000 km 07/2021 70 kW (95 PS) Vorführfahrzeug 1 Fahrzeughalter 5, 8 l/100 km (komb. ) 130 g/km (komb. 975, - € 280, 43 57. 497 km 05/2019 5, 4 l/100 km (komb. ) 128 g/km (komb. ) € 23. 975, - € 292, 63 06/2021 5, 5 l/100 km (komb. ) 125 g/km (komb. ) € 24. 775, - € 302, 38 4. 516 km 08/2021 Automatik 4, 8 l/100 km (komb. ) 114 g/km (komb. 975, - € 304, 82 01/2022 5, 7 l/100 km (komb. ) € 25. 475, - € 310, 92 11/2021 1/13 € 25. 975, - € 317, 01 8. 850 km 4. 300 km 05/2021 81 kW (110 PS) 5 l/100 km (komb. ) 113 g/km (komb. ) € 26. Vw hoff spich öffnungszeiten 2016. 875, - € 327, 99 5. 990 km 4. 753 km 04/2021 4, 9 l/100 km (komb. ) 116 g/km (komb. ) 6. 900 km € 26. 975, - € 329, 21 12. 042 km 01/2020 150 kW (204 PS) Elektro/Benzin 2 l/100 km (komb. ) 36 g/km (komb. ) 11, 5 kWh/100 km (komb. ) 12. 437 km 01/2021 4, 7 l/100 km (komb. ) 111 g/km (komb. ) € 27. 575, - € 336, 52 26. 203 km 5, 9 l/100 km (komb. 995, - € 341, 40 7. 685 km € 28. 775, - € 351, 15 67. 500 km 6, 3 l/100 km (komb. ) 149 g/km (komb. ) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist.
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Hey Leute, ich besitzte folgendes Auto: Audi A4 Avant 2000 8D5, B5 1. 9 TDI 116 PS. Ich hatte gut einen Monat einen enormen Leistungseinbruch, dass Auto beschleunigt einfach nicht mehr. Dann war ich in einer Werkstatt, die haben mir gesagt es liegt am Turbo. Den hab ich ausgebaut und gemerkt, dass der enormes Wellenspiel hatte. Das AGR Ventil war nicht mehr ganz dicht. Nun habe ich das AGR Ventil (so gut wie neu) sowie den Turbolader (generalüberholt, wirkt sehr solide) ersetzten lassen sowie die Unterdruckschläuche zur Druckdose sowie die Schläuche vom Druckwandler Magnetventil ersetzt (Öl gewechselt mit Öl Filter sowie Kraftstofffilter auch, der Luftfilter mit gewechselt). Jetzt das schockierende. Es ist alles wie beim alten, er bekommt einfach keine Leistung drauf. Das Auto ist nicht gerade viel Wert und so langsam komm ich auch ins Zweifeln, ob es sich noch überhaupt lohnt, weiterzumachen. Woran kann es liegen? Audi A4 Avant 2.0 TDI GETRIEBE PROBLEME+FAHRBEREIT in Hessen - Frankenberg (Eder) | Audi A4 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Es handelt sich um einen Euro 3, einen Partikelfilter hat er nicht, wahrscheinlich nur ein Rußfilter.
Dadurch ist unser... Audi A4 2. 5 TDI mysteriösen Leistungsverlust Audi A4 2. 5 TDI mysteriösen Leistungsverlust: Hallo liebe Gemeinde! Ich habe einen mysteriösen Leistungsverlust bei meinem A4 2. 5 TDI. Die ganze Geschichte des Fahrzeug hier zu schreiben...
Es gibt auch noch ein Ladedruckregelventil, das schon mal kaputt geht. Dies ist abet deutlich billiger als win Luftmassenmesser. Also wenn alle schläuche und Kabel im Motorraum OK sind, würde ich es erstmal mit dem Ladedruckregelventil probieren. Wenn das nix hilft mal den luftmassenmesser. Vielleicht kommst du ja an beide Teile ja mal zum testen günstig ran.
so eine einspritzpumpe kostet je nach motorvariante 900-2000 € ohne mwst und ohne einbau!! wundert mich persönlich, dass deine solange mit biodiesel gehalten hat. von daher war mein beitrag nicht auf den fahrspass sondern generell auf den spass mit deinem auto (bzw motor) gemeint.... Crischan Erfahrener Benutzer 02. 2005 91 Ich würde an Deiner Stelle lieber auf Biodiesel verzichten. Hatte aber das gleiche Problem. Bei 140 war schluß und da war es der Luftmengenmesser. Gruss Chris................ Hab schon verstanden was du gemeint hast, hab dabei eigentlich auch mehr an die Technik gedacht. Dass Bosch keine Freigabe gibt wusste ich, aber wie gesagt, bisher hab ich mit Bio keine schlechte Erfahrung gemacht, bin überrascht dass ihr da so direkt zur Vorsicht mahnt. Im Winter mische ich oft mit normalem Diesel wegen der Kälte, aber ansonsten eigentlich nur Bio. Audi A4 1.9 TDI läuft nur auf 3 Zylinder bzw. keine Leistung und ruckelt - Audi A4 Forum - autoplenum.de. Aber das mit dem Luftmengenmesser werd ich ins Auge fassen! Nochmals besten Dank! B4Fan 10. 2004 698 Moinsen! na das mit dem Biodiesel ist schon die vermehrten Pumpenschäden und undichtigkeiten geben den kritikern recht... zu deinem Motorsteuergerät geht in den Notlauf immer dann, wenn unklare Betriebszustände vorhanden sind.. um Schaden vom Aggregat der häufigen Fälle ist zum Beispiel ein zu hoher Ladedruck vom Turbolader.