Ein Antiblockiersystem war für dieses Motorrad, wie auch für die Vorgängervarianten, nicht erhältlich. Seit 2012 gilt in Deutschland außerdem nicht mehr die Regelung, dass Motorräder mit 125 cm³ Hubraum bei Personen im Alter von unter 18 Jahren gedrosselt werden müssen [3], was einen wesentlichen Anstoß an die Verkaufszahlen von dieser Hubraumklasse zur Folge hatte. Die Honda CBR 125 R ist neben der Yamaha YZF-R 125, der KTM RC 125 und der Aprilia RS4 125 eine der beliebtesten 125er in der Klasse der 4-Takt-Supersportler [4]. Rezeption und Einstellung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Durch die Produktion in einem Werk in Thailand und die Verwendung kostengünstiger Herstellungsmaterialien (wie zum Beispiel die Reifen des recht unbekannten thailändischen Herstellers IRC) und die Verwendung von Teilen anderer Honda-Modelle (beispielsweise der Tacho und die Tachoscheibe) war es ermöglicht, den Verkaufspreis seit 2004 niedrig zu halten [5]. Die Resonanz auf den Zweisitzer in der Fachpresse war gegenüber den Modellvarianten wechselhaft.
wenn man über 1. 80 ist sollte man sich am besten nicht so ein Motorrad kaufen das einen zu klein ist, wenn doch, selber Schuld. Ach leute, wenn euch die Honda CBR125R ned gefällt und ihr sie auftunen müss das sie gut aussieht dann kauft euch doch keine. So einfach. #11 @ ApriliaExtrema: kann sich auch mit 80 totfahren, so is das nicht. Aber ich denke halt, dass man mit 100 bis 120 um einiges besser im Verkehr mitfließen kann. Vor allem auf Landstraßen, wo nicht immer genug Platz da is, um gefahrlos überholt zu werden und auf der BAB macht Fahren mit 80 auch keinen Spaß, weil man die ganze Zeit zwischen LKW's hängt und immer ein mulmiges Gefühl hat, dass man iwann nicht doch mal übersehen ischen 2dicken LKW's so ne kleine gut LG Marci P. S. Aber aller vorraussicht nach wird das eh erst 1013 kommen, da unsere lieben Politiker das solange herrauszögern wollen. Aber kommen wird es auf jeden Fall, Beschluss aus Brüssel #12 Hi Leute! Nochmal zum Verfasser dieses Threads kauf dir NIEMALS eine Honda CBR 125 R!
Die suft ja wie ein Loch. Meine 350er mit derselben Leistung kriege ich mit Gewalt an die 5, 5-Liter-Grenze - von unten, versteht sich..., # 8 Honda CBR JC 34 Normal: 2, 5 Liter Sportlicher 2, 9 Liter * LG CBR Daniel, # 9 Zitat von twolf Mich beschleicht das Gefhl, der Thread war nur fr CBRs bzw. Honda-Sportler gedacht... [... ] Nachdem der Mod eingegriffen hat sehe ich das jetzt auch so. # 10 CBR 125 JC34 Hauptschlich Stadt & Kurzstrecke: 3-3, 5L /100km Land & Autobahn: 2, 5-3L, # 11, # 12 JC34 = Vergaser JC39 = Einspritzer Kollege <3 LG CBR-DANIEL, # 13 Zitat von Marie96 Land & Autobahn: 2, 5-3L Schliee mich da an. Habe aber eine JC50. Bei mir ndert sich da nicht viel bzw. nichts, # 14 Zitat von TheFaiker Kann das irgednwie sein das die Jc39 mehr als die jc34 verbraucht? Oder spinne ich? Ich glaube das sind alles nicht exakte Daten.. Selbst bei mir sind das reine Spekulationen. In Krze kann ich bspw. nhere Werte liefern, # 15 CBR 125 JC 50 2, 8 bis 3, 2 l auf 100 km, fahre immer sportlich (soweit wie es eine 125er zulsst), # 16 Hab damals mit meiner JC34 immer so ~3Liter verbraucht, # 17 CBR JC 50 verbrauch so ca.
