Starker Sound, ausgewogene Balance Für einen vollen Surround-Sound zeigen sich satte 200 Watt verantwortlich, die Musik aus den Vergaser-Rohren der Soundbar 911 in die Atmosphäre wuchten. Das entstehende Klangerlebnis kann sich hören lassen, ist ausbalanciert und sorgt bei den entsprechenden Stücken für eine gewaltige Raumakustik, die bis tief ins Innere beseelter Körper vordringt. Gesteuert werden kann das Ganze auch über eine Fernbedienung, bei der nicht an Gewicht gespart wurde. Informationen über den aktuell gespielten Song oder Volumeeinstellungen liefert ein blaues LED-Display. Das kostet die Porsche 911 Soundbar Die Musik-Box im Porsche-Design hat ihren Preis, der weit über dem anderer Konkurrenzprodukte liegt. Ganze 2. Das sagt das Auto über Ihr Sexleben aus - Blick. 900 Euro müssen Käufer für die extravagante Soundanlage auf den Tisch legen. Es darf vermutet werden, dass sie deshalb eher nicht den Normalverbraucher für sich begeistern wird, echte Porsche-Fans dürfte der hohe Preis jedoch wenig abschrecken – ebenso nicht die stattlichen Maße von 74 mal 28 mal 32 Zentimetern.
Ein Dreh am Fahrmodusschalter genügt, und die Abgasklappen erzeugen eine besonders kernige Soundkulisse, emotionale Fehlzündungen beim Gaswegnehmen inklusive. Packt man Leistungssteigerung noch dazu, stehen zusätzlich zum veränderten Sound in den Fahrmodi Sport und Sport Plus beim Carrera S und Carrera 4S auch 60 PS an Zusatzleistung parat. Eine sexy Optik darf nicht fehlen Das sexy Heck des neuen Porsche 911 Coupé wird mit den neuen Blenden aus matter oder hochglänzender Kohlefaser erst so richtig scharf. Die TechArt Blenden vermitteln schon im Stillstand Sport pur und passen somit bestens zur neuen Akustik. Falls man jetzt nicht das Komplettpaket von TechArt erwerben möchte, der kann auch nur die Blenden montieren lessen. TechArt schießt scharf - Leistungssteigerung für das Porsche 911 Coupé (992) @ AUTOmativ.de - Das Auto Magazin. Diese passen nämlich auch auch zur ab Werk erhältlichen Porsche Sportabgasanlage. Da geht die Post ab – im neuen Porsche 911 Coupé mit TechArt Upgrade Ohne richtig Dampf unter dem Heckdeckel ist ein TechArt Porsche eben doch nur ein Porsche. Also her mit den Leistungssteigerungen.
Turbo-Modell Porsche 911 Sport Classic: Das seltene Sammlerstück im Retro-Look Der Porsche 911 Sport Classic erscheint in limitierter Stückzahl © Porsche Mit dem 911 Sport Classic bringt Porsche ein limitiertes Sammlerstück heraus. Inspiriert von alten 911er-Modellen erscheint der Sportwagen im Retro-Look – mit feststehendem Heckspoiler im legendären "Entenbürzel"-Design, Pepita-Stoff und 550 PS. Treue Porsche-Fans und eingefleischte Sportwagenfahrer können ihren Fuhrpark nun um einen Porsche 911 im Retro-Look und mit ordentlich Power erweitern. Denn Porsche bringt mit dem 911 Sport Classic ein limitiertes Sammlerstück heraus, das an alte 911er-Modelle angelehnt ist. "(Er) lässt den Stil der 60er und frühen 70er Jahre wiederaufleben", heißt es in einer am Donnerstag veröffentlichten Mitteilung. Optisch ist der Sportwagen inspiriert vom Ur-911 aus den Jahren 1964 bis 1973 und dem 911 Carrera RS 2. 7 1972. Sex im porsche 911 turbo. Damit besitzt das Coupé die breite Karosserie der 911 Turbo-Modelle, einen feststehenden Heckspoiler im legendären "Entenbürzel"-Design und Doppelkuppeldach.
wir hatten einmal einige stunden geknutscht und gefumelt aber wir hatten den nächsten tag mächtige nacken und rückschmerzen! also lieber raus in die natur im sommer! Mein erster Porsche war auch ein VW-Porsche 914... kupfermetallicfarben war "damals" total in... Trotz Sturm- und Drangzeit wäre ich allerdings nie auf die Idee gekommen, mich in diesem Hasenstall im Sex-Rhythmus zu bewegen.. SirF, mein Respekt ist dir gewiss.... Sex im porsche 911 gt2. ;-) Oder für die ganz faulen.... Fester runter, Frau mit den Beinen in den Innenraum auf die Türe setzen, Hände dann am festhalten.. Mann sich dahinter stellen und nur noch die Türe HIN & HER bewegen... Aber ist nicht so gut für die Türschaniere..... Geht! Also, es geht, ist aber nicht wirklich bequem. In lauen Sommernächten haben wir das schon ein paar mal ausprobiert: Erst eine Tour "Nackt Porsche fahren" (frei nach dem Film "Ein Freund von mir") und dann irgendwo anhalten, in einem Cabrio bleibt zumindest der Spielraum nach oben erhalten. Kann sehr anheizend sein.
Da man in einem tiefer gelegten Sportwagen eh nur mit der Nase über das Lenkrad kommt, kann da eigentlich auch keiner reinsehen, solange kein Buss neben der Ampel hält (ist uns auch schon passiert) hm... ist das problem seit es cayenne und panamera gibt?
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