Technoboy 66 Themenersteller Montageständer selbst bauen Beitrag #1 Hi Tuning Freunde Ich wollte mir ein Montageständer selbst aber keine so richtige Vorstellen wie ich es bauen soll. Hat jemand schon ein Montageständer selbst gebaut? Was brauche ich Dafür? Wäre nett wenn jemand mir vll eine skizze oder ähnliches schicken kann. Bedanke mit schon mal im Vorraus. Montageständer selbst bauen Beitrag #2 Servus. Eigenbauanleitung eines Montageständer - Allgemeine Technikfragen - T5net-Forum. Also, als erstes Mal, nicht böse gemeint, aber: Kennst du Habe direkt beim ersten Versuch zu suchen folgendes gefunden: Ansonsten kannst du ja auch hier weiterlesen: nder+roller+bauen&btnG=Google-Suche&meta= Was Fakt ist, ich würde das Teil auf jeden Fall schweißen, da Verschraubungen wahrscheinlich nicht so gut halten, wie wenn man es ordentlich schweiß. Würde unten einfach ein Quadrat basteln aus dickem 4 Kant Rohr, nach oben hin misst du dann den Winkel zum "freien Loch" am Motorblock, machst dorthin mit dem entsprechenden Winkelmaß eben eine Versterbung, bohrst dir oben das Loch für die Schraube/Gewindestange wie auch immer, und dann würde ich diese Verstrebung nochmal verstärken mit einer zusätzlich eingeschweißen Verstrebung.
Das Teil hebt das GESAMTE Bike an, ALLE Räder sind in der Luft und du kannst problemlos z. Stossdämpfer, Felgen, Standrohr und selbst Lenkkopflager alleine wechseln. Bye Jürgen "red" Bike 2009 3ter & 2011 2ter 2012 R1200S 05-12 SV1K3 rip, 08-12 R1100S 01 - NTV, CBR 600 die Nordschleifen-Hure 98 - CBX 650, 93 - Laverda 500 Formula (lecker) 91 - 98 BMW R65, 90 - 91 Gilera Strada 150 ccm 79 - NSU MAX sucht LS200 Drachenbruder #15 von Drachenbruder » 11. Moped montageständer selber bauen for sale. 2011 9:28 Moinsen Ich denk grade über den Kauf des Fronthebers bei Powerplustools in Ahlhorn nach, da das Teil dann nicht nur für den Knubbel meiner Freundin passen würde, sondern auch für meine Dicke. Und für 45 Euronen ist das ein unschlagbarer Preis...
So ist das halt mit den Hobbyschraubern. Viel schlimmer finde ich die Abenteuerlichen basteleien beim aufbocken eines PKW`s. Der wiegt ein bisserl mehr als ein Mopped... Sascha absolut geniale Idee ja glaubst du echt ne Reifenbude stemmt nicht am Auspuff hoch Hallo, super Sache die Bauanleitung Besten Dank da brauchst Du keine Bedenken zu haben da liegt nicht viel Gewicht drauf wenn das am Schwingendrehpunkt gelagert ist.
Also mit ner Aufnahme an der Motorhalterung? Werners Ständer schon seit Jahren, kostet doch nicht die Welt Der werner setzt doch in der schwingenachse an, oder? Becker wär die option, aber ich hätte lust, da was zu bauen, daher die frage, ob da schon mal wer dran war. 2 years later... Ahoi, Würde diesen Tread gerne nochmal nach oben heben und mal eine Frage an die Tüftler und Denker. Beschäftige mich gerade auch damit mir eine dieser waghalsigen Zentralständer Konstruktionen zu bauen. Sollte am ende dann so in ungefähr Funktionieren wie die einschlägig bekannten Zentralständer. #1 DIY Montageständer selber bauen für Mofa/Moped Puch Maxi Wartungsarbeiten - YouTube. Der Dorn (gedacht ist ein 10-20cm langer titan Bolzen) der die Last trägt Soll in die Hohlachse der Schwinge eingeifen wie Oben beschrieben, halt nur einseitig. Ich frage mich nun ob die Last an der Hohlachse etwas verziehen/beschädigen kann. Was meint ihr? (wenn mit beiden Rädern in der Luft) So wie ich das bisher bei handelsüblichen Zentralständern gesehen bzw verstanden habe ist der Lastdorn ja am Rahmen angebracht und an der Schwingenachse lediglich ein Dorn als Verdrehschutz.
