#1 Hallo, stehe vor der Wahl welche Dach-Klimaanlage ich für unseren neuen WW kaufe. Zur Auswahl stehen Dometic oder Truma. Dometic habe ich viele Jahre problemlos genutzt. Über Trumaanlagen habe ich bisher nichts gelesen oder gehört, trifft man auch selten auf CP an. Wer kann etwas zur Trumaanlage sagen? Vielen Dank im Voraus #3 Hallo, vielen Dank für den Hinweis, hatte nur die in der Überschrift namentlich genannten Marken Telair und Domatic gelesen. Mein Interesse galt aber der Marke Truma. Klimaanlage für Whonwagen - Truma und Dometic - Campstuff.de. Weiterhin unfallfreie Fahrt. #4 Hallo, wir verkaufen unsere Dachklima aus der Ausstellung, dh. ist auch noch die gelaufen. Bei Interesse kannst du dich gerne per PN melden. Gruss Rainer #5 Die Truma sieht man schon mittlerweile öfter, gibt es als zwei Modelle eco und comfort, die letztere kann auch Heizen. Wir haben bei ca. 6 Meter innnen Länge die eco und sind sehr zufrieden. Anlage wurde ca mittig im Wagen montiert. Ich würde die immer wieder nehmen, und in der Combi mit Alde oder Truma Combi Heizugen auch über die Panels zu steuern.
03 Jan 2016 19:27 #38452 von schildi Hallo Georg, das mit dem Zwischenboden hatte ich mir auch schon mal in Wertheim bei Eurocamp angesehen. Mich hat halt abgeschreckt das überall im Mobil die Verkleidungen entfernt werden müssen um die Schläuche zu verlegen. Danke schon mal allen, tendiere dann wohl doch zu einer Klima, vor allem nach dem Italien Sommer 2013. Muss mich dann nur noch zwischen Truma und Dometic entscheiden. Gruß Helmut Viele Grüße Monika und Helmut Hobby AK 725 FMC Bj. Klimaanlage für Staukasten Dometic vs. Truma - Heizen und Kühlen - womobox & Leerkabinen-Forum. 2005 03 Jan 2016 19:18 #38450 von JOJO Wir haben unsere Klimaanlage ausgebaut. In Kroatien laufen lassen, Wohnmobil Innen Temperatur ca: 42 Grad, nach 5 Stunden Betrieb Klimaanlage, hatte die Temperatur 37 Grad. Viel Strom und sehr Laut, keine Abkühlung Falls noch einmal eine Klimaanlage in Beracht kommen sollte, dann nur auf dem Dach. Von oben fallende Kälte verteilt sich viel besser. Grüße aus Köln Gregor Grüße aus Europa Evelyn und Gregor 03 Jan 2016 18:54 #38447 von hobby725 Hallo, ich habe die easy cool 2500 auf dem Dach und die kühlt und heizt immer noch nach 10 jahren top.
Gruß Uwe Grüße von Heike & Uwe Dethleffs Alpa ab 2021 Hobby Sphinx, I 770 AK GEMC, 2010, Agile 2011-2020 Takt ist, immer instinktiv zu spüren, was die anderen noch von dir vertragen! 21 Mär 2016 11:47 #40903 von Steve Hallo zusammen, danke für die Antworten. Wenn es dieses Jahr wieder so heiß wie letztes Jahr wird, kommt vor dem Sommerurlaub eine Klimaanlage aufs Dach. Wichtig für mich; da muss ich gleich beim Angebot einholen danach fragen, wie die Kabel verlegt werden. Ein Kabelkanal im Innenraum kommt für mich nicht in Frage. Desweiteren möchte ich meine 2 Hekis behalten, dann gibt es vermutlich nur 2 Möglichkeiten: entweder die Klima mit integriertem Dachfenster oder neuen Ausschnitt im Dach machen. Klimaanlage dometic oder truma 10. Wie habt Ihr das gelöst? Das Heki geopfert oder neues Loch im Dach? 16 Mär 2016 21:01 #40831 Hallo, bei mir wurde ein Kabelkanal an der Decke genutzt. Ist etwa 20 cm lang und war schon da weil beim Vorbesitzer ein Omnivent montiert war und dieser bereits den Kanal nutzte. Stört mich auch nicht wirklich.
