B. allenfalls die Rostfarbe an den Schienen) anlöst. Was Öl anbelangt hat Rolf schon recht, Schmierstoffe haben auf den Schienen nichts verloren. Sie beeinträchtigen die Haftreibung und beschädigen allenfalls vorhandene Haftreifen an Triebfahrzeugen. Märklin lok fährt nicht videos. Kontaktschutzfett kann allenfalls bei sehr feuchten Räumen verwendet werden, um bei Märklin M-Geleisen den Schleifer (sparsam) zu fetten, so dass der Mittelleiter nicht korrodiert. Dieser feine Film wird durch den Anpressdruck des Schleifers problemlos verdrängt, so dass keine Isolationswirkung besteht (auch wenn Rolf natürlich Recht hat, dass Öl und Schmierfett grundsätzlich nicht-leitend sind). Nötig ist Fetten aber sicher nur dann, wenn der Raum wirklich eine sehr hohe Luftfeuchtigkeit aufweist und das Material des Mittelleiters korrosionsanfällig ist. Bei meiner inzwischen abgebrochenen M-Gleisanlage habe ich das so gehandhabt und hatte dadurch nie Kontaktprobleme (auch wenn sie zwischendurch über einen Monat nicht betrieben wurde). Gruss Barni
Ansonsten die Lok auseinandernehmen und alle Teile säubern. Evt. haben sich auch nur einige Flusen im Getriebe verfangen, sodass es sich deswegen nicht mehr drehen kann. Post by Ulrich Gierschner Post by Holger Hoffmann Post by manfred Die Lok steht, bekommt Strom, der Motor brummt nur, fährt aber nicht, der Umschalter funktioniert. haben sich auch nur einige Flusen im Getriebe verfangen, sodass es sich deswegen nicht mehr drehen kann. Neben diesem mechanischen Problem kommt noch ein elektrisches in Betracht: Es könnte sein, daß die Wicklungen des Rotors nicht mehr genügend Strom bekommen. Bei meinen (z. T. neuen! ) Fleischmann-Loks brummte es auch nach kurzer Zeit, was ich durch Reinigung (Entfettung) der Kommutatoren beheben konnte. Märklin Spur 0 - Dampf-Lok E66-12920 - guter Zustand, fährt gut, gebraucht | eBay. Der noch fließende Reststrom hat zwar noch zum Brummen, aber nicht mehr zum Anfahren gereicht. CU -- Lars P. Wolschner *** Bernardstraße 11b *** D-63067 Offenbach am Main Fon & Fax: +49 69 80068670 Mobil: +49 163 8122462 (eplus) Hallo Manfred, wenn es nicht an Getriebe, Kohlen oder der Schaltfeder des Umschalter liegen sollte, kann es auch an einem lockeren Kabel auf einer Lötstelle liegen.
Roco ist hier erfahrungsgemäß sehr kulant und schickt kostenlos neue Kardankugeln zum Austausch. Haftreifen Manche Haftreifen bringen nur wenig oder keinen Gewinn an Reibung. Oft hilft es, auf passende Gummis anderer Hersteller auszuweichen. Besonders gute Haftung scheinen die Märklin-Haftreifen zu haben, allerdings sind diese auch dicker als andere; dies kann ggf. sogar zu schlechterem Fahrverhalten führen, wenn die Räder dadurch nicht mehr alle aufliegen. Eine Ergänzung von Stefan Wiest dazu: "Fleischmann hatte früher (bis in die 70er) durchsichtige Haftreifen, die sollte man durch die neuen, schwarzen ersetzen. Bei den alten verschwindet der Weichmacher, und dann haftet da gar nix mehr. Alte Lokomotive läuft nicht mehr. " Wenn sich Haftreifen einmal während der Fahrt gelöst haben, sollte man sie durch neue ersetzen. Manche Modellbahner vertreten die Meinung, ein gutes Fahrwerk benötige keine Haftreifen bzw. Haftreifen sind nachteilig, da sie die Stromzufuhr auf einzelnen Rädern behindern. Dazu gehört aber auch ein möglichst genau verlegtes Gleis, da selbst Dreipunktlagerung und gefederte Achsen nicht alle Unebenheiten ausgleichen können.