Soll heißen zwischen 140-180 Km/H Robby #11 is ja interessant.... jetzt mal all jene mit Tank-Füllstands-Anzeige die Ohren zu... Wie ist dass denn mit euren Tank-Warnleuchten? Also wenn ich bei meiner PC 38 gleich nach dem ersten flackern (also wenn sie druchgehend leuchtet) sind noch gut über 5l drin. Heißt ich könnte ruhigen Gewissens noch 100km fahren. Wofür hab ich dann so ne anzeige?? #12 Damit du noch ausreichend zeit hast ne tanke anzusteuern, und nur weil noch 5 Liter drin waren, wird deine Maschine aber keine 5 Liter mehr verfeuern können, da immer ein Rest im Tank verbleibt! Zum Thema: Ziemlich genau 5L/100km! CBF 600S PC43 Bei ca. 300 wird getankt, und ca. 15 liter gehen rein! (Meine Sprituhr steht dann im übrigen nicht auf Reserve) #13 also bei mir bleiben noch 3L wenn die Lampe angeht, da gehen mit zahmer fahrweise vielleicht noch 40-45km. Gestern hab ich die Leuchte aber erst nach 15km gesehen (demensprechend vorher gefahren), da hatte ich schon ganz schön schweißperlen auf der Strin als nach 35km auf Resvere 17, 6L reingingen o.
Rechne eher mit 4-5 Liter. Du willst ja sicher nicht immer auf Sparflamme fahren. Überall wo man 115 Fahren kann, fährt man dann ja eher Vollgas. ( und da wird sie sicher 8 - 12 Liter nehmen)
Verbrauch der Duke 200 und 390 Hallo, ich fange demnächst an Motorrad zu fahren (ja ich weis etwas spät), jedenfalls entscheide ich mich derzeit zwischen der 200 Duke und der 390 Duke von KTM. Da ich noch nicht Arbeite muss ich doch schon peinlich genau auf den Verbrauch achten, und kann da leider keine genauen Werte im Internet finden. Diese schwanken nämlich sehr stark, so sagt ein Freund von mir, der die 200er fährt, dass er ca. 2, 5L im durchschnitt verbraucht, im Internet les ich jedoch immer 3L - 3, 5L. Die Duke 390 dann ca. ~4L verbrauchen. Könnte jemand, der sich damit auskennt, oder vielleicht soger selber eine fährt die Zahlen bestätigen. bzw. seinen Verbrauch schreiben? Wäre mir eine große Hilfe, Danke. Dayne PS: bitte keine Kommantare wie "wer kauft sich freiwillig eine 200/390 maschine"
O #14 so kommt auch beim langsam fahren ordentlich Adrenalin auf ^^ #15 Mich würd mal interessieren wie es bei euch mit dem Verbrauch aussieht XJ 900 Diversion: Yamaha 5, 5 Liter auf 100 Km (normalfahrten) so ab 360 KM / 24 Liter tank suche ich eine Tanke auf allerdings so 10-12 Liter auf 100 Km bei Vollgas da muß alle 180 Km ne tanke her... Honda Rebel 125 CA da tanke ich alle 100 bis 130 Km für unter 5 Euro (so ca. 2, 5 Liter auf 100 Km) im Winter mehr.. dann noch der Roller HYSUN 147 ccm so ähnlich wie die rebel, frißt aber etwas mehr (Automatikbedingt, neheme ich an... ) und bei so´nem alten Auto verbrauche ich immer um die 8 Liter oder weniger, wenn meine Frau den fährt verbraucht er so um die 10 bis 12 Liter, bei mir erreiche ich diesen Wert nur mit Wohnwagen hinten dran 1 Seite 1 von 2 2
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