&hilit=klimaanlage#p60410 Gruß Restler #3 Hoi Martin Zitat von guenster Die Dometic soll wohl nach dem Prinzip einer Wärmepumpe funktionieren. Und die Truma adiabatisch? Wenn ja hat sie auch deutlich weniger Leistung (bei sehr hoher Luftfeuchtigkeit gegen null tendierend), braucht Wasser, aber kaum Strom, die Dometic braucht halt Strom vor allem für den Kompressor, hat aber deutlich mehr Leistung... #4 Hallo Martin, beides sind Kompressorgeräte und keine Verdunstungsgeräte (adiabatisch). Die HB 2500 kann kühlen (2500 W) und heizen (3000W). Heizen tut sie nach dem Wärmepumpenprinzip, d. h. die vorhandene Technik wird zweifach genutzt. Die Truma Saphir compact kann also nur kühlen (1800 W) und hat eine mittlere Stromaufnahme (bei 230V) von 2. Pösslforum - Das Forum für alle Freunde der Pössl und Globecar Mobile und natürlich für alle Camping Begeisterte. - Dachklima - Truma oder Dometic? Wie sind eure Erfahrungswerte? - Pösslforum. 8 A. Die mittlere Stromaufnahme der HB 2500 beträgt beim Kühlen 3. 9 A, beim Heizen 4. Falls Du also nicht heizen möchtest und Dein WoMo nicht allzu groß ist würde ich die Truma nehmen. Sie ist leichter (20 kg gegenüber 25 kg), kompakter, braucht weniger Strom und läuft sehr leise.
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Tipps zur Lichtmaschine und Spannungsregler am Golf 4 - YouTube
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Lichtmaschinenfreilauf tauschen: 1. Bei einigen Modellen muss für den Tausch des LiMa-Freilauf´s die Lichtmaschine ausgebaut werden, für den A4 8E war das nicht nötig. 2. Den Rippenriemen entspannen und abmontieren (Laufrichtung kennzeichnen oder merken falls der selbe Riemen nochmals verwendet werden soll) 3. Die Schutzkappe der Riemenscheibe mit einem Schraubendreher abhebeln. 4. Mit einem Schraubenschlüssel die Vielzahnnuss gegenhalten und den Torx T50 Steckeinsatz im Uhrzeigersinn drehen um den Freilauf zu lösen. 5. Der Freilauf kann nun von der Hauptwelle der Lichtmaschine abgenommen werden. Nun den neuen Freilauf auf die Lichtmaschine aufsetzen und festschrauben. Zum Festziehen die Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen. Anziehdrehmoment, wenn nicht anders angegeben: 65nm 6. Golf 4 tdi lichtmaschine wechseln online. Die neue Schutzkappe wieder auf die Freilaufriemenscheibe stecken. 7. Den Rippenriemen wieder montieren und spannen, fertig. Viel Spass...
04. 03. 2011, 14:53 - 1 Benutzer Registriert seit: 05. 02. 2011 Golf IV Ort: Oldenburg Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 73 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge TDI Lichtmaschine in 1. 4er Benziner? Hallo, da ich eine 60A Lima habe und meien Anlage eingebaut habe (Endstufen sind mit 125A abgesichert), denke ich mal, das die Lima da zu kurz kommt. Da würde doch die TDI Lima mit 120A passen. Nur passt sie auch wirklich in den kleinen 1. 4er? Golf 4 Lichtmaschine eBay Kleinanzeigen. Platz ist da ja massig unter der Haube. Batterie kommt dann natürlich auch neu. Weiß da jemand näheres? Danke schonmal, LG 10. 2011, 20:45 - 2 Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 weiß keiner was dazu? 12. 2011, 17:00 - 3 Benutzer push 12. 2011, 17:06 - 4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03. 06. 2009 Audi Corsa B;-) Ort: Lennestadt-Trockenbrück nö Verbrauch: 3L Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 755 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag etwas suchen musste schon selber können, oder Hier Forumregeln Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
© Freilauf der Lichtmaschine tauschen (A4 8E B6) Folgende Anleitung soll zeigen, wie man den Freilauf der Lichtmaschine tauschen kann. Folgendes wurde an einem Audi A4 8E B6 (MKB: AWX, 1. 9L TDI PD) gemacht, ist aber bei fast allen VAG Modellen mit LiMa-Freilauf gleich. Anleitung zum Wechseln der Lichtmaschine - Volkswagen Golf (Golf IV, Golf 4, MK 4). Werkzeug für den Lichtmaschinenfreilauftausch: Hierfür wird Spezialwerkzeug benötigt, und zwar eine Vielzahnnuss und einen Torx T50 oder einen 8mm Innensechkant-Steckeinsatz, je nachdem, welcher Freilauf verbaut ist. Wenn man sich nicht sicher ist, welcher Freilauf verbaut ist, einfach die schwarze Kappe des Freilaufs mit einem kleinen flachen Schraubendreher abhebeln, dann sollte man erkennen ob man eine Vielzahnnuss und einen Torx, oder einen Innensechskant-Steckeinsatz benötigt. Beides sollte man in diversen Auktionshäusern relativ günstig bekommen. Hierbei kann man sich dann auch noch aussuchen ob man eine "lange" oder eine "kurze" Version des Werkzeuges erwerben möchte. Ich würde die sogenannte "kurze" Version empfehlen, hierbei ist das Werkzeug zum Gegenhalten der Lichtmaschinen-Hauptwelle einfach etwas kürzer, wobei man hier dann teilweise leichter im eingebautem Zustand der LiMa an den Freilauf kommt.