - Reedkontakt schaltet Servo mit Timer. Dies passen wirklich an jedes Fahrzeug. Heiko #18 #19 Hallo Volker ich hatte anfangs auch die Probleme, da ich BTTB-Relais damit geschaltet habe, ich bin auf Viessmann-Miniaturrelais umgestiegen, die ziehen einen sehr kleinen Strom und schalten 2A.
Fahrrichtungsabhängigkeit einfällt ist, den Reedkontakt ganz weit nach rechts und das Magnet an der Lok auch weit nach rechts zu montieren. So machen es einige... Keine Chance bei Wendezügen, aber in Fahrrichtung rechts hat doch schon mal was. Kay #6 Also, ich hab einen Gleisplan als Hundeknochen der in beide Richtungen befahren wird. An einer Stelle ist er Zweigleisig der Zug von links soll er den auf Gleis 1 wartenden Zug losschicken, von rechts kommend soll der auf Gleis 2 wartende Zug losgeschickt werden und der auslösende Zug auf Gleis 1 bzw. 2 halten. #7 Des Kontaktes??? was er vor hat geht mit nur einem Kontakt überhaupt nicht. Mit zwei Kontakten schaut das schon anders aus, am jeweiligen Gleisende einen Kontakt auf einer Seite des Gleises (z. B. Analogbereich. immer in FR rechts) zum Schalten benutzen, dann geht das schon. Einzig der Auslöser (Lok oder Wagen) darf dann nur jeweils auch nur auf dieser (z. rechten)Seite in FR einen Magneten haben. Beim Einfahren schaltet der Magnet den rechts liegenden Reedkontakt und beim Ausfahren in gleicher Richtung bleibt der dann in FR links liegende zweite Reedkontakt ja magnetisch unberührt und schaltet nicht durch.
Ein Zug, der auf das Kontaktgleis fährt schliesst dann den Stromkreis, indem das Kontaktgleis über die Radachsen mit der Masse verbunden (geschaltet) wird. Die Züge sind also die Schalter gegen Masse. Im Gegensatz zu Reed und Schaltgeleisen kannst du damit auch eine Gleisbelegtmeldung bauen. Gruss Teddy _________________ Technisches [ Editiert von teddych am 30. 03. 11 17:40] Beiträge: 725 Registriert seit: 24. 09. 2007 Hallo, Zitat Gepostet von arnesson Fragen zu Reedkontakte vs. Schaltgleise: Was ist besser? Was ist günstiger? die Schaltgleise beim C-Gleis und K-Gleis von Märklin, haben in der Gleismitte eine Schaltwippe, die von jedem Schleifer nach rechts bzw. links gekippt wird und deshalb zwei unterschiedliche Funktionen - je nach Fahrtrichtung - auslösen kann. Märklin Reedkontakte (Schaltkontakte) anschliessen - Märklin Anleitung - YouTube. Zwei oder drei Signale/Weichen kann man schon an ein Schaltgleis anschließen. Reedkontakte werden nur durch Fahrzeuge betätigt, die mit einem Magnet ausgerüstet sind. Sie schalten dabei unabhängig von der Fahrtrichtung. Belastbar sind die meisten Reeds nur mit einem Weichen- oder Signalantrieb.
#1 Hallo zusammen Ich möchte meine Modulanlage analog mit Reed-Kontakten steuern. Jetzt habe ich gelesen, dass die Leistung der Reedkontakte nicht ausreiche um direkt z. B. Weichen anszusteuern. Stimmt das??? Weichen schalten mit reedkontakt pneumatik. Gruess Roger #2 AW: Wie verwende ich Reed-Kontakte Hallo Roger, Welche Leistung meinst Du den vom Reedkontakt? Das ist ja bloss einen Schalter, in einem mit gasgefüllten Glasröhrchen eingepackt, welcher auf magnetfelder reagiert... Von mir aus, sollte das gehen, es gibt in der empfindlichkeit unterschiede, d. h. sie unterscheiden sich im anprechen auf das magnetfeld. Ich denke, empfindliche kontakte sind filigraner verbaut, und könnten eher "ausbrennen", ansonsten kenne ich keinen nachteil, Reedkontakte direkt an (Magnet-)Weichenantriebe zu schalten... Grüsse Adrian #3 Guten Morgen Roger, keine Angst vor Reedkontakten. Ich verwende solche seit vielen Jahren. Wie Adrian es schon sagte, diese Kontakte sind lediglich Schalter, besser gesagt Momenttaster, welche den Kontakt über zwei Metallene Federzungen herstellen, falls ein Magnet darüber gezogen wird.
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Sind unentgeltlich unterwegs, um Lebensmittel und Sachspenden von der Wattenscheider und Bochumer Kaufmannschaft einzusammeln und an Institutionen und Organisationen, die Arme und sozial Schwache betreuen, zu verteilen. Die Ausgabestellen werden aufgeführt. Um Spenden wird gebeten. Adresse Laubenstraße 19 44866 Bochum Auf Karte anzeigen Route planen Kontakt 02327 328597 Anrufen Webseite 21 Stand: 19. 02. 2022 Möglicherweise ist die Webseite nicht erreichbar. Webseite besuchen Karte Laubenstraße 19, 44866 Bochum Bochum (Nordrhein-Westfalen) Interessante Branchen Gesellschaft: Bochum Weitere Anbieter im Branchenbuch Wendo Frauen · WenDo ist ein Selbstbehauptungs- und Selbstverteidigungstrai... ▷ Aesthetische Zahnheilkunde Adrian Hadyniak | Wattenscheid .... Details anzeigen Bochumer Geschichte Geschichte · Informiert in Ton und Bild zur Geschichte Bochums. Details anzeigen Madonna e. V. Vereine · Gegründet in 1991, arbeitet der Verein im Raum Bochum und bi... Details anzeigen Alleestraße 50, 44793 Bochum Details anzeigen Kunst für Kinder e. Kinder · Informiert über aktuelles, den Verein und Frühförderung.
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