Möglich wäre ein Austausch gegen eine M8 (? ) Schraube? Oder glaubt ihr, dass die Schwingenaufnahme für Schaubereien (unter anderem Federbein Austausch) reichen wird? Dieter Techpro Beiträge: 14203 Registriert: 11. 01. 2003 17:25 Wohnort: Am Ortsrand #13 von Dieter » 10. 2011 7:39 fr33styl3max hat geschrieben: Oder glaubt ihr, dass die Schwingenaufnahme für Schaubereien (unter anderem Federbein Austausch) reichen wird? Für schraubereien reicht es, für den Federbeintausch nicht, weil da das Motorrad zusammensackt (logisch oder?? ) wenn du das Federbein ausbaust, hat aber nix mit der Schwingenaufname zu tun... B-JT** Beiträge: 1241 Registriert: 29. 04. 2005 22:40 Wohnort: Berlin #14 von B-JT** » 10. 2011 12:16 fr33styl3max hat geschrieben: Aber vielleicht gibt es noch andere bessere Möglichkeiten, wo man den Kontakt zwischen Montageständer und Moped herstellen kann. Klärt mich auf! Moin, beschaffe einen z. B. Moped montageständer selber bauen. alten BMW Wagenheber (mit Spindelantrieb und Handkurbel) aus dem "Bordwerkzeug" und schweisse unten einen stabilen Fuss und am Spindeltrieb eine 2 Punkt Halterung ( Dorn für Schwinge und L-Profil für den Rahmen) an.
Von Robin kommt diese Eigenbauanleitung für einen Montagestäder, mit dem man beide Räder wechseln kann. Der Ständer greift in die Schwingenaufnahme und nicht wie sonst üblich in die Radachse ein. Die Anleitung findet ihr unter --> Tipps-->Montagestäder und unter >Tipps-->Heimwerker und natürlich unter diesem direkten Link: HIER Wer sowas nicht selber machen kann oder will findet ähnliche Montageständer bei ABBA und Werners (siehe Tipps-->Montageständerseite). Danke an Robin für Anleitung und Ausarbeitung! Gruß GerT Link to comment Share on other sites echt Super, kommt für mich leider etwas zu spät, habe mir schon Werners Ständer zugelegt. Gruß Tom Moin, ich habe noch so einen Ständer, hatte ich mal dem Werners nachgebaut also auch mit 50mm Rundrohren und VA Bolzen zur aufnahme. Würde ich für 65€ inkl Versand abgeben. Montageständer selber bauen - SVrider Forum. Der geht natürlich auch bei anderen Bike, nur die Aufnahmebolzen müßten dann geändert werden. Einfach an Mailen. Jaja... *denKommentarschonaufderZungehab'" "Jugend schützt vor Frechheit nicht" oder wie war das?
#1 Ich würde den Motor bei der nä. Revision gerne auf einem selbstgebauten Montageständer befestigen. Worauf ist beim Bau zu achten? Ich würde gerne Holz verwenden. Folgende Teile habe ich zur Verfügung (heute mal richtig gute Bilder): #2 am einfachsten: Holzplatte, 3 Winkel undn paar Spax 2 vorne, einer hinten an der Dämpferaufnahme fertig #3 An so etwas hab ich da auch gedacht. Was isn Spax? #5 "Durch die große Verbreitung der SPAX-Schrauben ist der Begriff SPAX zu einem Synonym für Spanplattenschrauben geworden und kann somit als Begriffsmonopol bezeichnet werden. " #6 Alles klar, danke! Hatte die Dinger zuhause ohne es zu ahnen. #7 Hi, meiner sieht so aus - ist schwenkbar und probelauftauglich. greez sprintdriver #8 der is natürlich edel! Haste evtl nen Bauplan dafür? Meiner wird dagegen voll schäbig aussehen #9 Reicht von der Stabilität her vorne an der Schwinge eine M6 Gewindestange? Es gibt erste Bilder: #10 So, feddig Nich besonders schick, aber hält (hoffentlich lange)! Was ich gerne noch verbessern möchte ist die Festigkeit des einfachen Beins und die Verlängerung, da das Brett nach hinten hin etwas zu schmal ist.
