Hallo zusammen, ich habe da ein kleines Problemen mit meinem Golf 2 90ps RP. Er wird nicht richtig warm und die Heizung bleibt kalt. Er hat KEINE Bypassventile!!! Habe vor 2 Monaten Wasserpumpe samt Thermostat gewechselt und nun wo die kalten Tage da sind merke ich erst das er nicht warm wird und die Heizung kalt bleibt. Golf 2 kommt nicht auf Temperatur und Heizung bleibt Kalt - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. Wenn ich fahre so bekomme ich den Zeiger gerade mal zwischen dem 1 und 2 strich ganz selten geht er mal bis kurz vor dem 2 strich. Dabei habe ich den kompletten Kühler schon mit Pappe verdeckt. Im letzten Winter ging er immer bis zur Mitte hin. Wenn ich im stand den Motor laufen lasse, so geht der Zeiger bis zur Mitte hin und dann kommt auch warme Luft aus der Heizung, jedoch nur für ca. 30 sec und dann wird diese nur noch lauwarm bis hin zu einem hauch von warmer Luft. ( hier setzte denn auch der Kühlerdventilator ein) Ich habe beim laufen lassen des Motor immer wieder den oberen und unteren Schlauch am kühler geprüft und musste Festellen wenn der Zeiger so wie auf dem Bild steht das Thermostat schon öffnet und warmes Wasser durchläuft (meiner Ansicht nach zu früh!? )
Erster offizieller Beitrag #1 Hi Jungs ich habe heute mitbekommen das meine heizung im auto nicht warm wird (kommt nur kalte luft) diese adapter im motorraum der rote und der blaue sind gegen neue ersetzt worden vor kurzem und dann ging noch alles! was kann das sein??? Tobias #2 evlt wieder kaputt? wirds denn nach langer fahrzeit warm? also 10 - 20 km? #3 es wird garnicht warm welcher stecker ist denn für die temp verantwortlich??? #4 thermostat kaputt? anleitung zum testen und tauschen: I: Bevor man ein Thermostat tauscht, sollte man kontrollieren ob es überhaupt defekt ist!! 1. Motor muß kalt sein 2. Motor starten 3. Schlattemperatur des Thermostats kontrollieren: Vom Kühler gehen 2 dicke Schleuche weg, einer oben und einer unten. Du greifst einfach beide an. VORSICHT: nicht in die Lichtmaschine, Keilriemen oder Kühlerventilator greifen, also aufpassen!!!!! zuerst muß der obere warm werden, der untere muß kalt bleiben. Erst ab ca. Heizung wird nicht warm - Golf 2 Allgemein - VW Golf 2 Forum - Die Golf MK II Community. 80° C darf auch der untere Warm werden. Ist das so, dann ist das Thermostat in Ordnung.
unterwegs mit Tapatalk #5 was mir so spontan Laienhaftes einfällt obgleich das im Winter vielleicht eher unwahrscheinlich ist: Klimaanlage ist an und dadurch drehen beide Ventilatoren vorne im Motorraum. So erging es mir letzten Herbst. Ich hatte unbewusst meine Klimaanlage an (beim BCA-Motor im Sommer fatal, weil dann "nochmehrlahmeente") und wunderte mich, daß beide Lüfterventilatoren vom Start weg nonstop liefen. Ich rätselte Tagelang warum dies so ist, bis ich bemerkte, daß ich bei der letzten Innenraumreinigung auf die "Econ"-Taste gekommen sein muß. #6 Klimaanlage sollte bei dem Wetter nicht funktionieren, Thema selbstSchutz vor einfrieren... Ich denke das kann man ausschließen.. #7 Nein kommt nichts raus #8 Moin, Evtl ein Innenraumtemperaturfühler, oder ein Klappe ist defekt. Also die Klappe die den Wärmetauscher "zuschaltet". Am besten mal das Handschuhfach raus nehmen und gucken ob die klappe dahinter arbeitet. Golf 2 heizung wird nicht warm pack. Gruß bigfoot #9 ja die klappe arbeitet. kann es auch meine wapu sein?
