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Der Ankunftsplan für die Stadt Bad Rappenau ist identisch zum Ankunftsplan. Daher wird dieser gerade nicht eingeblendet. Gerne können Sie über das obere Auswahlfeld einen anderen Zeitpunkt für die Stadt Bad Rappenau erfragen. Infos über den Bahnhof Babstadt Bahnhofsinformationen Bad Rappenau Der Bahnhof Babstadt mit der exakten Adresse Bahnweg 9, 74906 Bad Rappenau bietet Ihnen neben den standardmäßigen Ticket-Schaltern und Abfahrts-/Ankunftstafeln noch weitere Vorzüge. Einige Services neben dem regulären Zugverkehr stellt die Deutsche Bahn dem Reisenden zur Verfügung. Hier verkehren Regional-Verkehrzüge in nahezu alle umliegenden Städte wie z. B. Bad Friedrichshall, Bad Rappenau, Bad Wimpfen und Epfenbach. Der nächste Bahnhof für den Fernverkehr ist der Bahnhof Heilbronn Hbf und ist ca. 15. 16 km entfernt. Ein detailierter Abfahrtsplan und Ankunftsplan der Züge kann hier entnommen werden. Aussreichende Parkmöglichkeiten stehen Ihnen in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof Babstadt zur Verfügung.
Weitere Details finden Sie in der aktuellen Testverordnung unter nachfolgendem Link: *wenn Sie zu dem berechtigten Personenkreis zählen Wir führen die Tests über der Apotheke in der Bahnhofstraße 9 in Bad Rappenau durch. Kommen Sie zu uns in Die Bahnhof-Apotheke, in der Apotheke bezahlen Sie dann die Testgebühr mit Karte oder in Bar. Anschließend verlassen Sie die Apotheke und in unserer Einfahrt finden Sie die Eingangstüre zum Testraum. Folgen Sie den Ausschilderungen im Treppenhaus ins 1. OG. Dort werden Sie von Mitarbeitern empfangen und in die Praxis bzw. Testraum gebeten. Bitte desinfizieren Sie ihre Hände. POC-Ergebnismitteilung Das Ergebnis liegt in 15-30 Minuten vor. Sie erhalten an die von Ihnen bei der Anmeldung angegebenen E-Mail-Adresse eine Mitteilung, dass das Ergebnis feststeht. In dieser E-Mail erhalten Sie ein verschlüsseltes PDF-Dokument, das Sie mit dem bei der Terminregistrierung angegebenen Geburtsdatum entschlüsseln können. Im Falle eines positiven Ergebnisses sind wir verpflichtet, das Ergebnis dem örtlichen Gesundheitsamt mitzuteilen.
"Hätten die Entscheidungsträger in Bad Rappenau vor mehr als 20 Jahren so argumentiert, wie hier und heute gegen die Krebsbachtalbahn argumentiert wird, dann würde heute sicher keine Stadtbahn durch Bad Rappenau fahren", erinnerte Klaus Ries-Müller (ÖDP). Dabei sei der errechnete Kosten-Nutzen-Faktor damals deutlich schlechter gewesen als heute. "Nicht umsonst hat das Land einer kompletten Finanzierung der laufenden Kosten zugestimmt. " Als Vorteil der Bahn nannte er unter anderem, dass sich die Fahrtzeit zwischen dem Kernstadt-Bahnhof und Obergimpern von 20 auf sechs Minuten verringern und die Zeit nach Neckarbischofsheim sich von 33 auf 14 Minuten mehr als halbieren würde. Ein Erfolgsmodell Für Ries-Müller ist die Stadtbahn ein Erfolgsmodell. "Ich kenne keine Anlieger-Gemeinde, die in der Vergangenheit nicht profitiert und an Attraktivität zugelegt hat. " Aus seiner Sicht wäre "eine Entscheidung gegen die Bahn beispiellos". "Wir sollten jetzt nicht für immer die Tür zuschlagen, sondern das aktuelle Konzept optimieren und unsere Wünsche einbringen. "
Von Friedemann Orths und Falk-Stéphane Dezort Kraichgau. Die Krebsbachtalbahn könnte reaktiviert werden. Der Neckarbischofsheimer Gemeinderat hat jetzt geschlossen einen Grundsatzbeschluss gefasst, der vorsieht, dass die Strecke von Neckarbischofsheim Nord (Bernau) bis nach Bad Rappenau-Obergimpern wieder regelmäßig von S-Bahnen bedient wird. Außerdem soll ein Lückenschluss zwischen Obergimpern und Babstadt gebaut werden. Die Strecke von Obergimpern bis Hüffenhardt würde allerdings stillgelegt und durch eine Buslinie ersetzt (siehe Grafik). Ob es jedoch so weit kommt, liegt jetzt an den jeweiligen Kreistagen und auch am Bad Rappenauer Gremium. Denn die Große Kreisstadt müsste sich ebenfalls für die Reaktivierung der Linie entscheiden. Auf beide Kommunen sowie die beiden Landkreise würden bei der Realisierung des Projekts nämlich jeweils rund 2, 6 Millionen Euro entfallen, verteilt auf acht Jahre. 50 Prozent der Summe müssten in den ersten fünf Jahren gezahlt werden. Die Stadt Neckarbischofsheim, chronisch klamm, könnte den Betrag wohl stemmen.
Pilotprojekt Die nachfolgend genannten Ausstattungsmerkmale dienen der barrierefreien Zugänglichkeit des Bahnhof. Es sind vorhanden: Gleis 1: stufenfreier Zugang | Bahnsteighöhe >= 55 cm | Zuganzeiger | Lautsprecheranlage | taktiler Weg zum Bahnsteig | taktiles Leitsystem auf dem Bahnsteig | Treppenstufenmarkierung | taktile Handlaufschilder | kontrastreiche Wegeleitung Gleis 2: Gleis 3: | kontrastreiche Wegeleitung
Grünen-Sprecher Robin Müller sieht gegenüber der RNZ in der Reaktivierung eine große Chance und steht ohne Wenn und Aber hinter dem Projekt. "Jedes Auto, das von der Straße bleibt, ist ein Fortschritt. " Er ist davon überzeugt, dass, wenn man die Möglichkeit nutze, viele Pendler aus Neckarbischofsheim ihr Fahrzeug stehen lassen und nicht mehr durch Obergimpern und die Kernstadt zu Audi oder Lidl fahren. Wenn auf die beteiligten Kommunen die gleichen Kosten zukämen, rede man "nicht über Unsummen", die auch nicht "unlösbar" seien und auch mit den anstehenden Großprojekten wie dem "Rappsodie"-Neubau oder einer neuen Feuerwache in der Kernstadt zu stemmen seien.