Das Motorbrummen ist immer ein anzeichen von verharzung! Hoffe konnte etwas helfen! #16 von Volker_MZ, 06. 2009 14:16 Verharztes Öl lässt sich auch mit Ballistol lösen, aber Vorsicht, das Zeug kriecht überall hin. Um das Reinigen kommt man in keinem Fall herum, ich verwende erst SR 24, dann Seifenlauge und zum Schluss klares Wasser. Danach abtrocknen und gut trockenfönen, und danach sofort sparsam neu ölen, bzw. fetten. Und bitte niemals, auch keine sanfte, Gewalt anwenden. Volker_MZ EuroCity (EC) 1. 307 22. 11. 2006 AC #17 von Jerry, 07. 2009 17:36 Erst mal Danke für alle weiteren eingegangenen Antworten! Zitat von HafenbahnFrankfurt Hallo, bei meiner DHG 700 hat es schon gereicht einfach mal die Räder von Hand zu drehen. So läuft meine bis heute. Märklin Eisenbahn fährt nicht was tun?. Gruß Yannick Hallo Yannick, hatte sie denn auch das "brummt-aber-fährt-nicht"-Problem? Grüße, Jerry #18 von Jerry, 16. 2009 09:40 So Leute, gestern bin ich dann endlich mal dazu gekommen, mich meinem Sorgenkind zu widmen. Ich habe es zuerst mit dieser Methode versucht: Zitat von HafenbahnFrankfurt Hallo, bei meiner DHG 700 hat es schon gereicht einfach mal die Räder von Hand zu drehen.
Da ist z. T. Elektronik ohne Funktion drin, beabsichtigt, den Aussenstehenden zu verwirren. Wie in den H0-Fahrzeugen mit "eingebautem" Dekoder auch. Als Krönung bekommt man dann bei Minitrix die passenden Platinen eben nicht zu kaufen - ausverkauft. Insofern zum Lernen nicht gerade die ideale Basis. Logisches Vorgehen heißt bei digitalen Fahrzeugen aber auch: Immer erst mal in analoger Funktion prüfen. Insofern war der Einsatz des Brückensteckers schon richtig. Dann aber muß man die ganz analoge Technik prüfen, die Motorfunktion ist nur ein Teil. Märklin lok fährt nicht translate. Die Gängigkeit des Getriebes ein anderer. Drittens die Radstromabnehmer, die gerade in N gern den Dienst versagen aufgrund aufgewickelter Flusen etc. Erst wenn die Lok analog 100% funktioniert, wendet man sich wieder dem Dekoder zu. Wenn ein analoger Fehler am Motor gefunden wurde, ist die Wahrscheinlichkeit, daß der Dekoder defekt ist, immer sehr groß. Insofern auch bei Motoren, die vermeintlich noch funktionieren, immer den Motorstrom messen.
Köln ist mit seinen mehr als 1 Million Einwohnern die größte Stadt Nordrhein-Westfalens und die viertgrößte Stadt der Bundesrepublik Deutschland. Sie gliedert sich in 9 Stadtbezirke mit 86 Stadtteilen. Veranstaltungsservice Köln, Stadtführungen Köln | KIO Agentur buchen. Unter römischer Herrschaft zur Stadt mit dem Namen Colonia Claudia Ara Agrippinensium erhoben, blickt Köln auf eine über 2000 jährige Geschichte zurück. Im Mittelalter war Köln die größte Stadt im Herrschaftsbereich der deutschen Kaiser und spätestens mit der Überführung der Gebeine der Heiligen drei Könige eines der wichtigsten religiösen Zentren Europas. Der Name entwickelte sich über Coellen, Cöllen, Cölln und Cöln bis es zum heutigen Köln kam, umgangssprachlich wird von den Einheimischen der Name Kölle verwendet. Das Stadtgebiet umfasst über 405 Quadratkilometer und ist durch Deutschlands größten Fluss, den Rhein, geteilt und liegt am im südlichen Ausläufer der Niederrheinischen Bucht. Als Zentrum eines Ballungsgebietes liegen in der Nachbarschaft Städte wie Leverkusen, Bergisch Gladbach, Pulheim, Dormagen oder Monheim.
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