O. gebracht. Eigentlich kann das Auddo ja schön warm werden! Golf 4 heizung wird nicht warm. Habe dann erstmal im Radio gehört das ab morgen wieder schönes Wetter sein soll! greez Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Der sollte auf jeden Fall mal gespült werden. Aber wenn die Wasserpumpe doch nicht funktioniert, würde die Temperatur doch immens nach oben gehen. Ich vermute mal, dass sich dort Dreck festgestzt hat. Nur, wie bekomme ich den Dreck da raus??? Nein nicht unbedingt. Die Kühlwirkung über den größeren Kühler kann noch ausreichend gewährleistet sein. Aber ich würde ihn auch zuerst spülen. -> So bekommst du Ablagerungen raus. Habe das Problem mir aber zu peinlich, dass hier zu erwähnen. Trotzdem danke für die kann geschlossen werden Zu peinlich? Heizung wird nicht warm Golf 5 BCA - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. Da fallen mir eigentlich jetzt nur 2 Sachen auf Anhieb ein. Entweder war es ein Bedienfehler der Heizungsregulierung oder du hast was in den Kühlkreislauf eingefüllt, das da nicht hingehört. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren ganz. Habe Wasser nachgefü außen sah es so aus, als wenn genug drinne wä Vadder hat mir dann die Ohren warm wieder otzdem Danke fuchs_100 Ja aber dennoch liegt dann ein Defekt vor, denn das Kühlsystem sollte 100%ig dicht sein, wodurch niemals Wasser fehlen sollte.
#11 raucht der wagen etwas stark??? also stärker als sonst..... dann ist es mit sicherheit die kopfdichtung.. hatte die gleiche diag bei nem octavia vor 4 wochen.... auch keinen heizung, dachte zuerst der wärmetauscher sei kaputt aber war dann doch die kopfdichtung... #12 Rauchen tut er normal bzw ich sehe es nicht!! Und mein Öl Behälter ist auch ok hat keinen schlatz oder Wasser #13 Ich hatte das Problem, bei meinem alten. Bei mir war es die Z. Kopfdichtung. #14 Mehr Daten über das Fahrzeug und man könnte evtl. mehr sagen.... #15 Was willst du denn mit fahrzeugdaten? Golf 7 heizung wird nicht warm. Wenn er ständig Wasser nachfüllen muss, unterm Auto keine Pfütze ist was evtl auf defekten Wasserbehälter, Defekte Wasserpumpe oder defekten Schlauch hindeutet, kann es nur noch die Kopfdichtung sein. Und bei ner defekten Kopfdichtung muss noch nicht zwangsläufig Öl im Wasserbehälter sein. 1 Seite 1 von 2 2
Makita BHP453, BHP453RYE Ersatzteilzeichnungen
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Makita - Ein Weltkonzern Im Jahr 1915 gründete Mosaburo Makita in Japan eine Ankerwickelei und Motoren-Reparatur-Werkstatt, aus der sich im Laufe der Zeit eine der führenden Marken für handgeführte Elektrowerkzeuge entwickelte. Inzwischen beschäftigt das Unternehmen weltweit über 12. 000 Mitarbeiter. Weltweit vertrauen Handwerk und Industrie auf Elektro- und auch Benzin-Werkzeuge von Makita. Makita-Werkzeuge werden an 10 Produktionsstätten produziert. Hierzu zählen Japan, USA, China, Großbritannien, Deutschland (Dolmar), Brasilien, Kanada und Rumänien. Weltweit umfasst das Sortiment mehr als 850 Geräte für die professionelle Anwendung. Makita DHP453 Ersatzteile | Ersatzteileonline.de. Hinzu kommt das entsprechende Zubehör. Über 40 nationale Vertriebsniederlassungen verkaufen aus dem Gesamtportfolio jeweils den für das Land relevante Teil-Sortiment. 15. 01. 2016 - Akku-Schlagschrauber BTD136RFE/BTD147RFE Akku-Schlagschrauber mit 3 Stufen Bürstenloser Motor für weniger Verschleiß bei mehr Leistung und Ausdauer Sehr kompakte Bauform mit nur 129 mm Gehäuselänge Leuchtstarke LED individuell zuschaltbar oder mit Maschinenschalter koppelbar Restkapazitätsanzeige des Akkus Aufwändiger Schutz gegen Staub und Spritzwasser 06.
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