Das Thema ist dann wie Ralf es schon schreibt die Innenhülle... was man em Ende spart #4 AW: Aus 2 mach 1, möglich? Stimmt, aber, wenn man die 2 Pools an ein Maß vom 8-Formbecken genau anpasst, dann braucht man nur eine passende 8-Form-Folie zu kaufen. Da soll man genau nach rechten, ob sich der Aufwand lohnt. kratzenNachdenklich kratzenNachdenklich kratzen #5 AW: Aus 2 mach 1, möglich? Sorry, also für mich macht das überhaupt keinen Sinn!!! Kopf schütteln.. schütteln.. schütteln... Außerdem kenne ich kein 8 Form Becken was nur 90cm tief schütteln... wäre dann das erste.... zwinkern Ich denke mir, wenn schon so ein Aufwand betrieben werden soll, dann bitte was vernü... Also min 1, 20m besser 1, 5m....... #6 AW: Aus 2 mach 1, möglich? Wie willst Du das mit dem Achtformbecken verwirklichen? "Aus 2 mach 1!" Piantnik Mitbringspiel - Produkt News. Achtformbecken sind so gebaut, daß sie in der Mitte der beiden Rundungen mit einem Stahlträger "gehalten" werden. Ohne diesen Stahlträger werden die beiden Runden nicht als Acht halten. Ausserdem gibt es standardmäßig selten Innenhüllen für ein Achtformbecken mit 0, 90er Tiefe.
Diskutiere aus 2 mach 1, geht oder nicht?? im Navigation & Multimedia Forum im Bereich Modellübergreifende Themen; Hallo Ein MFD besteht ja aus zwei Teilen dem oberen mit dem CD Laufwerk und dem unteren (Radioteil, Rechner? ) wenn ich angenommen ein MFD Navi... #1 Hallo wenn ich angenommen ein MFD Navi habe wo der untere Teil fehlt, kann ich dann ein Audi Navi+ Modul anstelle des fehlenten VW Moduls einbauen. laut Photos sind ja beide Modele (MFD, NAVI+) baugleich, bis auf die Front. Nachtrag: hat sich erübrigt, das Ebay Angebot ist mir zu hoch geworden, aber trotzdem würde mich interessieren, ob man diese Module untereinander tauschen kann. #2 marc ja, sollte gehen, habe sowas mal im T4-Forum gesehen musst natürlich die Kabel oder Stecker verlängern #3 powertoni Hi, die Antwort hierzu ist JEIN! Aus 2 mach 1 - Lernspiel von Piatnik - toyspiel. Ich habe ja meines Umgebaut, und es funktioniert ja einwandfrei. Unlängst wollten wir, ein Freund, wieder eines umbauen, und sind irgendwie gescheitert. Einmal passte die Software nicht zusammen, dann wurde wieder das Laufwerk nicht erkannt.
2006 Golf 4 Ort: Gütersloh Verbrauch: 10L Motor: 2. 0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 116 @wazzup. meld dich bei mir, dann können wir das zusammen machen wenn du willst. Das kann man machen... 15. 2007, 18:37 - 16 Rabbit GTD Zitat: Original von Schalkaaa ganz sooooooo einfach isses nicht aber vom prinzip her ganz ähnlich, habe es zumindest so gemacht, habe die sachen quasi mit nem lötkolben angepunktet, und dann mit kleinen stücken die nähte verschlossen 15. 2007, 18:44 - 17 FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17. 05. 2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten Beiträge: 4. 949 Abgegebene Danke: 279 Erhielt 98 Danke für 75 Beiträge hallo zusammen gibt ne firma die das macht... hier mal die i-net adresse: gruß viera 15. 2007, 18:54 - 18 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10. 2007 Golf 4 VW - VW - 01 Verbrauch: 8L Motor: 1. Aus 2 mach 1 helmet. 6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 2. 767 hab irgendwo auf dem rechner ne anleitung wie du die am besten such sie und poste den link, so schnell es geht.. plastikschweißen ist am besten das fällt nicht nach wie bei spachtel 15.
Dieser ist aber vom Querschnitt her viel größer und unten breit und verjüngend nach oben Richtung Vergaser:-O Naja, lange Rede kurzer Sinn so lief der E50 Block mit dem Zylinder, Vergaser und Auspuff jedenfalls nicht... Da ich die Supermaxi ja bisher leider nicht fahren konnte, würd es mich mal interessieren, ob der Zylinder + Kolben + Vergaser + Auspuff überhaupt Leistung bringen würde? Klar der Supermaxi Zylinder ist deutlich größer, hat nen asymethrischen Brennraum und den fetteren Auspuffkrümmer... Aus 2 mach 1.2. Also geh ich mal stark davon aus... der Supermaxi Block hat aber auch eine wahrlich perverse Übersetzung, wenn ich da auf mein Miniritzel an der Maxi S blicke, obwohl der Anzug der Maxi S total bescheiden ist... Lösungsvorschläge? :-)