VW Polo Forum Polo 9N1 / 9N3 Interieur Hi! In meinem Umfeld befinden sich 2 Polo 9N3. Einer ist ein 3-Zylinder mit 69 PS (von 2008), der andere ein 4-Zylinder mit 105 PS (auch 2008). In der Anleitung sind bei den Kontrollleuchten auch jene aufgelistet, die zur Sonderausstattung zählen (z. B. Wischwasserstand - haben beide nicht). Lt. Anleitung soll es bei niedrigem Ölstand eine gelbe Ölkanne mit einer "Welle" darunter geben. Kontrollleuchte ölkanne gel lyte. Allerdings blinkt diese nicht beim Einschalten der Zündung auf. Also gar keine Ölkanne in gelb. Jetzt meine Frage: Ist das auch eine Sonderausstattung oder erscheint dann einfach die rote Ölkanne (beim Einschalten der Zündung) für zu niedrigen Ölstand in gelb? Des Weiteren hatte ich irgendwo gelesen, dass die verlässliche Messung nur bei Longlife-Intervall-Serive funktioniert, weil dann irgendwelche Hitzebleche im Motor die Temperatur messen und wenn diese länger brauchen zum Abkühlen, der Motor davon ausgeht, dass das Öl nicht mehr bis dahin reicht. Weiß einer Genaueres hierzu?
Sportage Driver Forum » Forum » Sportage III » Motor/Antrieb/Bremsen » This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our Cookie Policy. 1 Hallo zusammen, seit laaaangem mal wieder hier und direkt in Not! Bin gerade mit meinem Sporti SL 1. 6 in Berlin und morgen früh soll's zurück nach Köln gehen. Eben ist die gelbe Ölkontrollleuchte angegangen! Direkt kontrolliert, jedoch scheine ich genug Öl zu haben! Ölwechsel war am 10. 09. 19, also vor kurzem. Seither ca 2500 km gefahren. Was jedoch bedenklich und seeeehr merkwürdig ist, das mir Zuviel Öl auf dem Stab angezeigt wird. ca 10 cm unter dem MAX!!! Habe eben extra mal Stab sauber gemacht und ne Stunde gewartet damit aus der Führung alles zurück laufen kann. Gleiches Resultat! was kann das sein? Gelbes Motorsymbol leuchtet ständig. Woran kann es liegen? Kann ja nicht soviel Zuviel sein!!! hoffe ihr könnt weiterhelfen!? grusse und danke Torsten (Edit: hatte mich vertan, hab natürlich nen 1. 7 CRDI und nicht 1. 6 er) Grüße & Besten Dank Totte The post was edited 1 time, last by FlotteTotte ( Oct 27th 2019, 12:12am).
Zitat: kleine frage am rande.. 69 ps? Ja, 51 kW. Mal liest man 69, mal 70 PS. Genau genommen wohl 69, 5. Wieso? Jup MKB: BZG Meines Wissens gibts ne gelbe öllampe wenn der ölstand bei min ist. Die rote ist bei ernsthaften problemen, wie öldruck oder füllstand unter min. Ich hab zum Glück ne mfa mit FIS drin. Der sagt mir dann was los ist und ich muss nicht rätseln. Antworten erstellen
Vielleicht kommt es auch bei deinen Fahrten im mittleren Ölstandbereich durch extreme Steigungen (Garageneinfahrten) zu einem kurzzeitigen Absinken unter die min. Marke? Lindi 17. 2001 683 Hey! Frage, wie oft piepst es wenn die Lampe angeht? 1x oder 3x? Diese Lampe kann nämlich mehrere Dinge anzeigen: 1. Ölstand zu niedrig 2. Öldruck zu niedrig 3. Fehler des Sensors Je nachdem welcher der Fehler aufgetreten ist piepst es 1x oder 3x wobei 3x einen schweren Fehler bedautet. Außerdem leuchtet die Lampe entweder rot oder gelb. Ich hab die Betriebsanleitung leider im Moment nicht zur Hand, aber schau mal dort rein wo die Bedeutung der Lampe beschrieben ist (irgendwo bei Instrumententafel). Kontrollleuchte ölkanne gel uv. Ich glaube nämlich fast gelb leuchtend heißt Sensorfehler (bin aber nicht sicher). Schau am besten mal nach. Gruß 26. 2001 11 Gelbe Öllampe Hallo Torsten, ich hatte das gleiche Problem bei meine Golf IV PD allerdings bei ca. erste mal war ich so richtig in Schwung so um die 200km/h. Die Kiste am nächsten Parkplatz ausgeschalten 1-2min.
Der Eintrag wurde gelöscht, die Ursache net erforscht, kam seitdem aber auch nimmer vor. Der Motor lief übrigens wie immer, da hat man nix gemerkt. HTH... bob_77 #6 Matto Marder Hatte ich auch mal: Fehlerleuchte - Inspektion - Marderschaden festgestellt. 400km Ruhe - Fehlerleuchte - Inspektion - Marderschaden festgestellt. 350km Ruhe - GLAUBE ES NICHT - Marderschutz eingebaut - 400 km Ruhe - Fehlerleuchte - Inspektion - "bloß" Fehlermeldung der Elektronik - das Spiel wiederholt sich noch 4x, anschließend Diagnose: Relais defekt! Oelkontrollleuchte Blinkt gelb. Auf Garantie erneuert. 300km Ruhe - Leuchte wieder an - wieder Relais defekt - ERSTE GENAUE INSPEKTION - weitere angeknabberte Kabel entdeckt - repariert, dann endgültig Ruhe #7 Hallo, kann seit gestern auch was zu diesem Thema sagen: Früh nach dem ersten Anlassen lief der Motor (1. 6 16V) nicht so richtig gleichmäßig, die Drehzahl brach immer mal zusammen bis kurz vors Ausgehen. EPC- und Motordiagnose-Lampe leuchteten X(. Hab nach wenigen Metern gestoppt und nochmal gestartet - Motor läuft normal, EPC-Lampe aus, Motorlampe leuchtet weiter ständig.
Zitat: Zum gelben bzw roten Ölkännchen- rot heisst ja dass der Öldruck abgefallen ist. In den Baujahren gab es aber diverse Verbesserungen die auch negative Ausmaße für den Endverbraucher haben! Ja, meine Frage war ja: Hat JEDER 9N die gelbe Lampe? Wenn ja: mit Welle darunter oder wird einfach die gleiche Leuchte wie bei der roten Kanne angesteuert, die dann gelb leuchtet? Oder ist das auch modellabhängig - also Form, Erscheinung und Existenz an sich? Negatives hatte ich auch schon zu Hauf gelesen, z. dass der Kontaktschalter an der Motorhaube einen "weg" haben kann und dann ständig nach 100 km die Lampe an geht. Ist dieser Haubenkontakt eigentlich auch im 9n3 drin oder nur in den Vorfacelift-Modellen (9n)? Mich interessiert das Ganze nur an sich und eher als zusätzliche Absicherung. Öllampe / Ölkontrollleuchte leuchtet oder blinkt? Ursachen » Folgen. Ich gucke schon sehr regelmäßig nach, ob alles seine Richtigkeit hat. Aber schadet ja nicht zu wissen, was das Auto kann und was nicht. Kannst du auf die angesprochenen "Verbesserungen" noch weiter eingehen?
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